KLu_navraag

KLu NAVRAAG SECTIE

21 oktober 2008

Geachte lezer,

Tijdens het samenstellen van het boek "Koninklijke Luchtmacht - Vliegtuig- en Registratieoverzicht 1945 - 2005", en nu ik een nieuwe editie aan het voorbereiden ben, kom ik tijdens mijn onderzoeken nog steeds zaken tegen die (mij) nog niet bekend zijn. Soms zijn het kleine dingen, die ook niet van toepassing zijn voor het boek, maar er zijn ook nog steeds vliegtuigen nog gegevens van onbekend zijn gebleven.

Vandaar dat ik maar eens een vragenlijst heb samengesteld! Het is een hele waslijst, "slechts" een kleine 2200 vragen of zo. Maar misschien dat één van jullie op één vraag antwoord heeft, alle kleine beetjes helpen nietwaar !

Dus mocht U me op een bepaald gebied kunnen helpen, dan hoor ik dat heel graag!

Coen van den Heuvel

p.s. via de toetsen Ctrl en F kunt U de webpagina zoekfunctie gebruiken als U snel naar bv een vliegtuigtype of registratie toe wilt.

Een beknopte uitleg over de lijst met vragen.

De lijst is geautomatiseerd opgemaakt. De betrokken database cq het vliegtuigtype is in vet vermeld. De lijst houdt niet de indeling van het boek aan.

REF is mijn eigen ingevoerde referentie zodat ik het vliegtuig snel kan identificeren, veelal is het de eerst gebruikte registratie binnen de KLu.

VOLG is ook een zelf ingevoerde referentie waardoor ik de positie van de opmerking snel kan lokaliseren. Ter indicatie; de periode waarin het vliegtuig bij of voor de KLu vloog ligt tussen volgnummer 220 en 490. Lager dan 220 is de voorgeschiedenis, Hóger is uiteraard de nageschiedenis. Volgnummer 990 tot 999 zijn aparte aanvullende opmerkingen over het vliegtuig die zowiezo niet in het boek voorkomen.

DAG, MAAND, JAAR de datum indien bekend

TEKST Een omschrijving waarover het gaat

BRON

REGIE De betrokken registratie

NOTE Opmerking over wat er door mij gezocht wordt

Sommige data zullen niet direct op de KLu betrekking hebben maar bv op de voorgeschiedenis van het vliegtuig of de latere wederwaardigheden. En soms zal een opmerking die geplaatst is niet duidelijk zijn omdat het eigenlijk in een bredere context was geplaatst. Vraag gerust even hoe of wat.

Soms is een antwoord simpel gevonden maar ben ik er gewoon qua tijd nog niet aan toegekomen om het na te kijken/zoeken... ik heb ook nog een winkel die ik moet runnen !

REF	DAG	MAAND	JAAR	TEKST	BRON	REGIE	NOTE
				KLU\AB412DAT.DBF Agusta Bell AB.412SP Grifone
R-02	18	1	1994	Aflevering		R-02	Aflevering ?
R-03		5	1994	Aflevering			Aflevering ?

				C:\KLU\OXFORDAT.DBF Airspeed AS.10 Oxford Mk.I
				Tijdens de oorlog maakte een Oxford van de MLD een buiklanding. Op de neus stond "20"			Is dit de LX614 ??
	31	7	1952	De afgeschreven toestellen te Soesterberg zullen als decoy worden opgesteld op Eindhoven (4), Volkel (4), Leeuwarden (4), Twenthe (4) en Soesterberg (2)	3802		Maar welke waar ?
	23	4	1946	Wat doen we met de twee Oxfords die uitgeleend zijn aan de Regeerings Vliegdienst ?	CLN-CPds08		C-10, C-12 & C-13 ??
		11	1947	In november waren er 744 starts van de Oxfords, waarvan 216 nachtvluchten.	CLNCPds29		waarvan of daarnaast ??
C-08				Heeft met dit provisorisch in wit aangebrachte getal op een zwart vlak gedragen	LVK2004	"23"	waarom ??
C-09	0	6	1947	Naar Depot Materieel voor het ondergaan van een Grote Inspectie	TW0647	C-9	Naar Eindhoven of toch naar Fokker ?
C-09	0	4	1948	De C-9 werd te Leeuwarden ge-de-conserveerd, waarna de kist werd afgelverd aan de vliegbasis Twenthe	Berging	C-9	Vliegend afgeleverd?
C-10	12	1	1946	Via BOAC naar de KLM	ABN Herman		Ter vervanging van de T1019 of DF483 ?
C-11		0	1945	In de sterkte opgenomen	ABN	X6765	Is dit de aflevering naar de KLM ??
C-11	0	9	1946	Naar Fokker overgevlogen voor onderhoud	CLN-CPds12	X6765 "M"	ook al in aug/sep ? nieuwe code (C-11, M is 12de ltr alfa, geen J
C-12	0	0	0	Naar BOAC te Witchurch voor gebruik door de KLM	ABN Herman		pas in jan46 ?
C-12	0	0	0	Te Witchurch in gebruik door de KLM	ABN Herman		per jan46 ?
C-12	10	1	1946	Aflevering naar Nederland	ABN		Nog de KLM of al de LSK ?
C-12	27	3	1946	Ongeval te Twenthe, over de kop geslagen	CLN-CPds13	"P3907"	"P"=vliegtuigcode of vergissing vanwege P8910 ?
C-13	9	9	1947	Oxford "13" vloog voor de MLD naar Hendon en op de 10de weer terug naar Nederland	CLNCPds29	"13"	ferry vliegers ?
C-13	0	1	1948	Bij Fokker	Propkaart		al die tijd ?
C-14	31	7	1946	Aflevering naar Twenthe	FFCorr	"182"	Niet Langham geweest? niet KLM geweest? waarom deze kist dan ?
C-15	10	7	1947	Aankomst in Nederland	SLH		Aankomst te Pershore ??
C-18	0	12	1946	Aflevering voor de LSK naar Langham	Coen	BF951	denk 5dec46.FFCorr zegt 6dec46 maar dat is de retourvlucht datum?
C-18	6	4	1949	Beide propellers werden uitgebouwd en vervangen door die van de C-13	Propkaart		en vervangen ?
C-22	28	1	1947	Training School, Langham	ABN		training school of opslag ??!!
C-22	0	11	1949	Op Leeuwarden in Depot	LW1149	HM754 (22)	Ooit als C-22 beschilderd geweest ?
C-25	0	7	1948	Bij Depot Materieel	Propkaart		op LW ?
C-28	0	7	1948	Bij Depot Materieel te Eindhoven	Propkaart		LW ?!
HM620	3	7	1947	Een brief van het AM geeft aan dat er een Oxford uit BAFO voorraden naar de Technische School te Deelen zal gaan ter vervanging van het exemplaar dat op Langham achterblijft	Vijzelaar2		Betreft dit de HM620 op Langham ?!

				C:\KLU\ANSONDAT.DBF AVRO 652A Anson Srs.I
D-01	23	3	1949	Gereed en naar Waarnemersopleiding, Gilze-Rijen	vltprk250	D-1	De D-1 kreeg als een van de laatste de regie aangebracht ??
D-03	29	8	1946	Inklaring bij de Douane op Valkenburg	CAD22	"TX840"	(eerder dan gepland ?, Coen (later= later inklaringskosten))
D-04	8	8	1946	Vertrek naar Twenthe	FFCorr	NK651	geloof ik niet zonder meer, afleering naar Pershore misschien?
D-05	23	4	1947	Testvlucht op Gilze-Rijen vanwege radioproblemen, de radio van de D-3 was inmiddels ingebouwd	CLN-CPds26	D-5	in april 25.15 uur gevlogen, al eerder weer in gebruik ?!
D-06	5	6	1947	Getest te Langham, niet OK, Vijzelaar. Port landinglamp perspex cracked. Intercomm u/s. Needs ground test	FF0647	MG110	4jun47 ??
D-07	3	12	1946	Afgeleverd op deze datum	FFCorr		Is de kist even operationeel geweest ?
D-07	28	4	1947	Overgevlogen naar Twenthe	SLH		Klopt dus niet !! 28mei bedoeld ?
D-07	20	11	1947	Naar Fokker voor reparatie en inspectie	SLH		Is dit de kist waarvan alleen de romp naar Fokker ging ? (TW1147)
D-08	5	6	1947	Getest te Langham, Vijzelaar. O.K. now. On first test frontgun had been forgotten. Port brake was u/s checked on ground test	FF0647	DJ661	4jun47 ? CLN-CP24
D-08	18	6	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	DJ661	als D-8 ?
D-09	30	4	1947	Overgevlogen naar Twenthe	SLH		Niet dus !!; 30 mei bedoeld ?
D-09	28	5	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	LT982	als D-9 ?
D-09			1947	Naar Waarnemersopleiding, Gilze-Rijen			daadwerkelijk hier naar toe gegaan ?
D-10	28	8	1947	In de sterkte opgenomen	JacksonSLH	LV125	als D-10 ?
D-11	8	8	1946	Aflvering naar Twenthe	FFCorr	"MG738"	geloof ik niet zonder meer afl.naar Pershore misschien?
D-11	5	6	1947	Getest te Langham en niet vlieggereed bevonden, Vijzelaar. U/S 3rd test P.Brake u/s. 4th test under carriage still very weak. Shoe seems to be soaked with oil. Should be renewed	FF0647	MG783	4jun47 ?
D-11	18	7	1947	In de sterkte opgenomen	JacksonSLH	MG783	als D-11 ?
D-12	18	6	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	DG816	Als D-12 ?
D-13	0	7	1947	Ook gebruikt voor een vlucht Hendon - Kirkbride	LOND0747	EG140	welke dag ??
D-14	28	4	1947	Naar Twenthe	SLH		Dat klopt dus niet, of tijdelijk ingezet geweest ? of 28mei ?
D-16	30	5	1947	Ongeval VKB landing einde baan 16. De vlieger kwam te hoog binnen en overschatte de afstand van de resterende baan bij de landing. "Anson civic C"	CAD	LT889	LT889. 31mei47 word ook (foutief?) genoemd
D-16	0	11	1947	"Na veelvuldig aandringen gelukte het de toestemming te krijgen, dat dit vliegtuig binnenkort naar elders vervoerd zal worden."	VKB1147	LT889	dus nog niet naar Fokker ??
D-17	30	4	1947	Naar Twenthe	SLH		Klopt niet, of tijdelijk ingezet ?
D-19	30	9	1946	Van Kemble naar Pershore			Wie zegt dat ??
D-19	4	1	1947	Van MU naar Langham	FFCorr		wie zegt 3jan47 ?
D-20	23	4	1947	Aflevering van Langham naar Twenthe door Lt. Arts	CAD22 FF		toch 13april ?
D-23	28	3	1947	Vlieger H.H. Piest wilde op eigen houtje met de Anson naar Londen, Verenigd Koninkrijk vliegen. Hij kwam echter zonder fuel te zitten en moest een noodlanding maken te Matching	CAD22	LT832	Manching ??
D-23	10	7	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	LT832	als D-23 ?
D-25	20	6	1947	Mee als convoy leader	FF0647	MG227	tijdens de kleine inspectie ?!
D-26	25	5	1971	Inschrijving in het Luchtvaartuigregister	BvI	D-26	in 1975 opnieuw uitgegeven voor Bo B-37 ??
D-26	28	5	1971	Vliegend afgeleverd te Soesterberg voor het Militaire Luchtvaart Museum. Voorzien van 334 squadron badge	Jackson	"PE-DAZ"	D voor D, Z voor 26 ?? of D voor Delivery ??

				C:\KLU\C45_DATA.DBF Beech SNB-5 Navigator
	5	11	1950	Voorstel drie Beechcrafts van de LSK te lenen aan de MLD als de MLD bij de Amerikanen drie van deze vliegtuigen via het MDAP zou willen aanvragen	Ind55 1950		Is dit ook gebeurd, heb ik vltkaarten al verwerkt ?
		7	1953	De verwachting is dat slechts hooguit 12 Beechcrafts zullen worden goedgekeurd. Drie zijn benodigd voor sleepvluchten en hooguit negen staan dan nog ter beschikking van de CLO. Dat zou voldoende moeten zijn omdat de AVOT binnenkort opgeheven wordt	CLV800		klopt de maand wel ?
*G-10	0	0	1969	Naar de opslag van het KLu-Museum te Gilze-Rijen. Dit was het 1500ste transport over de weg van de bergingsdienst	Pelleboer		Gilze-Rijen en daarna naar Woensdrecht ?!
*G-29	29	11	1994	Twin Air USA Inc., Rockford, Illinois/St. Gilze-Rijen Historical Flight	FAA		toen al bij Gilze ??
G-03	29	1	1953	Ongeval cat.1, linker motor tijdens de vlucht afgeslagen			is dit hetzelfde ongeval?
G-04	23	2	1953	Van Schiphol naar Avio Diepen voor magnafluxen centre-sectie	CAD		hoe ging het precies in zijn werk ?
G-05	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-05	19	9	1953	Niet goedgekeurd en naar Technische School, Deelen voor instructie doeleinden			(is dit alleen de toewijzing ?? zie later)
G-06	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-07	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-07	14	7	1952	Naar DVVM2, Gilze-Rijen ?	Coen		datum, maar welke aktie ?
G-07	30	8	1952	Terug naar Eindhoven ?	coen		datum, maar welke aktie ?
G-07	13	7	1953	Naar Avio Diepen			alleen toewijzing ??
G-07	22	7	1953	Naar DVVM2, Gilze-Rijen voor vleugelreparatie			waarom niet bij Avio Diepen ?
G-07	19	2	1954	Van Avio-Diepen naar DVVM2	Telex		door berging ??
G-08	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-09	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-10	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-11	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-12	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-13	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-13	23	11	1953	Uit de sterkte genomen	LVTdec53		24nov53 (SLH) ?
G-14	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-15	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-15	13	7	1953	Naar Avio Diepen voor magnafluxen	CAD DVM		alleen toewijzing ??
G-15	2	6	1954	Naar Avio Diepen voor magnafluxen	CAD DVM		alleen toewijzing ?
G-15	9	2	1955	Door de Bergingsdienst van DVVM-2, Gilze-Rijen naar Eindhoven vervoerd, aankomst 11 februari	CAD Bergin		"Beechcraft 915 + wrak" => welk wrak is dat ?
G-15	10	2	1955	Door de Bergingsdienst van DVVM-2, Gilze-Rijen naar Deelen vervoerd	Berging		Wie heeft er gelijk!?
G-16	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-17	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-17	23	11	1953	Uit de sterkte genomen	LVTdec53		SLH=24nov53 ?
G-18	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-19	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-20	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-20	17	8	1959	Wacht op afschrijving, vliegtuig is verouderd en wordt verschrot	CAD		waar is de kist op dat moment ?
G-21	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-22	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-22	21	6	1956	Van DVVM II, Gilze-Rijen naar Deelen vervoerd	Berging		ik neem aan LTS ?
G-23	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-24	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-25	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-26	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-27	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-28	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-28	4	2	1953	Naar DVVM2, Gilze-Rijen voor kleine inspectie	SLH		niet 1951 maar 1953 ?
G-28	23	11	1953	Uit de sterkte genomen	LVTdec53		SLH=24nov53 ?
NL-501	0	6	1946	Ondergebracht bij de Nederlandse Regerings Luchttransportdienst / NGAT	75NLR	NL-501	Of toch gewoon naar Gilze-Rijen ??!!

				C:\KLU\CH47DATA.DBF Boeing CH-47D Chinook
D-103	21	8	1998	In de sterkte opgenomen	Gerritse	D-103	20 aug98 ?
D-103	0	0	0	Tijdens onderhoud langdurig aan de grond gezet vanwege gebrek aan onderdelen	GRAS		Anderhalf jaar ?!
D-105	17	9	1998	Ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	LVT2008	D-105	Tja en welke datum neem je dan op BvI/BvL of aflevering ?!
D-662	5	4	1996	In de sterkte opgenomen	Scramble	D-662	5aug96 ?
D-663	8	3	1996	In de sterkte opgenomen	Scramble	D-663	Gerritsen=5aug96 ?
D-666	2	12	1996	Nachtvlucht met Night Vision Goggles	Helff		de eerste vluchten ?

				C:\KLU\NF5_DATA.DBF Canadair NF-5A Freedom Fighter
	9	11	1970	Officiele aankomst van de eerste acht NF-5's voor Eindhoven	Cor		welke dan ??
K-3009	1	11	1974	Botsing boven Akkrum, Friesland met de K-4001. Tlt F. Hemmelder maakte succesvol gebruik van de schietstoel	CAD		Niet dodelijk !?
K-3017	0	0	1980	Voorzien van een wit rugpaneel voor betere herkenbaarheid bij dogfights	Cor		pas in 1983 ??
K-3018	0	12	1992	Aflevering	APG		3dec92 ?
K-3020	0	5	1988	Naar Woensdrecht en in opslag	APG		hoe ?
K-3021	0	0	1987	In gebruik voor een testprogramma om de operationele levensduur van de NF-5 te verlengen tot in de volgende eeuw	APG		Dat lukte dus niet ?!
K-3025	15	11	1989	Vanaf Eindhoven overgevlogen naar Turkye	Cor	3025	APG=20nov89 ?
K-3028	11	8	1986	Uit de sterkte genomen	Gerritsen		klopt de datum ??
K-3034	0	0	0	De kist werd afgeschreven	Cor		echt cat 5 of was het de moeite niet meer ?
K-3035	1	5	1986	Naar 313 Squadron, Twenthe			klopt datum ?
K-3040	26	2	1987	Uit de sterkte genomen	Gerritsen		APG zegt 3apr87 in opslag. Klopt deze datum ?
K-3040	24	5	1988	Laatste vlucht naar Woensdrecht	DVM1188		26feb87 lijkt waarschijnlijker (24mei88 zou kopie van K-3035 zyn?
K-3041	0	3	1984	Weer operationeel en ingedeeld bij 315 Squadron, Twenthe			maart 1983 ?!, coen
K-3044	4	5	1990	Uit de sterkte genomen	Gerritsen		Volgens Otger crashed 4mei1990 ?
K-3046	0	4	1983	Voorzien van een gele dorsal (rugplaat) voor betere herkenbaarheid tijdens dogfighting	Cor		al in 1980 ??
K-3051	8	7	1982	Ongeval	Coen	K-3051	nog bij 315 ??
K-3051	1	5	1986	Naar 313 Squadron, Twenthe	Cor		klopt de datum ?
K-3054	7	5	1992	Verongelukt	TMA		mei 1992 of juni 1991 (APG) ?!
K-3056	0	6	1988	Overgebracht naar Woensdrecht	APG		hoe ?
K-3061	0	0	0	Voor reparatie en anti-corrosie behandeling naar Ypenburg	Cor		Of op Twenthe zelf gerepareerd ?
K-3061	18	3	1987	Eerste vlucht na ongeval, overgevlogen naar Ypenburg	Cor		voor die corrosie behandeling ?
K-3067	26	6	1989	Vanaf Eindhoven overgevlogen naar Turkye	Cor	3067	was de kist wel naar WDT gegaan ??
K-3067	11	7	1991	Ongeval	Gerritsen		Turkije of zo ??
K-3068	0	0	1987	Naar het DVM te Gilze-Rijen	Bursell		inderdaad op Gilze geweest ??
K-3071	2	10	1973	Vogelaanvaring tijdens de start vanaf Gilze-Rijen. Vlieger Brolman ongedeerd	CAD		APG/Paul Jackson zegt 3okt73. APG zegt Eindhoven ??
K-3071	0	0	0	Mee naar Eindhoven	Bursell		klopt dit wel ??!
K-3072	0	0	1983	Voorzien van een oranje dorsal (rugvinplaat) voor betere herkenbaarheid tijdens het dogfighten	Cor		Al in 1980 ?
K-4001	17	12	1969	HFN 2	Cor		20 dec aankomst ??
K-4007	22	9	1980	Maakte als eerste NF-5 van Twenthe de 2000 uren vol	Cor		"Blauwe Diamant" => wat houd dat in ?
K-4010	27	1	1993	Aflevering naar de Luchtmacht van Venezuela	WAFDir APG	6292	6262 ?? = PvK
K-4022	21	6	1976	Vliegtuig explodeerde te Balen, Belgie. Vliegers Tlt. N.H. Theunissen en Elt.H.W.M. Peeters kwamen hierbij om het leven			Paul Jackson/APG zeggen 22jun76. Peters ?, Na vliegshow Sanicole?
K-4027	0	0	0	Poortwachter te Iraklion	PvK		Is Iraklion en Heraklion hetzelfde ?!
K-4027	0	7	2004	Gezien als poortwachter te Heraklion	GRAS		Is Iraklion en Heraklion hetzelfde ?!

				C:\KLU\DH82DATA.DBF De Havilland DH.82A Tiger Moth II
				Er is sprake geweest van de S-1 t/m S-10 (waarop dan de Ryan's weer aansloten). Het is waarschijnlijk dat dit geinterneerde vliegtuigen van de vliegclubs waren waaronder Tiger Moths, dan de "eigen" Tiger Moths	HermanCoen
	14	9	1941	Officiele oprichting van het VVC, Vrijwillig Vliegers Corps te Perak, met een formatie van twintig Tiger Moths	Herman		75MLD= 26sep41
			1941	Tussen juni en september 1941 werden 60 Tiger Moths besteld voor Nederlands-Indie. De vraag is of ze allemaal afgeleverd zijn	Hugo		PK-kisten / VVC ?!
		3	1947	12 Tiger Moths arriveerden in kratten te Rotterdam en werden ter plekke opgeslagen. Zo snel te zien de toekomstige A-45 t/m A-56. De meeste kwamen uiteindelijk op 24 feb 48 op Woensdrecht aan in kratten om opgebouwd te worden. Sommige eerder opgebouwd	LSK19		Er waren er al acht daar ?!
		9	1947	Een Tiger Moth is tijdelijk bij de Technische School te Deelen	LSK25		Welke ??? A-23 in 48
		1	1948	Acht gekratte Tiger Moths werden van vliegveld Eindhoven naar Station N.S. te Eindhoven vervoerd. De kisten gingen per spoor naar Leeuwarden en op het vliegveld in en hangar geplaatst	Berging		A-45,46,48,53,55,56 ? plus A-49 en A-54 ?
		1	1948	Vier gekratte Tiger Moths werden van vliegveld Eindhoven naar Woensdrecht vervoerd	Berging		Ledige kratten gingen naar CMII, Weesp. A-50, 51, 52 en A-47 (?)
	0	6	1954	10 Tiger Moths tijdelijk voor 1 maand gestationeerd bij MLD	LVTjul54		Waarom en welke ?! Op 1 sep zijn ze in ieder geval zowieso terug
A-01	25	9	1947		TM1		"In dienst"; terug/naar Fokker, herregistreerd A-1 ??
A-01	13	12	1954	Uit de sterkte van de KLu genomen	LVTjan55		Moet dit niet 1953 zijn ?
A-02	16	1	1948	Tijdelijk uit de sterkte genomen	Gerritse		Iets klopt er niet; de datum ?
A-02	0	0	2000	Verkocht aan Tom Reijntjes, Cees Huijers en Aad Schenk	Brochure		kloppen ze als eigenaars ??
A-04	0	0	1951	Toewijzing Woensdrecht naar Twenthe voor zwaartepuntsbepaling	Oudemap		ook gegaan ?? Er stond A-42 doorgehaal A-4
A-04	9	2	1961	Naar Nederlands Nieuw Guinea	Herman		of aankomst ? (8157)
A-04	4	1	1963	Uit de sterkte genomen	Herman		23jan63 (TM1) ?
A-06	8	2	1955	Door de Bergingsdienst van Woensdrecht naar DVVM-2 vervoerd	Berging		Waarom, hoezo ?
A-09	0	8	1947	Vervallen "verbrand"	CLNCP30		daarna ? per ongeluk of express ?
A-10	0	8	1946	Van neuscode voorzien	Coen	'10'	Wanneer ??
A-10	7	12	1960	Naar DVVM-2, Gilze-Rijen. "Redelijke staat"	Herman STB		STB=2217.41 = vertrek. Kriek=2218.11 = aankomst ?!
A-11	29	7	1946	In de sterkte opgenomen	Gerritse	T5820	klopt uren wel ??
A-13	0	0	1951	Toewijzing Woensdrecht naar Twenthe voor zwaartepuntsbepaling	Oudemap		ook gegaan ??
A-13	9	2	1955	Naar 334 Squadron, Valkenburg	Herman		Er is een TM met 334 badge (Hans van Meerlo) deze ??
A-14	9	2	1955	Naar 334 Squadron, Soesterberg	Herman		Er was een TM met 334 badge, deze?
A-15	0	2	2004	N5444 is vermeld als c/n 3312, 5nov86 ingeschreven, William N. Thibault, Newport Beach, California, Verenigde Staten	FAA	N5444 (?)	is dit wel de A-15 ?
A-18	20	1	1947	Naar Fokker ter reparatie	Herman		21jan47 ? apr/mei/jun nog daar
A-18	7	4	1948	Verkocht aan de Rijksluchtvaartschool	Herman		klopt datum ?
A-20	10	12	1950	N.V. Nationale Luchtvaart School, 's-Gravenhage	Herman	PH-UEW	dus nu in eigendom NLS ?!
A-27	0	2	1958	Herregistreerd	MVKK	21-101	bestaat er een foto van de 21-101 ? Nico zegt per nov58 herregi.
A-27		2	1958	Administratieve registratie "V-101"	MVKK		"V" van vliegtuig ?! zou U-101 moeten zijn
A-28	0	1	1955	Op dat moment bij 334 Squadron, Valkenburg. "Dit toestel wordt gebruikt voor het opslepen van het zweefvliegtuig GO-4 (PH-178) welke het eigendom is van de KNVvL (Zuid-Hollandse Vliegclub)	CAD		- feb55. Er is een TM met 334 badge geweest, deze?
A-28	20	1	1955	Naar VSQ-5 van de de MLD ter vervanging van de A-44	Nico	A-28
A-28		0	0	Staartcode	Coen	'K'
A-29	6	2	1961	Mee naar Nederlands Nieuw Guinea voor basering op Biak	Hagens		8157=10/2/61 Mokmer (moeilijk leesbaar; 6/2 ?)
A-29		11	1962	Gekocht door Australische schroothandelaar (dezelfde die Catalina 16-217 en het wrak van Neptune 200 had gekocht)	Staal p63		klopt datum ??
A-29	4	1	1963	Uit de sterkte genomen	Herman		23jan63 (TM1) ?
A-30	17	7	1957	Ongeval Vliegveld Beek grond aanslaan prop cat.- BF WDT, Bree, van, ,	CAD	A-30	2805.58 ??
A-32	21	7	1954	Einde detachering	VSQ5		Herman=19aug54 Nico=23jul54
A-32	15	9	1955	Verkocht door Domeinen	Herman		uit de sterkte genomen?
A-32	13	1	1956	Uit de sterkte genomen	Herman		waarom zo laat pas?
A-33	13	5	1952	N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg	Herman		1000 uren bereikt en in eigendom ? of toch niet zie lot
A-36	0	8	1947	Vervallen "verbrand"	CLNCP30		per ongeluk of express ??
A-38	0	0	1960	Aanmaak formulier 8157	SLH		geen BvI/BvL nummer vermeld zou er wel moeten zijn ??
A-39	24	11	1948	Van Fokker naar Woensdrecht	CLNCP46		Hoe kwam die daar, foute regie ??
A-39	15	9	1956	Sleepvlucht vliegfeest	Walraven		Eindhoven ?
A-40				Roger G. Fowler, Manchester	Herman	N9393	klopt regie ??
A-40	0	0	0	Te Wichita, Kansas, Verenigde Staten	APG		als N9391 ??
A-42	14	12	1947	Bij Fokker voor Groot Onderhoud	Herman		Nog niet in dienst geweest en Hier pas uit de krat gehaald ??
A-46			1948	In dienst genomen bij EVO, Woensdrecht	Herman	A-46	klopt dit wel ??!
A-46	1	2	1949	Bij Depot Woensdrecht	mnd249		domweg nog steeds ?!
A-46	1	12	1954	Wacht op afschrijving	LVTdec54		waarom ??
A-47	17	7	1948	Aflevering aan de R.L.S. te Ypenburg	Herman		moet dit niet NLS zijn ?
A-47	18	7	1951	NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.	NLR		1000 uren bereikt ??
A-48	13	5	1952	N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg	Herman		1000 uren bereikt en in eigendom ?
A-49	12	2	1947	Naar Dagenham Docks overgevlogen en overgebracht aan boord van de SS 'Ponto'	BAM		waarom niet overgevlogen is onbekend, mogelijk Indie ?? (Coen)
A-49	30	8	1948	"taken on charge"	Malcolm		Dat klopt dus niet; weer vliegwaardig ?
A-49		3	1958	Herregistreerd en staartcode "V"	Herman	21-103	Herman had mrt1959 staan ?? zie 21-101/102 : mrt1958
A-49				Verkocht door Domeinen	Herman		En toen ?!
A-50	0	0	1951	Toewijzing Woensdrecht naar Twenthe voor zwaartepuntsbepaling	Oudemap		ook gegaan ??
A-50	24	6	1954	Tijdens het aanslaan van de propeller werd de arm van de starter, J.M. Dekker (MLD) geraakt	ongeval		zelfde als 26apr54 ?
A-50	26	6	1954	Beschadigd in grond-incident, cat.1	Herman		zelfde als 24apr54 ?
A-50	29	3	1956	W. Schepens, Antwerpen, Belgie	MCP	OO-ANY	eigenlijk ingeschreven met c/n 75150 = verbastering? (andersPG681
A-51	30	1	1951	N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg	Herman		1000 uren bereikt en in eigendom ??
A-54	4	9	1956	Omvergeblazen tijdens een storm te Valkenburg. De Tiger stond geparkeerd voor de verkeerstoren. De onderdelen lagen tot ver over het veld verspreid	Baeten		als A-54 neem ik aan. Nagaan datum !!!
A-56	28	1	1955	Gedetacheerd bij de M.L.D., Valkenburg	Herman		Klopt dit wel ?!
A-56	19	5	1965	Limburgse Vleugels vzw, Zwartberg	Herman	OO-MOS	volgens 75NLR is OO-MOS de A-41 ?!
DE484	13	10	1944	Naar No. 132 Sqn	Herman		terug naar 350 sqn ? (ABN)
PH-UAO	27	9	1960	UK CofA for export No. 8476 afegegeven (c/n 85959 wordt hierbij genoemd)	Herman		datum ?!
PH-UAT				Vlieghandboek vermeldde 'c/n' T7542.			T7452 ?
PK-VVQ	16	1	1943	Voor onderhoud naar Victorian and Interstate Airways Ltd	Herman		neem aan 1943 ipv 42
PK-VVQ	13	2	1957	Crashed Goulburn while spraying	Herman		23feb57 wordt genoemd door RAAFsite
PK-VVR	5	4	1964	Registration cancelled, no reason given	Malcolm
PK-VVV				PK-VVU/A17-625 PK-VVV/A17-626 of omgekeerd !, ook PK-VVW wordt genoemd voor de A17-626, maar de PK-VVW heeft als het goed is niet bestaan!	Malcolm
PK-VVV	7	3	1942	No. 1 EFTS Parafield	Herman
PK-VVV	7	3	1942	Aankomst in Australie en in dienst bij de Australische Luchtmacht	Hugo	A17-626	Internet geeft A17-626 : PK-VVW
PK-VVW				Geen PK-VVW ! Waarom niet ??	coen		Te verwarrend op de romp ??
PK-VWW				Vermoedelijk geen PK-VWW ? Waarom niet ??	coen		Te verwarrend op de romp/te verwarrende registratie ??
TOI 1		7	1952	De Technische School te Deelen beschikt tot haar spijt nog steeds niet over een of liefst zelfs twee S.11's voor de instructie van de Vliegtuigmonteurs, waadoor de instructie nog op de langzamerhand verouderde Tiger Moth moet plaatsvinden	CLOjul52		waaronder de TOI 1 ??
TOI 2		7	1952	De Technische School te Deelen beschikt tot haar spijt nog steeds niet over een of liefst zelfs twee S.11's voor de instructie van de Vliegtuigmonteurs, waadoor de instructie nog op de langzamerhand verouderde Tiger Moth moet plaatsvinden	CLOjul52		waaronder de TOI 2 ??

				C:\KLU\DH85DATA.DBF De Havilland DH.85 Leopard Moth
ML-101	18	1	1937	NV Nationale Luchtvaartschool, Rijswijk	75 NLR	PH-VYG	VYG = mogelijk Vliegveld YpenburG ?

				C:\KLU\DH89DATA.DBF De Havilland DH.89A Dominie Mk.I
	28	12	1943	Afgezien wordt van het overbrengen van twee AT 11's (aangezien de C-43's waren afgewezen) vanaf Jackson aangezien thans geschikte vliegtuigen in Engeland aangeboden worden (Dominies ?)	SLH		Dominies ?!
HG712	14	5	1945	Vlucht-ongeval. Een motor begaf het vlak na de start vanwege de hoeveelheid water die in de brandstof voorkwam. De vlieger slaagde er niet in hoogte te houden en maakte een geforceerde landing in een veld in de omgeving van Eindhoven. Zeven licht gewond	Hayes		Foto in ED ?? ABN=17mei45=SOC datum
NF868	19	9	1944	Metropolitan Communications Squadron (Allied Flight), Hendon.	Hayes	NF868	?X868 regie ??
NF870	15	9	1944	Metropolitan Communications Squadron (Allied Flight), Hendon.	Hayes	NF870	?X870 regie ??
V-1	0	8	1946	Herregistreerd	CLN-CPds12	FX877	RAF FX877= Mustang terug naar USAF 30dec43. Al eerder ??
V-2	0	8	1946	Herregistratie	CLN-CP12	GX796	na onderhoud misschien ? voor/in augustus 1946
V-2	14	1	1947	Werd de "796" opgehaald en op Leeuwarden afgeleverd ten behoeve van de waddenvluchten	CAD22		opgehaald vanaf Ameland ??
V-2	0	3	1947	Herregistratie		V-2	na onderhoud misschien ?
V-2	5	9	1947	Uit kleine inspectie	VKB0847	V-2	dit is een andere inspectie ?
V-2	13	2	1956	Ongeval LW taxi cat.2 LW, Oever, G. ten, , maar 138.57 bedrijfsuren ??? (sinds onderhoud dan toch...). Vliegtuigtype "Dominie W-T MK 1"	CAD	V-2	waar slaat W-T op ??
V-3	24	5	1946	Nog niet terug in de sterkte opgenomen	CLN-CPds08		Direct op VKB ?!

				C:\KLU\MOS_DATA.DBF De Havilland DH.98 Mosquito
HK529 ?	17	12	1944	Mosquito crash Waterschap de Grote IJpolder. RAF Fighter Command spreekt over Mosquito NF.XIII HK529 van 29sqn met F/Lt N.R. Schwartz en Sgt. R.W. Donaldson (beiden omgekomen) Intruder over Germany, evening, both buried in New East Cemetry, Amsterdam	CLN-CPds32		Hoort dit inderdaad bij elkaar??
MM133	13	9	1947	Ongeval Twenthe Noord-hangar 5, plateau voor hangar. Instructeur C. Sipkes en vdg A. van Hengel ongedeerd. Dagvlucht, doel van de vlucht: Testen.	CLNCPds29	MM133	Nooit opgeknapt ?!
MM133	0	9	1947	Twenthe verslag over September 1947: "Mosquito 1 landing, 2 starts"	CLNCPds29	MM133	Dus de kist 1 keer echt gevlogen; ervoor of erna ?

				C:\KLU\DHC7DATA.DBF De Havilland Canada DHC.7
C-GGUL	0	0	0	ID's checken !!	coen

				C:\KLU\BEAVDATA.DBF De Havilland Canada L-20B Beaver
N755JM	0	0	0	J.W. van der Flier. Gekocht in IJsland	VerVl	Van eigenaar Jack McManus, of is die mede-eigenaar ?
S-2	23	4	1968	Vlucht-ongeval boven de heide tussen Elspeet en Garderen, schade-categorie 5; volledig vernield		22apr68 ?
S-3	0	0	0	Willow Air Service Inc	DHC-2.com	foto 1999 ?
S-5	0	0	0	De vlieger trok het gas direkt dicht en pompte de klappen uit voor de landing. De motor bleef ruw lopen. Een normale landing volgde. Een stukje van de zuiger en zuigerveer worden gevonden in de "zump"	CAD	zump ?

				C:\KLU\C47_DATA.DBF Douglas C-47B Dakota IV
	0	0	1972	Midden 1972 stond er volgens het tijdschrift Flash een C-47 op Woensdrecht welke bestemd is voor het KLu Museum	Flash		Flash okt72, mogelijk in cocoon. Een Dakota ???!!!
	29	12	1944	De drie vliegtuigen die op Bristol gereed stonden werden weer van burger kentekens voorzien en gereedgemaakt voor de Lissabon lijn. De voedseltransporten zouden via de boot gaan geschieden	Mil.KLM		gaat dit over de NL-201,2 en 3 of PH-AZR, S en T ?!
	15	6	1945	Twee toestellen van de KLM en twee crews werden toegevoegd aan de vloot van de NMATS/DCF gedurende de periode dat het onmogelijk was om grotere vliegtuigen in te zetten welke toegewezen waren aan de NMATS/DCF	NMATS		Dit waren dus de NL-203 en NL-204 ja toch ?!
	28	2	1947	Claims van de RAF tot deze datum; "134. Salvage of Dakota 497,90"	CAD21		En dit heeft betrekking op ??
*X-05	0	0	1991	De Dakota werd van een nieuwe verflaag voorzien in het kleurpatroon zoals gebruikelijk was in Nederlands Nieuw-Guinea	MLM		Als X-5 ?
NL-201	0	6	1945	Vermoedelijk nooit ondergebracht bij No. 1316 (Dutch) Flight, RAF Transport Command	Alk		staat niet in1316 verslag CAD21 !(staat op Croydon of zo ?!)
NL-202	0	6	1945	Vermoedelijk nooit ondergebracht bij No. 1316 (Dutch) Flight, RAF Transport Command	Alk		staat niet in 1316 verslag CAD21 (deze op Croydon staan of zo !?)
NL-206	0	0	0	Air Sud Kasai	Alk		Kasai of Kasei ?
NL-210	0	0	0			9T-PKV (?)	was het 9O-CUK of 9Q-CUK welke naar 9T- ging !?
PH-AZT	0	11	1944	Overspuiten van de Tureluur in militaire kleuren vanwege geplande gebruik bij RAF Transport Command	75 NLR	PH-AZT	als FZ617 ?
PH-PBA	19	6	1951	Koningin Juliana arriveert op vliegveld Luxemburg	DDA		Met de PH-PBA ??
PH-PBA		2	1953	Kwam de overname van de Dakota van Prins Bernhard door de LSK ter sprake	CAD21		Vanwege het ongeval van de X-1 ??
PH-TAY	19	11	1944	Overspuiten van Roodborstje in militaire kleuren vanwege geplande gebruik bij RAF Transport Command	Hagens	PH-AZR	Als FL587 ?
PH-TBI	4	9	1950	Van Valkenburg naar Schiphol ivm overname	2936	PH-TBI	Vanaf Schiphol ?!
PH-TBI	5	9	1950	Naar/van Hendon	2940	PH-TBI	Vanaf Schiphol ?!
PH-TBI	3	12	1951	Terug naar de KLM	Statistiek	PH-TBI	Oudemap=31dec ?
PH-TCL	8	9	1950	Naar/van Erding	2956		PH-TBY OF PH-TCL ? NAKIJKEN
PH-TIK	1	2	1949	Op de sterktestaat van de LSK	mndvrslg	PH-TIK	moet PH-TBK of PH-TCK zijn ??
X-01 (2)	13	2	1952				waar komt datum ook al weer vandaan ??
X-02 (2)	0	0	0	In gebruik als passagierskist	YP/CAD		wanneer ??
X-02 (2)	0	0	0	Volgens Alk boek: Teruggegeven aan de Amerikaanse Luchtmacht dat zou dan de o-16413 zijn geworden, maar zie ook X-10 en note	Alk		volgens 336sqn boek overgenomen door KLu van MDAP=dit=dan fout !
X-06	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-07	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-08	0	0	0	1958/1959 voorzien van fluoriserende banden	CAM		Tijdens die IRAN ?
X-08	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-09	11	8	1952	In de sterkte opgenomen		44-77030/KN	15jun ?!
X-09	11	4	1958	Ongeval Ypenburg Schaper, H. Mayer, W.A.	CAD		echt ZU-9 ? (geen camo jasje)
X-11	24	7	1952	In de sterkte opgenomen		44-76281/KN	klopt het jaar wel ?! => 1953 is dus logischer
X-11	0	0	0	Callsign		PE-XAK	pas in 1959 ??. ZU-11 al dec54
X-11	2	5	1953	Gecamoufleerd			pas in 1959 ??.
X-11	26	5	1960	Aankomst te Boroekoe op Biak	Hagens		of vertrek vanuit NL ?
X-12	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-13	24	7	1952	In de sterkte opgenomen		44-76953/KN	15jun ?
X-14	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-15	12	8	1952	Naar Fokker voor Inspectie			Via Avio-Diepen ?
X-15	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-16	12	8	1952	Naar Fokker voor Inspectie	Vltkrt		via Avio-Diepen ?
X-16	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-17	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-18	16	4	1979	Commercial Air Freight Inc.	Alk		is dit die met het andere c/n ?

				C:\KLU\C54_DATA.DBF Douglas C-54A Skymaster
	18	2	1947	Skymaster "NL-103" kreeg een nose art met daarop "Welkom, Prinses van Nederland, Bangkok 18-2-47" naar aanleiding van de geboorte van Prinses Marijke	Hugo		NL-301 of NL-303 ??
NL-300		11	1945	In de sterkte van de NGAT opgenomen		NL-300	Hoe kom ik aan januari ??
NL-300	5	11	1945	Ministerie van Verkeer en Energie, Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.	75 NLR	PH-TAB/NL-3	"AB" op de neus ?? (foto NVE p.86)
NL-301		11	1945	In de sterkte van de NGAT opgenomen		NL-301	Hoe kom ik aan januari ??
NL-305	14	2	1946	NL-305 voor de eerste vlucht naar Paramaribo liep de kist door olielekkage een vertraging van een uur op	Hugo		Nog als NL-305 !; NVE DC4 pag.56. Vanwege politieke toestanden ?
NL-305	12	12	1963	Terug naar Air France/CEP	PEAPL	F-BJHE	F-BJHD ??

				C:\KLU\DC2_DATA.DBF Douglas DC-2
NL-203	0	0	1945	Geregistreerd	Alk	NL-203	in eerste instantie voor de kLM ?
NL-203	1	7	1946	Verkocht aan Air Taxis (voorheen Southampton Air Services)	Hugo	G-AGBH	foto DC-2 boekje p.77: in of na de oorlog ??

				C:\KLU\COUGDATA.DBF Eurocopter AS 532U-2 Cougar Mk.II
S-442	7	3	1997		Gerritse	S-442	Afleverdatum ??

				C:\KLU\F50_DATA.DBF Fokker F 50
U-01	18	3	2005	Vertrek van de eerste Fokker 60 naar Nederlandse Antillen	MvD		de U-01 of U-03 ??

				C:\KLU\F50_DATA.DBF Fokker F 60U
U-01	18	3	2005	Vertrek van de eerste Fokker 60 naar Nederlandse Antillen	MvD		de U-01 of U-03 ??

				C:\KLU\F27_DATA.DBF Fokker F.27 Mk.100 Friendship
C-02	0	1	1974	Conversie naar Navigatie-trainer voor de MLD afgerond	ABN		foutje van ABN ?!
C-03	21	3	1961	Ongeval Hofmijster			Nakijken !?
C-03	7	5	2002	Stichting KLu Historische Vlucht, Gilze-Rijen	Airnws	(PH-FBP)	2002 ?? arnws apr2004
C-07	29	11	1960	Overgedragen aan Directoraat Materieel Luchtmacht	RLD		moet 29dec60 zijn ?!
C-07	25	7	1972	Naar Soedan voor de United Nations	Flashnr28		witte schema Bijnaam Jan Willem Bertens ??
C-07	0	8	1972	Verzoek om een vliegtuig ter beschikking te stellen aan de UNHCR	Camou p109		Dus vorige mutatie klopt niet ??
C-07	24	10	1972	Verhuurd aan de United Nations	ABN		toen pas officieel of klopt 25jul toch niet ?
C-08	28	11	1960	Overgedragen aan Directoraat Materieel Luchtmacht	RLD		moet 28dec60 zijn ?
C-10		0	1992	Gebruikt voor hulpvluchten te Sarajevo in geheel wit kleurenschema	APG		92-93 ??
M-1	13	11	1981	Aankomst te Hato, Curacao onder begeleiding van twee Neptunes, de 204 en de 2..	336		Marinewit=14nov
M-2	5	9	1984	De M-2 wordt ingezet in de Perzische Golf (Djeddah) voor assiestentie bij de mijnenbestrijding. De Maritime wordt tijdelijk vervangen door een Atlantic	Helff 336
PH-PBF	0	4	1960	Ontvangen van Fokker te Soesterberg	LuFo8157		"(Type 6)" staat achter PH-PBF, wat is dat ?
PH-PBF	21	5	1974	Hernoemd tot P.T. Bali International Air Service	Arca		1apr74 ? (Gerritsma)

				C:\KLU\S11_DATA.DBF Fokker S.11.1 Instructor
			1957	Zouden de eerste vijf S.11's al uitgeleend zijn aan de MLD	Hugo		Ik heb de vltkaarten nog nooit verwerkt !
*E-42	25	9	1964	M. Timmermans	Fred Roos	OO-TIM	of M. Timmermans ??
E-01 (4)	12	9	1973	Uit de sterkte genomen	Fred Roos		3sep73 ?
E-02 (1)	25	10	1948	Naar de Empire Flight School te RAF Hullavington, Verenigd Koninkrijk waar tot 6 november een 25 vlieguren werden gemaakt	Fred Roos		EFS, flying school ?
E-03 (3)	19	3	1952	Schilderwerk door Fokker aan de vleugel	Fred Roos		moet dit niet 1951 zijn ?!
E-04	30	5	1961	In gebruik genomen door VSQ-9, MLD op de Kooy	Fred Roos	E-4	niet 30apr61
E-04	0	6	1971	Vloog voor de basisvlucht te Deelen	Fred Roos		van/tot ?
E-05 (1)	1	6	1950	Niet in de sterkte opgenomen	75NLR		Uitgeleend of echt uit de sterkte ?!
E-05 (2)	0	0	0	Tijdelijk naar de MLD op De Kooy	Hugo		Voor 1966. Bevestiging ?!
E-07	0	0	0	In opslag	Fred Roos		Is dit die neus te Zonhoven ?
E-08	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		Een tijdlang niet gebruikt geweest ?!
E-08	25	3	1968	Ongeval Gilze-Rijen Gravemaker, L.	Werklyst		24 maart ??
E-11	13	8	2004	Overgeschreven op naam van Clifford H. Heathcoat te Upland, San Bernardino, California, USA	FAA	N911J
E-14	12	9	1973	Uit de sterkte genomen			meeste uren van de KLu-S.11's ?
E-16	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		Een tijdlang niet gebruikt geweest ?!
E-16	17	8	1961	Uit de sterkte genomen			Blijkbaar toch een cat 5je ?
E-16	0	0	0	Tijdelijk naar de MLD op De Kooy	Hugo		Voor 1966. Bevestiging ?!
E-18	13	6	1980	Verkocht aan W. Daams, Hilversum			of was de kist al die tijd van hem geweest ?
E-18	0	3	1987	Nog steeds geen BvL			wanneer gekregen ??
E-18	0	0	0		MAM	"E-18"	zo beschilderd ??
E-19	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-20	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-20		10	1994	Verbrand te Gilze-Rijen.	75NLR		klopt dit wel ?!
E-21	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-22	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-23	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-29	0	6	1971	Vloog voor de basisvlucht van Deelen			van tot ?
E-31	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-31	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen
E-31	0	0	1987	Geplande eerste vlucht	Fred Roos		is die doorgegaan ??
E-32	31	7	1953	In de sterkte opgenomen, maar nog bij Fokker		E-32	overhandiging en opslag of zo ?
E-32	10	9	1953	Aflevering naar Woensdrecht	Fred Roos		waarom zo laat ?
E-32	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! zie MLA !
E-33	18	9	1953	Aflevering naar Woensdrecht	CAD Roos		waarom zo laat ?
E-33	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum klopt niet !?
E-33	0	0	0	De restanten werden naar vliegveld Hilversum gebracht en opgeslagen			tot ?
E-34	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-35	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-35	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum klopt niet ?! let op vlieuren bij verwijderen
E-36	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-36	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen
E-37	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-37	1	2	1972	Terug naar De Kooy en vermoedelijk toen pas daadwerkelijk de registratie gekregen "197" ('naar A-6 status')	Fred Roos		Fred zegt 1feb72 met een vraagteken
E-38	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-38	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen
E-39	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-39	22	10	1970	Administratief herregistreerd ('naar A-6 status')	Fred Roos		Volgens Fred of toch op 9 juni 1970
E-39	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen

				C:\KLU\S12_DATA.DBF Fokker S.12.1 Instructor
E-41	0	4	1949	Beschilderd met de rood-wit-blauwe rozet en de registratie "E-41". (Het toestel heeft nooit gevlogen in deze beschildering)	Fred Roos	E-41	Heb ik papieren waarin dit officieel werd toegestaan ?

C:\KLU\S13_DATA.DBF Fokker S.13 Universal Trainer

				C:\KLU\S14_DATA.DBF Fokker S.14 Mach-trainer
K-1	24	10	1960	NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.	NLR	PH-XIV	Heeft dit te maken met de intro van het MLR ??!! (zie datum)
L-01	12	8	1955	In de sterkte opgenomen	vltkrt		wie zegt 11aug55 ?
L-01	0	0	1964	Kwam de Sabre Q-283 bij het hek te staan omdat de S.14 inmiddels door het langsgestel was gezakt. De S.14 moest met een grote (leger-)vrachtwagentrekker eruit worden getrokken	JanEvert		1965 ?? datum 30okt64 wordt genoemd maar hoeft niet te kloppen!
L-03	22	10	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-04			1955	Eerste vlucht		L-4	Nooit operationeel in de KLu ?!
L-06	22	11	1956	Inschrijving in het Luchtvaartuigregister	vltkrt		De kist is dus een jaar bij Fokker geweest ?
L-07	7	8	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-07	3	9	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-08	0	0	0	Foto in de vlieghal van Fokker waarbij de L-8 van strepen dwars op de romp is voorzien	Spinn10/05	L-8	Waarom ??
L-08	15	11	1956	Naar Twenthe	vltkrt		Heeft de kist niet gevlogen vanaf Woensdrecht ? in opslag ?
L-08	15	10	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-09	14	6	1956	In de sterkte opgenomen	S14_2	L-9	17jan56 staat op vltkaart is niet waarschijnlijk, mog. gebreken?
L-09	5	3	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-09	25	9	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-09	15	4	1966	Naar Soesterberg	S14_2		Klopt jaar wel ??
L-10	0	0	0	Gebruikt voor het uitproberen van daglicht fluoriserende verf	Camou p105		eind 1958 ??
L-11	7	11	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-11	7	10	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-11	9	3	1964	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-12	18	1	1956	In de sterkte opgenomen		L-12	wie zegt 21jan56 ?
L-12	7	11	1958	Gereed gemeld	vltkrt		en toen terug ??
L-12	26	9	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-12	29	3	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-13	11	6	1956	In de sterkte opgenomen		L-13	wie zegt 16jun56 ?
L-13	31	10	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-13	23	7	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-13	12	11	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-14	27	2	1958	Naar Soesterberg	Vltkrt		Kriek zegt Twenthe ?
L-14	17	4	1958	Gereed na Inspectie	vltkrt		en toen ?
L-14	2	12	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-14	19	5	1964	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-14	19	4	1969	De bruikleenovereenkomst is verlengd tot 8 juli 1971	Kriek		ik had 1968 staan, foutje van mij ?
L-14	6	1	1971	Door bergingsdienst naar de HTS te Haarlem vervoerd	Kriek		Kriek zegt per ongeluk Anthony Fokker School. Geruild vr Harvard?
L-15	14	11	1956	In de sterkte opgenomen	Vltkrt	L-15	13dec56 volgens Gerritsen, ik had 31dec56 ?
L-16	2	10	1964	Voor het laatst vliegend waargenomen			iets klopt er dus niet... Uitdienstname datum is fout?
L-16	0	0	0	Naar DVM te Gilze Rijen			2/10/65 ?
L-17	0	0	1981	Naar de Technische School van Fokker te Woensdrecht voor instructie doeleinden	DW&R		aug1981 al daar naar toe ?
L-18	10	5	1962	Ongeval			of L-8 ?
L-18	0	0	0	Stiekema			of L-8 ?
L-20	29	7	1958	Ongeval			GRONDFRONT Is dit die van 28jul58 / L-20 ??

				C:\KLU\F16_DATA.DBF General Dynamics F-16A Fighting Falcon
	1	4	1981	323 Squadron is volledig operationeel in haar FBA-taak	AGL		1apr1982 ?
*J-6..		0	0	Demokleuren 312 Squadron	fot		J-624/J-631 ?
J-013	8	9	2004	Naar 312 Squadron, Volkel	AIM		tja welke is nu goed ?
J-014		8	1991	Naar 313 Squadron, Twenthe			volgens CorvG afgeleverd op Hopsten ?
J-015	0	0	1996	Uit de sterkte genomen	Otger		1996 klopt dat ?
J-021		2	1992	Bij 313 Squadron, Twenthe	de Boer		wel of niet 315 en dan 313 ??
J-066	0	2	1999	Naar Kantoor Testvliegen/Flight Test Centre, Leeuwarden, met kangaroo embleem in de staart	Key		is dit de ombouwdatum ??
J-138	28	9	1987	Afgeleverd	VIN		29sep87 Ger.?
J-140	21	5	1998	Ongeval	VIN		8jun98 Ger. ? Geen Melding op internet
J-140	21	5	1998	Uit de sterkte genomen			8jun98 Ger. ?
J-143	7	3	1988	Afgeleverd	VIN		01jan88 Ger.?!
J-212	7	6	1979	Geen afleveringsvlucht naar Leeuwarden	NKLu		wel even meegevlogen met de J-259 ??
J-212	15	6	1979	Aflevering te Leeuwarden	AGL		welke dag klopt nu eigenlijk ? de achtste wordt ook genoemd
J-212	0	9	1995				weg bij 312?
J-216	29	2	1980	In de sterkte opgenomen		J-216	Is A8216 het MLR nummer ??; "Equipment ID"
J-216	10	3	1980	Crash in het IJsselmeer, E.J.L. Kropman kwam hierbij om. Oorzaak mogelijke diorientatie	APG		Was dit die "306"-bak ?
J-220	0	0	1999	De kist had technische problemen op de terugweg naar Volkel en verdween voor langere tijd in de onderhoudshangaar	Cor		volgens Cor aansluitend uit de sterkte genomen ?
J-221	0	4	1995	Uit de sterkte genomen			maart1999 ?
J-222	0	5	1995	In gebruik op Volkel als instructiekist/sleepkist	VIN		pas dec96 ?
J-226	15	12	2002	Twee dagen aanwezig bij de beurs "Ruim Baan" in de Brabanthallen in Den Bosch	Internet		2002 ??
J-231	0	0	2007	In gebruik bij TNO Defensie en Veiligheid			Op STB of WDT ??
J-236	4	7	1998	Display tijdens de open dag op Leeuwarden, beschilderd in twee kleurenschema's tgv 85-jarig bestaan van de Luchtmacht	MLM		twee kleuren vanwege MLU/nu pas exht AWX fighter ? (Frankie)
J-239	22	12	1998	Uit de sterkte genomen	VIN		AGL zegt jun99 ?
J-239	0	0	2003	Gebruikt voor het "Tear Down Project". De F-16 is gedemonteerd in de originele secties, en verzonden naar de originele fabrikanten voor onderzoek (gezien de leeftijd)	PvK		al in 2000 ?
J-241	13	7	1998	Uit de sterkte genomen	De Boer		Deze datum klopy niet ? voor/in 2003, geen MLU kist
J-244		10	1981	Als proef rondgevlogen met 'Diana'-silhouet badges (toned-down). De badges worden echter afgekeurd	AGL		afgekeurd door wie ?
J-245		10	1981	Als proef rondgevlogen met 'Diana'-silhouet badges (toned-down). De badges worden echter afgekeurd	AGL		afgekeurd door wie ?
J-250		7	2000	Bij 312 Squadron, Volkel	de Boer		Of dit klopt niet ?!
J-250	1	1	2000	BvI/BvL uitgeschreven. Out of Service	MXQLW		datum klopt niet ?
J-251	11	7	1996	Roll-out van de eerste in Nederland bij het DMVS te Woensdrecht gemodificeerde F-16MLU	Cor		DMVSboek zegt donderdag 4jul96...
J-251	31	7	1996	Aankomst op Leeuwarden	AGL		foutje voor de 11de ?
J-256	13	9	1982	Onderschepping van een Tu-20 Bear D boven de Noordzee door Cees de Vries	OLjun04		samen met de J-... ??
J-260	16	12	1997	Poortwachter DMVS, Woensdrecht	VIN		wanneer ?
J-264	8	3	1983	Van de startbaan van Leeuwarden afgeraakt	APG		moet dit 8sept zijn ? of J-254 ?
J-267		0	2004	Fase inspectie	Rob		september ?
J-269	0	4	1994	Op Woensdrecht	De Boer		Voor ombouw naar MLU ?
J-508	3	7	1989	Afgeleverd	VIN		30jul89 Ger.?!
J-651	0	4	1986	Deelnemer aan eerste party op Goose Bay	305/35p141		moet dit niet 1987 zijn ??
J-655	31	10	1983	Afgeleverd	VIN		naar 311 sqaudron ?

				C:\KLU\METEDATA.DBF Gloster Meteor F.4 let op, ik heb nog geen tijd gehad om het Meteor boek van Aart van Wijk door te nemen
		12	1948	Van Mil solo	CLNCP60		Op Meteor ?
	3	7	1948	En 4 juli. Hebben drie Meteors een demo gegeven boven Ypenburg (Flinterman, Vijzelaar en Drijland)	CLNCP30		en ook Valkenburg, of vanaf Valkenburg ?
	0	4	1952	Een Meteor VIII is ter beschikking gesteld aan Deelen	Br 31mei52		maar welke ?!! lijkt een crashkist te zijn I-137=waarschijnlijk
		8	1952	5 Meteor Mk.VIII's worden als sleepvliegtuig ingedeeld met nodige "flag targets"	CLVaug52		I-102, I-103, I-105, I-106 en bv I-104 uit depot ??
	4	12	1952	Een brief van de RAF vermeld dat een van de drie recentelijk afgeleverde Meteor VII's voorzien is van het standaard RAF-trainingschema met gele banden over de achterkant romp en op de vleugels aan de buitenkant van de motorgondels. Suggestie alle kisten			Is dat inderdaad de I-18 ?
		4	1954	Eerste keer schietstoel gebruikt			mrt/april, I-310 / Kelly 66 ??
	9	6	1954	Bericht werd ontvangen dat de vier nieuwe Meteor T.VII's reeds aan een ander land verkocht zijn. De nummers zijn echter inmiddels bekend van de aangeboden tweede hands vliegtuigen.	CLV802		Vijzelaar wordt weer eens op pad gestuurd. (I-311 en hoger ?!)
			1964	Een Meteor F.8 zou op Deelen als poortwachter hebben gestaan met de code "D-L"	AartDW&R		nr 150557 op de staart, in 1967 vervangen ??
EE400		0	1948	Gereed voor overname door de LSK	CLNCP47	(I-..)	I-1/2/3 ?? De reden waarom de F.4 niet met I-1 begon ??!!
EE420		2	1948	Gereed voor overname door de LSK	CLNCP47	(I-..)	I-1/2/3 ??
EE424		0	1948	Gereed voor overname door de LSK	CLNCP47	(I-..)	I-1/2/3 ??
EE424		0	0	Naar 206 Advanced Flying School (AFS)	ABN		Voor of na LSK verhaal ?
EE424	25	10	1955	Naar Coltishall voor "display" en in gebruik genomen als instructional airframe	ABN	7248M	okt1959 ??
I-...	8	2	1952	De 91ste Meteor werd in tegenwoordigheid van Prins Bernhard als eerste geheel in Nederland vervaardige Meteor aan de KLu overhandigd	Hugo		is dit de I-191 ??
I-001	24	6	1949	Vrijdag 24 juni 1949 voor reparatie van Twenthe naar Fokker Amsterdam	CAD11 Berg		foto MLM pag.5 opdezelfde foto ook I-31 tijdsbepaling fout ?! in
I-001	0	0	1965	Gesloopt	Jackson		klopt dit dan wel ?
I-003	9	11	1951	Naar Fokker	Geldhof		vanwege ?
I-007	27	6	1951	Een brief van deze datum meldt echter de vraag of aan Fokker verzocht kan worden dit door een werkploeg ter plaatse te laten gebeuren	CLV A35818		dus nog uitgevoerd ?!
I-013	22	4	1963	"Demontage Meteor, van Volkel naar Gilze-RIjen"	Berging		Deze of de I-142 ?
I-013	24	4	1963	"Meteor schroot", van Volkel naar Gilze-Rijen"	Berging		Deze of de I-142 ?
I-016	4	2	1953	Naar Fokker voor radio-bekabeling	Geldhof		Gedlhof=1952, foutje ?
I-016	14	2	1953	Terug naar JVS, Twenthe	Geldhof		moet dit niet 1952 zijn ?!
I-017	3	2	1953	Naar Fokker voor ombouw radio-set en schilderen	Geldhof		waaarom schilderen ? hoe beschilderen ?
I-018	4	12	1952	In een brief van de RAF wordt vermeld dat een van de drie recentelijk afgeleverde Meteor VII's voorzien is van het standaard RAF-trainingschema met gele banden over de achterkant romp en op de vleugels aan de buitenkant van de motorgondels			Is dat inderdaad deze kist ?
I-019	13	3	1954	Toegewezen aan Fokker	Geldhof		kloppen de data ?!
I-019	4	12	1959	Van Woensdrecht naar Eindhoven vervoerd	Berging		klopt de kist wel ?!
I-019	0	4	1965	In langdurige opslag bij het DVM te Gilze	DVM Dagbk		Op Gilze inderdaad ??
I-020	6	4	1955	Toegewezen aan Fokker voor reparatie	Geldhof		wat is er gebeurd dan ?
I-021	0	0	1948	Vogelaanvaring tijdens een vlucht van Valkenburg naar Twenthe, deuk in de vleugel	Vijzelaar		toch niet de afleveringsvlucht ?
I-023	24	10	1951	Na 13 maanden gereed en naar 323 Squadron, Twenthe	Geldhof	'Y9-11'	Via Soesterberg ? (TWnov51)
I-025	7	5	1949	Overgevlogen naar Deelen. Gerepareerd bij de TOI en gebruikt voor instructie	Geldhof		ongelukje gehad ? of toch puur als instructiekist (CLNCP61)
I-028	16	9	1948	In de sterkte opgenomen		I-28	Klopt deze datum wel ?! (zie aflevering)
I-028	7	9	1955	Notitieblok zegt "I-28 Hoh.. 7/9/55"	CLV33253		waar sloeg dit ook al weer op ?
I-029	10	2	1949	Ongeval TW landing cat.A JVS, Wolff, de, ,	CAD		waar komt 419 vandaan ?
I-029	14	4	1950	Voor reparatie van Twenthe naar Fokker Schiphol vervoerd	BergingGel		Na welk ongeval ??
I-031	14	4	1949	Hernoemd tot 323 Squadron, Leeuwarden	Geldh Coen	(Y9-1)	Misschien niet op kist aangebracht ? => Aart geen logboek mutatie
I-031	0	8	1949	Van Leeuwarden naar Fokker Amsterdam	vltprk849	I-31	Berging. nieuwe Y9-1 ?
I-037	9	5	1949	In depot, Leeuwarden	Geldhof		en daarna kwam er een nieuwe Y9-7; de I-48 ?! in sep niet meer ve
I-039	25	9	1956	Naar LTS, Deelen voor instructiedoeleinden	Geldhof		vliegend ?
I-039	0	0	0	In de zestiger jaren werd het wrak geborgen	Roos		foutje van Roos, of normaal transport Bergingsdienst ? in sep nie
I-040	24	10	1950	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'3P-2' (?)	sqnbk p.13 staat I-40/3p-10, op basis van foto? of domweg fout?
I-042	6	12	1950	Naar 327 Squadron, Volkel	Geldhof	'7E-4'	3P-3 werd 7E-3, 3P-6 (?) werd 7E-6. 7E-4 zie apr51
I-043	6	7	1950	Ingedeeld bij 325 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'4R-..'	3P-code gewoon behouden ??
I-043	13	11	1951	Naar DVM Delft	Geldhof		DVM Delft ??
I-044	4	5	1949	Ongeval LW nood cq buiklanding op het gras. motor cat.? 324, Welte, J.S.M., ,	CAD		foto sqn KLu/Brokkenboek. Mijn J. Welte ??
I-046	19	5	1951	Naar 328 Squadron, Volkel	Geldhof	'8S-1'	Niet 8S-2 ?? maandrap vkl mei51 code pas in jul aangebracht ??
I-046	28	8	1951	Verzoek spoedige reparatie te Volkel van de I-46 (botsing). (Neusspant kapot, metalen plaat bij neus kapot, binnenste luchtleiding beschadigd)	CLA35818		Botsing met I-70 ?? wanneer ?
I-046	0	0	1953	Bij JVS, Twenthe	Geldhof	I-46	wanneer ?
I-047	16	6	1949	Werd de Y9-1 gezien	CLNCP62	'Y9-1'	deze of de I-31 ??
I-048	0	0	1949	Bij de hoogterecordvlucht van Flinterman kwam meer kijken dan je zou denken; Transport & legering Vlieland (1200,-), NLL medewerking (geschat op 10.000,- uit eigen NLL zak), reddingsboot huur f 600,- etc.	CLNCP51az8		of snelheidsrecord ?!
I-048	0	0	0	Met een rode neus bij 323 Squadron vanwege gebruik voor de elementaire schietopleiding	Camou		I-48 ? (Coen)
I-049	13	10	1950	Ongeval TW landing buik cat.C CD JVS, Broens, ,	CAD		fot JVS25 p.14 ?
I-050	0	6	1949	Naar JVS, Twenthe	Geldhof	I-50	mogelijk eerst andere 3P-regie en toen 3P-5 wegging geswitched ?
I-050	26	9	1949	Ongeval Thorny Island (G) landing cat.C A-O 324, Mulder, J.N., , Squadron scramble, formatievlucht van 12 Meteors	CAD	'3P-5'	Geen afleveringsvlucht foto 323/30 p.17 ?
I-050	25	11	1952	Na 13 maanden gereed en naar 323 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'Y9-13'	LWdec53 toch niet Y9-14 ??
I-052	6	9	1949	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'3P-6' (?)	verving I-44/3P-6 ?
I-053	19	10	1955	Naar 323 Squadron, Leeuwarden tbv de Sleepvlucht	CAD	'Y9-10'	canx Israel ?
I-054	10	10	1950	Naar 326 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'9I-6' (?)	niet aangebracht ??
I-054	30	8	1951	Ongeval STB landing cat.C 327, Wansink, J.B.J., ,	CAD	'7E-8'	Geldhof=1sep51 (dagje later=krant ?)
I-054	12	9	1951	Naar Fokker voor reparatie	Vklsep51		dat klopt dus niet, datum aanvang reparatie ??
I-056	0	0	0	Op de planning om naar de brandweerschool te Deelen te gaan	Telex		ook gebeurd ??
I-057	19	5	1951	Naar 328 Squadron, Volkel	Geldhof	'8S-5'	Niet 8S-1 ?? (maandrap vkl mei 50) code pas in jul aangebracht?
I-061	0	6	1950	Genoodland te Sneek, toestel geborgen en naar Fokker Schiphol vervoerd voor reparatie en opbouw	Berging	'I-66'	Neem aan I-61 ipv I-66? Zie ook I-44 Sneek 4mei49
I-062	7	2	1950	Naar 325 Squadron, Leeuwarden	Geldhof		verving I-38 ?
I-062	1	3	1950	Bij 323 Squadron, Leeuwarden	vltprk250	'Y9-8'	verving I-38 ?
I-063	3	8	1951	Naar 323 Squadron, Twenthe	Geldhof	'Y9-..' (?)	tactische code gehad ?
I-063	8	9	1951	Naar 327 Squadron, Volkel, tijdelijk gedetacheerd	GeldhofVKL	'7E-..' (?)	tactische code gehad (?)
I-064			1953	De centersectie stond op de planning om van SMW Woensdrecht naar brandweerschool Deelen vervoerd te worden	Telex		ook gebeurd ??
I-069	7	8	1957	Van Deelen naar ?? vervoerd	Berging		Nijmegen ??
I-069	0	11	1960	Als poortwachter bij het CTL te Nijmegen	vltkrt		sinds ? "LIR Nijmegen"
I-069	0	0	0	Het toestel kwam in de collectie terecht van het toekomstige luchtmacht museum (322 badge in de staart), opgeslagen op Gilze-Rijen	Jackson		Vanaf 1962 ?
I-070	28	8	1951	Verzoek spoedige reparatie te Volkel van de I-70 (botsing).	CLA35818		Welke botsing, met I-46 ? wanneer ?
I-071	11	6	1953	Landingsongeval	Geldhof		Nakijken op vltkaart, niet bij CAD, verwisseling I-17 ?!
I-074	19	5	1951	Naar 328 Squadron, Volkel	Geldhof	'8S-2'	dus niet 8S-3 ?? (maandvkl mei51) code pas in juli aangebracht?
I-075	14	4	1952	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'Y9-.'	of Twenthe ?
I-079	14	3	1952	Ongeval cat. , Droppert, ,	CAD		Niet bij Fokker op dat moment ?
I-080	8	9	1952	Ongeval Stevens	Werklyst	'Y9-7'	zou de kist niet al die tijd Y9-6 zijn geweest ?
I-080	17	10	1952	Ongeval Vlugt, van de	Werklyst	'Y9-6'	klopt code wel ??
I-090	13	3	1954	Naar Modificatie Centrum Twenthe	Vltkrt		voor camou ?
I-101	0	0	1955	Terug naar 324 Squadron	Helff	'3P-13'	NOV ?
I-102	1	8	1956	Wacht op afschrijving	LVTaug56		dat ging niet door ? in sep niet meer vermeld
I-103	6	9	1954	Brief: De Meteor vliegtuigen die voor sleepdoeleinden worden gebruikt zijn geschilderd volgens AP 2656 A vol 1 sect.6 chap 1 Para 32 d.w.z. met gele banden op een aluminium ondergrond	CLV CTZM		35060. De I-103 dus ook ??
I-104	27	8	1955	en 28 augustus wrak van Leerdam naar Weesp vervoerd	Berging		Toch niet naar Weert he ?
I-105	19	10	1956	Ongeval Vliehors rico cat.2 323, Pasveer, ,	CAD	'Y9-34'	Y9-34b ??
I-110	21	8	1951	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	CAD LW		ik had hier Y9-28 staan, waarom ?? 3P-10 gebleven bij 323 ??
I-110	23	10	1951	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'3P-10'	tydelijk ??, geen 3P- regie gehad ??
I-110	19	3	1956	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	Klopt jaar ??
I-112	22	5	1951	Ongeval LW taxi cat.B 324, Peet, G.W., ,	CAD	'4R-3'	klopt deze code wel ??
I-117	18	3	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	of sleepvlucht?
I-124	5	7	1951	Naar 326 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'9I-3' (?)	9I-3 ?
I-124	0	0	0	Een "Y9-18" vloog rond als sleepvliegtuig, met zwart/gele strepen onder de vleugels en een gele band om de romp	Camou p105	'Y9-18'	Deze kist ??
I-126	21	4	1953	Ongeval Becker	Werklyst		Moet I-127 zijn ?!
I-127	21	4	1953	Ongeval Becker	Werklyst		Niet I-126 ?!
I-127	19	3	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	CAD TW	'Y9-..'	okt53 nog wel. Sleepvlucht?
I-128		8	1953	Bij reparatie bedrijf vliegtuigen van Fokker	HMTA		waarom?
I-128	29	10	1953	In de sterkte opgenomen		I-128	Beetje erreg laat, waarom ?!
I-129	0	5	1954	Voor modificaties naar Twenthe	CAD STB	I-129	moet een andere kist zijn ! (of ander jaar ?)
I-132	28	1	1954	Naar 322 Squadron, Soesterberg	Vltkrt	'3W-5'	jun54. Ik had staan 28jan1953 moet neem ik aan 1954 zijn ?!
I-133	0	10	1956		LWokt56	'Y9-7'	tikfoutje van de rapporteur ??
I-133	18	3	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	of sleepvlucht?
I-134	28	2	1955	Van Soesterberg naar Fokker	STBmei55		als "I-134" ??
I-142	4	8	1952	Ongeval Martijnse ? botsing I-146	Werklyst	'8S-2'	botsing I-146. KLOPT DIT WEL !?
I-142	13	11	1958	Naar Volkel vervoerd voor brandweeroefeningen	Vltkrt		wie heeft er gelijk ?
I-142	22	4	1963	"Demontage Meteor, van Volkel naar Gilze-Rijen"	Berging		Deze of de I-13 ?
I-142	24	4	1963	"Meteor schroot", van Volkel naar Gilze-Rijen"	Berging		Deze of de I-13 ?
I-144	3	5	1955	Van Twenthe naar Fokker	CAD		ik had andersom staan=foutje van mij ?
I-144	0	0	0	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Helff	'3P-12' (?)	foutje met I-145 ??
I-145	0	10	1955	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	CAD LW	'3P-12'	geloof ik eigenlijk niet, I-188 & I-145 omgedraaid op papier ?
I-154	0	6	1955	Tactische code	CAD LW	'Y9-16'	terug van ??
I-154	20	6	1956	Naar 322 Squadron, Soesterberg	Helff	'3W-22'	Klopt dit wel ?!
I-168	0	0	0	Naar 326 Squadron	Helff	'9I-13'	16aug55 ??
I-173	1	10	1956	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	Y9-37 ??
I-176	2	5	1956	Ongeval Vliehors rico cat.2 324, Dekker, ,	CAD		I-237 ?? NAKIJKEN !!
I-177	0	0	0	Naar Kamp Princenbosch voor NBC trainingsdoeleinden	Roos		Prinsenbeek ??
I-183	1	8	1956	Wacht op afschrijving	LVTaug56		dat ging niet door ? in sep niet meer vermeld
I-187	1	12	1952	Testvlucht bij Fokker op Schiphol	Fokker	M-152	Waarom ?!
I-190	17	7	1957	"Baancrash" Van Soesterberg naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging	I-199	wordt hier de I-190 bedoeld ??
I-193	28	11	1953	Naar 322 Squadron, Soesterberg		'3W-25'	waar komt code vandaan ?
I-195	8	10	1956	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	vltkrt	'Y9-..'	Y9-38 ??
I-197	0	0	0	Naar 322 Squadron, Soesterberg	Helff	'3W-59'	twijfel ik aan; aanname Helff/Horsthuis op basis van 59->9 ?
I-199	17	7	1957	"Baancrash" Van Soesterberg naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging	I-199	wordt hier de I-190 bedoeld ??
I-200	0	8	1954	Aktief bij 327 Squadron, Soesterberg	CAD STB		"7E-12" tikfout ??, jul54 nog 7E-13
I-200	0	0	0	Van camouflagekleuren op de bovenzijde voorzien	Camou p105		En geel/zwarte strepen onder de vleugels ??
I-207	12	9	1956	Naar 328 Squadron, Leeuwarden	vltkrt	'8S-..'	KLOPT DIT WEL ?!
I-207	6	7	1959	Uit de sterkte genomen			Ook echt afgeschreven op deze datum ?
I-207	0	0	1970	Naar Prinsenbeek voor de NBC-school. Nog zilveren schema	AGL0901		p.50 14dec70 aldaar; of was dit een andere meteor ?!
I-207	0	0	1988	Naar de Museum opslag te Gilze-Rijen	Bursell		Al eerder ?!
I-207	0	0	0	Gecamoufleerd geweest ?	Coen		Ook echt afgeschreven op deze datum ?
I-209	19	3	1958	Naar BasisSquadron, Leeuwarden	vltkrt	I-209	Sleepvlucht?
I-211	22	6	1953	Naar 322 Squadron, Soesterberg	CAD STB	'3W-59'	3W-61 ?? ZIE lijst begin 1953
I-211	31	12	1953	Nog bij TD Twenthe	TW1253		of toch Fokker ?
I-213	18	3	1958	Naar Basis Squadron, Leeuwarden	vltkrt	I-213	Sleepvlucht?
I-221	18	3	1958	Naar Basis Squadron, Leeuwarden	Jacobs	I-221	Sleepvlucht?
I-225	1	6	1956	Wacht op afschrijving	LVTjun56		Waarom, nog van vorige crash ??
I-230	2	6	1955	Ongeval Diepenveen botsing cat.5 , Snip, , Botsing met I-308.	CAD		als I-230 ?? !
I-232	3	6	1955	Transport van Diepenveen naar Weesp	Berging		Zie ook I-308, botsing ??. Wie heeft gelijk ?
I-232	4	6	1955	"Berging" van Deventer naar DVVM II, Gilze-Rijen	Berging		Zie ook I-308, botsing ??. Diepenveen naar Weesp op 3jun55...
I-232	21	2	1958	Naar Basis Squadron, Leeuwarden	vltkrt	I-232	sleepvlucht ?
I-232	0	0	0	Van camouflagekleuren op de bovenzijde voorzien	Camou p105		En geel/zwarte strepen onder de vleugels 1958/59
I-241	0	0	0	De vliegers van het eerste "Whisky"-team poseren voor de I-241.	JVS25	I-241	Whisky 1956 team, foto in 1957 genomen ?
I-247	0	3	1955	Bij 325 Squadron, Leeuwarden	CAD LW	'4R-11'	feb55 vergeten de kist op de lijst te zetten ?
I-252	0	8	1954	Naar Fokker voor proefnemingen	LVTsep54		nov54 nog daar; als I-252 ?
I-301	10	5	1960	en 11mei60. Uit de drooggelegde Oost-Flevoland polder kwam (een deel van?) de Meteor weer letterlijk boven water en werd geborgen door de KLu en naar Gilze-Rijen getransporteerd	Berging		hoe zit dat met de dingen uit 1954?
I-304	3	8	1955	Vlieggereed gemeld	vltkrt		waarom ?
I-304	6	11	1958	Toegewezen aan Soesterberg, vervallen	Geldhof		Geldhof 1956=foutje ?
I-304	2	12	1958	Naar Depot Woensdrecht	Geldhof		dus niet naar STB ? NICO : "Zal wel !"
I-304	0	0	1959	Staartcode			"V" aangebracht ??
I-305	26	1	1956	Toegewezen aan 327 Squadron, Soesterberg, vervallen	Geldhof		niet doorgegaan ??
I-305	0	11	1959	Herregistreerd	VSQ3	133	heeft te maken met het MLR ?
I-305	4	7	1960	"Naar De Kooy voor 100-uurs inspectie". Dit klopt volgens mij niet; niet naar De Kooy gegaan en geen 100 uurs gehad !	Aart		Klopt dit wel ?!
I-306	29	11	1955	Naar Modificatie-center Twenthe	Geldhof		Alweer (de eerste die 2 x is gegaan) en zo lang ?!
I-306	0	0	1959	Staartcode		'V'	Nico: (nog) geen foto bekend van 134 "V"
I-308	7	6	1955	Berging van Diepenveen naar Weesp vervoerd	Berging		Wie heeft gelijk ?!
I-308	13	7	1955	Uit de sterkte genomen te Twenthe	LVTaug55		Twenthe ??
I-309	9	9	1957	Tijdelijk naar 326 Squadron, Woensdrecht	Geldhof		Tot ??
I-310	6	4	1956	Ongeval vlucht cat.1 (4) JVS, Hoogvliet, ,	CAD	I-310	UK regie ?
I-312	5	11	1956	Ongeval WDT landing cat.4 JVO WDT, Sjouke, ,	CAD	I-312	UK regie ?
I-313	0	9	1954	XF279 staat bij 12 M.U. en is bestemd voor de KLu als I-314	29sep54	(I-314)	KLOPT ID I-313 en I-314 wel ?!
I-314	0	9	1954	XF278 bij 12 M.U. en bestemd voor de KLu als I-313	29sep54	(I-313)	Klopt ID I-313 / I-314 wel ?
I-315	13	3	1957	Ongeval WDT landing cat.2 WDT IS, Rupp, L.J., Lievaar,	CAD	I-315	u-imlaut, UK-regie ??
I-317	16	9	1958	Uit de sterkte genomen			1607 vlieguren in 3,6 jaar ?! geen IRAN ?!
I-319	16	9	1955	Uit de sterkte van de RAF	WWW		duurde dat nog een jaar ??!!
I-320	16	10	1955	Afleveringsvlucht vanuit Engeland naar Twenthe	CAD		welke datum klopt niet ?
I-322	14	5	1956	Afleveringsvlucht vanuit Engeland naar Twenthe	Geldhof		Behoorlijk veel later (waarom?) als de I-321 en I-324, wel serial
I-322	0	0	0	Lange tijd op Schiphol gestaan	Hugo		in/voor 1962. (in navolging I-320 ? ook nog 1 op RDM/Eelde ??) in
VT307	5	10	1951	Ongeval vanaf RAF Driffield, Flamborough Head, Yorks. Prast, J.A.M., , Ongeval tesamen met Meteor VW301 (452.20) gevlogen door Quintont. Vlogen in de mist tegen een rotswand aan	CADBrokenW	VT307	WEL 5okt51 ?

				C:\KLU\HUNTDATA.DBF Hawker Hunter F.4
	24	9	1957	Een Hunter werd van Leeuwarden naar Deelen vervoerd	Berging		De N-102 ??
	21	10	1958	Van 326 naar Fokker, Schiphol	CAD 326	'9I-9'	Niet toevallig terug van Schiphol ? =>N-163
	16	5	1960	Een Hunter werd van Rotterdam naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		N-132 ? Hoe kwam die Hunter daar ? wat deed ie daar ?
		4	1956	Het 324 Squadron stoot alle Meteors af en wordt een puur Hunter Squadron.	LWapr56		aanbrengen tactische codes in april/mei ?!
N-101	2	3	1956	overname door KLu als N-1	VIN	N-1	terwijl er dus al Hunters op LW waren ?!
N-101	4	9	1959	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	VIN	'Y9-..'	of al N-101 ?
N-103	29	12	1955	Afgeleverd bij 325 Squadron, Leeuwarden. Dit was de eerste Hunter die op Leeuwarden werd afgeleverd	LWdec55		Vanuit Engeland vlgns pag.192 ?? Helf=28dec55
N-106	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-108	29	12	1956	Ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	VIN	N-108	datum klopt niet ?!
N-108	24	10	1960	Uitgifte BvI/BvL			datum klopt niet ?!
N-109	4	7	1958	Naar 326 Squadron, Woensdrecht	VIN	'9I-..'	Al op 30nov1957 ?? zie VIN p.34
N-114	9	12	1959	Van Gilze-Rijen naar TH Delft voor instructie	Berging		Van Gilze-RIjen ?!
N-117	19	9	1957	Uit de sterkte genomen			Waarom zo vroeg, wat is er mee gebeurd ?!
N-118	3	12	1956	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	VIN	'3P-14'	klopt 3P-14 wel ?! (ervoor en erna "18" !!)
N-122	20	12	1965	Van Gilze-Rijen naar KMA Breda	VIN Bergin		misschien demontage ?
N-123	22	9	1959	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	VIN	'Y9-..'	Als N-123 ??
N-124	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-126	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-126	0	0	0	Verbrand	Jackson		??
N-127	0	0	0	Hernummerd	VIN	'4R-22'	hoe kom ik hier aan ?
N-131	15	10	1962	Uit de sterkte genomen			stond 1963 ??
N-135	3	7	1956	Opstartongeval	CAD	'4R-12'	8.09=motor, 34.34=vliegtuig ?
N-137	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-138	20	1	1959	Ongeval Jacobs	Werkl/Jac	N-138/4R-15	Geen aparte notitie in logboek CAD zegt 4R-15 logboek zegt N-138?
N-139	17	6	1960	Naar LETS brandweer, Schaarsbergen	VIN		datum klopt niet, andere gebeurtenis op deze datum ?
N-140	2	12	1959	t/m 4dec59 van Nispen naar Soesterberg vervoerd	Berging		naar Woensdrecht vervoerd ??
N-146	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-150	0	2	1966	Aanwezig bij de LETS, Deelen	DM-MASH		sinds ??
N-160	29	9	1958	Overgevlogen naar Twenthe	Jacobs323	N-160	aflevering ?
N-160	6	9	1961	t/m 8sep61 van Leeuwarden via Groningen naar Deelen	Berging		En hoe zit het dan met Eindhoven ?!
N-172	23	6	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	VIN	'Y9-..'	Y9-2 ? (zie N-17 t/m N-195 blok)
N-172	14	10	1960	Overdracht aan ABC-school te Breda en opgesteld in een dispersal nabij de Bavelse Poort	DVM		11dec63. klopt datum dus wel ?
N-172	11	12	1963	Van Gilze-Rijen naar LOKS, Trip van Zoudtlandkazerne, en verving Thunderjet "DU-24"	Berging		Hoe kwam de kist in GR ?!
N-172			1967	Eerste rapport van de Starhunter te Volkel, in gebruik als grond-sleepkist. Mogelijke kandidaten; N-237, N-244 en N-284. Een van deze drie heeft ook jarenlang totaal uitgebrand op Volkel gelegen	VIN	'D4311'	klopt deze fake regie of mixup met N-4311 ??
N-172	0	0	0	In een wielbehuising is cn 8772-02 gevonden, dat behoord bij N-174 gecrashed in de Waddenzee 30sep59. Voortijds vleugel gewisseld ?	Roos		Maar N-174 is cn 8722, typefout Fred ? 8772=IF28/G-9-78/Iraq
N-179	3	3	1961	Naar LETS brandweer, Schaarsbergen ???	Coen		waar haal ik dit vandaan ??
N-180	25	4	1962	Naar Nijmegen als monument bij de LIMOS	VIN		transport ?
N-180	0	1	1972	Vervangen door F-84F P-183 en naar LETS, Schaarsbergen	VIN		staat in Flash van april 1973... dus jan 1973 ??
N-190	7	3	1961	en 8mrt61 van Leeuwarden naar DVVM-2, Gilze-Rijen	Berging		Werd dit de tentoonstellins Hunter ?
N-193	0	0	0	Naar DVVM2, Gilze-Rijen	VIN		klopt dit wel ??
N-202	0	0	1962	Direct terug naar Nederland	Hagens		Met hetzelfde schip ? In ieder geval niet met de grote zending
N-203	23	2	1960	Van Twenthe naar Fokker voor IRAN	Berging		Twenthe ??
N-204	0	0	0	Origineel bestemd voor de Belgische Luchtmacht als IF-53	Valken	(IF-53)
N-209	1	3	1963	Naar Soesterberg	VIN		Zie volgende regel ! foutje Jaap ?
N-219	1	3	1963	Naar 325 Squadron, Soesterberg	VIN		datum fout ?? zie volgende regel
N-220	0	0	1962	Direct terug naar Nederland	Hagens		Met hetzelfde schip ? In ieder geval niet met de grote zending
N-224	24	4	1962	Verscheept naar Mokmer, Nederlands Nieuw Guinea	VIN		Geen IRAN daarvoor ??
N-224	20	4	1963	naar Avio Diepen	VIN		Aanvang opbouw ??
N-225	0	0	1962	Aankomst te Mokmer, Nederlands Nieuw Guinea	Hagens		KLOPT DUS NIET ?!
N-228	0	0	0	Naar LETS, Schaarsbergen	VIN		Klopt dit dan wel ??
N-231	9	4	1959	Naar Woensdrecht in cocon	VIN		waarom ??
N-231	0	0	0	Gesloopt bij Lichtwerk Hoogeveen	VIN		of op Ypenburg ?!
N-232	7	5	1963	naar Avio Diepen	VIN CAD11		Was daar dus al !, waar slaat de datum op ?
N-237	0	0	1962	Aankomst te Mokmer, Nederlands Nieuw Guinea	Hagens		KLOPT DUS NIET ?!
N-240	22	1	1963	Van Gilze-Rijen naar Alphen/Riel vervoerd	Berging		en de vraag; wat deed ie daar ?
N-249	0	0	0	Tijdelijk gebruikt (gemodificeerd tot Hunter T.69) voor een prive onderneming	Jackson		'private venture' = Engels geregistreerd ??
N-264	1	3	1963	Naar 325 Squadron, Soesterberg	VIN		zie volgende regel, datum fout of aanname Jaap ?
N-266	0	10	1962	Geplande terugkeer naar 325/326 Squadron, Soesterberg	CAD		ook gebeurd ?
N-273	11	4	1963	Naar Avio Diepen	VIN		Aanvang opbouw ??
N-277	9	5	1963	Van Soesterberg naar Avio Diepen vervoerd	Berging		Aanvang opbouw ?? VIN=10mei63
N-279	1	3	1963	Naar 325 Squadron, Soesterberg	VIN		zie volgende regel... datum fout ??
N-279	4	3	1963	Voor acht Nieuw-Guinea kisten werd opdracht gegeven deze weer op te bouwen. Vier anderen mogen uitsluitend voor deze acht Hunters worden gekannibaliseerd. Van de N-279 staat vermeld dat de staart naar de N-270 diende te gaan	CAD11		maar deze kist was al opgebouwd ?? zie vorige regel
N-280	3	2	1959	Afgeleverd bij 324 Squadron, Leeuwarden	VIN	'3P-..'	3P-29 ?? zie 3P-25, 26, 27, 28
N-281	0	0	0	Naar DVVM2, Gilze-Rijen	VIN		Wanneer dan wel ?!
N-284	26	2	1959	Afgeleverd bij 324 Squadron, Leeuwarden	VIN	'3P-..'	3P-30 ?? zie 3P-25, 26, 27, 28
N-285	2	7	1963	Van Hoogeveen naar LETS brandweer, Schaarsbergen	Berging		Hoe komt de kist bij Hoogeveen terecht ??
N-286	0	0	0	Ontdaan van bruikbare onderdelen bij NV Lichtwerk, Hoogeveen	VIN		of op Ypenburg ?!
N-301	18	7	1958	Overhandigd te Dunsfold en dezelfde dag afgeleverd naar Twenthe	VIN CAM		Twenthe ?
N-301	0	0	0	Ook vermeld als naar Singapore als T.75A "514" en verongelukt op 10nov1976	WorldAFDir	514 (?)	watiswaar ??
N-307	19	10	1962	naar IRAN	VIN		foto VIN p.32 zegt dec62<=> kan dus niet plus BF/325 sqn STB ??
N-309			1959	Uit de sterkte genomen

				C:\KLU\OH23DATA.DBF Hiller OH-23B Raven
4X-BHF			2003	Opgeslagen te Lelystad			word deze omgebouwd tot Turbo ??
N504BC			2002	Bogco Aviation Inc. Ltd		N504BC	Ombouw tot Turbo ??
O-01	0	0	0	(UH-12B) In of voor 1977 ingeschreven		N7299	regie op basis van c/n ??
O-02	25	3	1958	Van Gilze-Rijen naar Woensdrecht	Berging		al eerder ?
O-02	2	5	1959	De O-36 werd op deze datum voor opbouw en ter vervanging O-2 toegewezen aan Ypenburg	vltkrt		waarom ??
O-03	6	1	1960	Ongeval, schade-categorie 1			Is dit niet de O-2 ??!
O-03	0	0	0	De Hiller werd van Nootdorp naar Ypenburg over de weg op eigen wielen getrokken door een tractor.	CAD		Foto's !!??
O-04	10	6	1955	Landingsongeval, schade-categorie 1	vltkrt		volgens vltkrt tijdens aflevering ?
O-04	23	10	1959	Gereed en terug naar Ypenburg	vltkrt	O-4	en naar ??
O-07	29	5	1962	Gereed en naar 298 squadron, Ypenburg	Hamerslag		Hamerslag zegt 299?
O-08	20	10	1955	Opbouw gereed en in de sterkte opgenomen	vltkrt	'8A-207'	Filmbeelden van 8A-207, foto Welk Vlt? p 9-81 met brancards
O-08	8	7	1956	Vluchtongeval, schade-categorie 1. Noodlanding tengevolge van motorstoring	vltkrt		is dit de O-10 een dag eerder ??
O-08	5	11	1958	Vervoerd van Gilze-Rijen naar Aviolanda Woensdrecht voor IRAN	KriekBerg		vreemd; over de weg en het aantal uren... ongevalletje ??
O-08	27	4	1970	Vermoedelijk in eigendom van Twyford Moore (Helicopters) Ltd, Southampton, Hants		G-AYCI	Moore of Moors ? zie O-26
O-09	6	12	1955	De O-15 werd op deze datum voor opbouw en ter vervanging O-9 toegewezen aan 298 squadron	vlrkrt		let op 298 sqn ! omdat de O-9 => 299 sqn of was er iets anders?
O-10	6	12	1955	De O-35 werd op deze datum voor opbouw en ter vervanging O-10 toegewezen aan 298 squadron	vltkrt		waarom ??
O-10	0	0	0				wie vlogen ??
O-10	18	2	1957	Ongeval op Deelen approach panel 1, van circuit 27. Schade-categorie 1; verwisseling vliegwiel en kwikkoppeling, skid landing-gear spring doorgebogen		'8A-209'	niets te maken met 16-2 O-3 ??
O-12	0	7	1956	Tweede week van juli gewoon nog in gebruik bij 299 squadron	Burgt		of zat ie toen al bij 298 ??
O-12	23	8	1956	Voorzorgslanding door brandstof tekort, schade-categorie 1	vltkrt		foto 298/50 p.39 ?!
O-12	2	2	1961	Lokale formatievlucht op Ypenburg	Burgt		oefenen ?
O-15	17	1	1956	Verzonden naar 298 squadron, Deelen	vltkrt		voor opbouw (?!)
O-17	0	0	0	Opbouw door Avio Diepen	Kriek		twijfel hier eigenlijk aan, algemene notitie ??
O-18	11	8	1965	Van 300 squadron, Ypenburg naar O&M op Soesterberg overgevlogen voor opslag ivm uitfasering Hillers bij de KLu	300		nog met originele motor! Ook in DLN dagbk; vanaf Deelen ?!
O-19	14	6	1963	Deelnemer vliegshow te Twenthe	Scramble		Leeuwarden ?? (J.J. de Jong in 1963 in Cockpit)
O-19	0	0	0	Heeft met fluorescerende vlakken rondgevlogen voor de HVO	Camou&mark		en wanneer was dat dan??
O-20	18	1	1957	In de sterkte opgenomen	Kriek		8A-218/8A-219 ??
O-20	26	1	1959	Landings-ongeval op Terlet, schade-categorie 2; Blauw rotorblad bij de tp afgebroken, van het gele blad is de tip ingedeukt, motor cat.3, tailboom ingedeukt, L" drivetube van zijn lagering gerukt en in tween geslagen		'8A-218'	op vltkrt staat 731 uren ?!
O-20	16	12	1960	Naar 299 squadron, Ypenburg	299 Kriek		Net geleverd ??
O-20	19	6	1964	"Geborgen vliegtuigen in 1964; O. Flevoland Hiller O-20 19-6-64, Hinssen". Het is onbekend waar het hier om gaat !	Berging		?????
O-21	25	11	1958	Opbouw voltooid	Kriek		bij DVVM2 en niet bij Avio Diepen ?!
O-21	4	3	1965	Opdracht tot 15 april 1965 in gerede opslag te houden ivm conversie van de tweede groep op de Alouette III			heb ik iets verkeerd begrepen; toch op STB cq datum=plandatum?
O-21		9	1976	(UH-12B) Eberhard Kruger Beilngries (zeker tot 1990)		D-HGAG	bouwjaar 1955 ?!
O-22	0	3	1962	Aktief bij 299 squadron			wens ik te betwijfelen, waar komt dit vandaan?
O-23	4	9	1963	Naar IRAN			eerst nog naar HVO ?? (p.12 bez.1/03)
O-24	11	8	1965	Van 300 squadron, Ypenburg naar O&M op Soesterberg overgevlogen voor opslag ivm uitfasering Hillers bij de KLu	300		Ook in DLN Dagbk; vanaf Deelen afgeleverd ?!
O-25	15	5	1957	Naar 298 squadron, Deelen	Kriek	'8A-221'	gezien de 8A-220/222 op 15.5.1957 ?! Foto KLu Vlt p.119
O-25	21	4	1960	Gereed gemeld en terug naar 299 squadron, Ypenburg	vltkrt		en naar ??
O-26	27	4	1970	Twyford Moors (Helicopters) Ltd, Southampton, Hants		G-AYCH	Moors of Moore ? zie O-8
O-28	17	5	1962	Naar 299 squadron, Ypenburg	299 Kriek		Van DVVM2 ? nakijken uren bij SLH
O-28	0	12	1963	Naar ??	HVO		OPLV -> ??, DVM neem ik aan
O-29		1	1959	Naar 298 squadron, Ypenburg			Volgens wie ?? NIET DUS !!
O-32	17	6	1955	In kratten afgeleverd aan DVVM2	vltkrt	O-32	als 17jun55 klopt dan ook O-33,34 en 35 ?!
O-33	0	0	0	het klooster St.Paul, is de vlieger direct geland. De ter hulp ingeroepen monteurs repareerden de kist en de vlieger is daarop gestart met bestemming Oploo. Wederom liepen de olie- en cylinderkop temperaturen op waarop de vlieger in een weiland ten			een heli-strip bij een klooster ?!
O-33	0	12	1963	Naar DVM	HVO		OPLV -> ??, neem aan DVM
O-34	27	11	1959	Gereed en naar DVVM2 voor opslag	DVM		en in opslag?
O-35			1956	Naar 298 squadron, Deelen		'8A-215'	wie zegt 8A-217 ? 8A-214 = 28 jan, 8A-216 = 5 april
O-36	23	3	1959	Ontvangst DVVM2 en direct aanvang opbouw	Kriek		20.3 ?, 23/3 Volgens de papieren v/d kist. EEN JAAR VERSCHIL ?!

				C:\KLU\HUDSDATA.DBF Lockheed
T9362	5	11	1945	Verbrand na landing te Eindhoven	HermanN320		geen datum, klopt dit wel ?!
U-1	15	5	1946	Planning om overgevlogen te worden van Hendon naar Valkenburg ter stationering bij de TransVA	NMATS	V9068	ergo; is de volgende datum de echte overvliegdatum ?!

				C:\KLU\L12ADATA.DBF Lockheed 12A (C-40)
	0	11	1947	Bespreking om een L12A om te bouwen tot fotovliegtuig	CLNCPds29		nooit gebeurd ?
T-1	0	4	1946	Plesman deelde aan de LSK mee geen emplooi meer te hebben voor deze kist	CLN-CPds06		Dus als L2-36 bij de KLM gevlogen ?!
T-1	0	0	1946	Overgevlogen naar Valkenburg, de nieuwe thuisbasis	334		vanaf Hendon ?
T-1	21	11	1946	Eerste dag in november dat de kist aktief was	VKB1146		aankomst ??
T-1	10	7	1947	Vanwege het weer moest de kist die onderweg naar Langham was uitwijken naar Manston	CLNCOds28	L236	Hendon ? Manston=LOND0747
T-2		0	1945	In de sterkte opgenomen Netherlands Communications Squadron	DLSK1246	L2-38	Niet in gebruik genomen ??
T-2		8	1946	Nieuwe registratie aangebracht	CAD	BX238	BX238 is een Bell 14 Airacobra van de RAF. al eerder aangebracht?
T-2			0	Verkocht aan Airtaco, Zweden			1952 ?
T-4		8	1946	Nieuwe registratie toegewezen gekregen	CAD	DX246	al eerder ??
T-4			0	Verkocht aan Airtaco, Zweden			1952 ?
T-5	0	0	1943	Al vanaf eind 1943 in gebruik door Prins Bernhard als PB2			klopt dit ?
T-5	20	12	1943	24 squadron, RAF/Allied Flight	LTwins		Nu al PB2 ?
T-5			1944	In gebruik door Prins Bernhard vanuit het Verenigd Koninkrijk, code "PB2", met oranje driehoekje op de neus	Jackson	NF753/PB2	volgens Casius al eerder ?!
T-5	0	5	1946	Op Nice gefotografeerd, blank metaal RAF roundels en nog steeds "Zuid Holland' op de neus en het oranje driehoekje	Camou p88		Rode motorbeplating ??
T-5		8	1946	Nieuwe registratie toegewezen gekregen	CAD	EX753	al eerder ??

				C:\KLU\C130DATA.DBF Lockheed C-130H-30 Hercules
	2	7	1993	Ondertekening contract te Eindhoven Airport in de Philips hangaar	Helff		64ste land Hercules (maar Schreiner dan, oftewl; militair ?)

				C:\KLU\F104DATA.DBF Lockheed F-104G Starfighter
		6	1969	Terugvlucht van Squadron exchange te Grazzanise raakte Sgt.I Vroom buiten bewustzijn, en kwam pas boven Zwitserland weer bij. Noodlanding gemaakt te Toul-Rosieres, Frankrijk	323/30		Welke kist ?
	15	3	1983	Twee RF-104G's gaan van 306 naar Eindhoven voor tijdelijke opslag en voor latere doorlevering aan Turkije	Helff		Eindhoven ?! 306/35 p23 idem
D-5702	0	0	1963	Lockheed USA, in gebruik als demonstratievliegtuig	VIN	N104L	Nog als N9500 ??
D-5806	29	3	1968	Naar Conversievlucht, Volkel	VIN		foto Reconnaissance nr.10, blank & Volkel badge=hoort hierbij ?
D-6652				In bruikleen van de USAF in het kader van het MAP			Dan zouden er toch USAF serials moeten zijn ?!
D-6684	0	0	0	Sinds die tijd niet meer waargenomen	APG		verongelukt ?
D-8013	0	0	0	Bij 162 Filo	TMA	"6-013"	gecrashed ?
D-8022	18	3	1984	Was de planning dat de kist overgebracht zou worden naar het Militaire Luchtvaart Museum, Kamp van Zeist	CAD22		ook op die dag gebeurd ??
D-8048	0	0	1983	Naar 312 Squadron, Volkel	VIN		vloog met Calimero in de staart ?! Hall p.29
D-8051	15	2	1968	Naar 312 Squadron, Volkel, nog in grijze kleurenschema	VIN NKLu		Vlgns Ned.Kon.Lu./Helfferich aug65 al ??
D-8066	0	0	0	Sindsdien niet meer waargenomen	APG	"-066"	gecrashed ?
D-8103	7	5	1971	Ongeval Veen niet 7.4 ?	Werklyst		niet 7.4 ?
D-8110	0	0	0		TMA	"-110"	gecrashed ?
D-8138	29	2	1972	Op Valkenburg	GJ Mentink		of overvlucht ??
D-8268	0	0	1988	Kandidaat voor het museum te Twenthe/Zuidkamp	Bursell		ging niet door ?
D-8281	0	0	0		Otger		waar is de kist gebleven ?
D-8311	0	0	0	Heeft rondgevlogen met de titels "Groot CTL"op de staart	VIN p.54		Wanneer precies ?
D-8312	22	4	1965	Aankomst te Volkel	VIN		waarom duurde dit zo lang ??!!
D-8325	23	3	1972	Ongeval Adorp Miedema	Werklyst		p.148 323/3- jr., deze crash?
D-8332	0	0	0	Gecamoufleerd			foto VIN p.19; welke werden wel en welke niet camou afgeleverd?
FX-01		0	0	Afgeleverd op Twenthe voor gebruik als sleutelkist	Daniel	FX-01 (?)	als FX-01 ?. Ik has 12/1962 staan; maar waar vandaan ?!
KG-120	0	0	0	JaBog 32	Wache		wanneer ?
KG-135	9	8	1963	In de sterkte van de Luftwaffe opgenomen	Gerr/Jacks	KG-135	Ik twijfel ernstig hieraan; grove fout Gerritsen?
KG-135	0	0	0	In de sterkte opgenomen	Gerr/Jacks		Ik twijfel ernstig hieraan; grove fout Gerritsen?
KG-135	0	0	0	Uit de sterkte genomen	Gerr/Jacks		Ik twijfel ernstig hieraan; grove fout Gerritsen?
KG-135	0	0	0	Naar de Luftwaffe	Gerr/Jacks	JA+231	Ik twijfel ernstig hieraan; grove fout Gerritsen?
KG-137	31	7	1963	In de sterkte van de Luftwaffe opgenomen	Wache	KG-137	Ik twijfel ernstig aan gebruik KLu; grove fout Gerritsen?
KG-137	0	0	0	In de sterkte opgenomen	Gerr/Jacks		Ik twijfel ernstig hieraan; grove fout Gerritsen?
KG-154	17	7	1963	In de sterkte van de Luftwaffe opgenomen	Gerr/Jacks	KG-154	Ik twijfel ernstig hieraan; grove fout Gerritsen?
KG-154	0	0	0	Naar de Luftwaffe	Gerritsen	JA-237	Ik twijfel ernstig hieraan; grove fout Gerritsen?
LETS-1	0	9	1983	Herregistreerd PH-TED en "KLM" op de luchtinlaat cq B-757 in de staart	Zwakhals	"PH-TED"	Een vlieger die naar de KLM ging ?

				C:\KLU\T33_DATA.DBF Lockheed T-33A "T-Bird"
			1955	Volgens het beknopt jaarverslag van 1955 van Soesterberg zijn vier T-33's ingedeeld bij het 700 AWX Squadron op Soesterberg	STBjaar55		M-5, M-19 en M-26 en de vierde is ??
	0	11	1955	Naar 700 Squadron, Soesterberg	CAD		eind 1955 waren er vier ingedeeld bij 700 sqn =? M-5 aangenomen
51-4114	26	11	1988	Naar "Kamp Oirschot", Oirschot (Kazerne KL)	Bursell		Otger: Vijeiken 3/2001 = hetzelfde ?
51-8756	0	0	0	Beschilderd met een Avio-Diepen vlag op de staart			is toch Avio-Diepen ? of is dit die Aviolanda kist (18/5/65)
M-..		4	1972	Tijdens de grounding van de T-33's bij de KLU stond 1 kist nog in Engeland op een RAF basis. In deze kist werd een andere motor ingebouwd en vervolgens teruggevlogen naar Twenthe	VIN p.42		Welke kist ?
M-04	17	10	1965	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor IRAN	VIN		klopt dit dan wel ??
M-05	28	6	1964	Deelnemer aan de Whisky Four demo te Melsbroek, Belgie	VIN		nog geen speciaal schema, hoe zit dat met BF LW ??
M-05	0	0	0	Volgens mij gezien te Autotron, Drunen	Coen		Maar wanneer ?
M-11	30	9	1971	Verliet het toestel samen met de M-44 en M-59 Soesterberg en maakten een aantal overshoots, "Flash" dacht dat ze Nederland gingen verlaten	Flash	M-11	mmmm STB en dan naar Twenthe ??
M-11	25	5	1972	Uit de sterkte genomen	Gerritsen		26nov1972 ?? (zie de andere T-birds)
M-12	9	7	1963	Overtrokken en 1 km voor de baan verongelukt Wisberg ? Looisen ? Woensdrecht	CAD		foto sqnbk 313/50 ?
M-12	23	8	1963	Door de bergingsdienst van Woensdrecht naar Soesterberg gebracht	Berging		vanwege MDAP ?
M-13	22	5	1957	wrak getransporteerd naar DVVM2 en daar verschroot	VIN		Opdracht datum?
M-20	29	8	1956	voor rep. en IRAN naar WDT	VIN		alleen opdracht?
M-20	28	6	1964	Deelnemer aan de Whisky Four demo te Melsbroek, Belgie	VIN		nog geen speciaal schema, hoe zit dat met BF EHV ?
M-22	28	6	1954	Een T-33 ("baancrash") werd van Eindhoven naar ... vervoerd			Deze kist ?
M-25	27	8	1954	Benjamins en Sjoerdsma klopt inv/bundel ?	CAD		klopt inv/bundel ?
M-26	0	12	1964	Naar aanleiding van een zuurstofbrand in een Deense T-33 werd als voorbeeld voor de KLu de M-26 in zijn geheel nagekeken door Aviolanda	CLSafval		maar ook de M-56 wordt genoemd... alletwee of slechts eentje ?
M-29	14	9	1962	Deelnemer aan het eerste buitenlandse optreden van Whisky Four te Leuchars, Schotland	VIN		Beetje vreemd, was BF Deelen later ??
M-31	23	1	1964	Van Avio Woensdrecht naar Soesterberg vervoerd	Berging		Hoe kwam de kist op WDT ?
M-36	19	12	1962	Motshagen ? Velthuizen ? Westdorpe	CAD		foto sqnbk 313/50 ?
M-38	12	8	1963	Van Deelen naar Woensdrecht vervoerd	Berging		mmm precies een maand, klopt de crashdatum wel ?
M-43	19	6	1971	Op Upper Heyford met een kleine pod onder het midden van de romp	VIN		zie Jackson pag. 77. "Travel-pod" of zo ??
M-44	30	9	1971	Verliet het toestel samen met de M-11 en M-59 Soesterberg en maakten een aantal overshoots. "Flash" dacht dat ze Nederland gingen verlaten	Flash		mmmm STB en dan naar Twenthe ??
M-47	0	0	1966	Beschilderd in Whisky Four kleuren	VIN		Hoe zit het met BF EHV ??
M-48	0	9	1977	De N652 staat in open opslag te Tuscon	Flores		verkeerde N-regie ?!
M-49	0	0	0	Naar de Mexicaanse Luchtmacht	VIN	JE-017	Twijfel hier aan; misschien de M-51/55 of 56 ?
M-49	8	1	1992	Museum of Flying, Santa Monica, California, Verenigde Staten. Category "Exhibition"	FAA	N651	al eerder ingeschreven ? nooit naar Mexico ?
M-50	0	0	1971		Coen		Overgevlogen naar Woensdrecht voor opslag ?? VIN p.42
M-53	16	3	1972	Overgevlogen naar Consolidated Aero Export, Dallas, Texas, Verenigde Staten	Flash	N647	vertrekdatum ?
M-53	0	9	1977	De N647 staat in open opslag te Tuscon	Flores		nooit/nog niet afgeleverd, of verkeerde N-regie ?!
M-53	0	0	0	Naar Mexicaanse Luchtmacht	VIN	JE-018	welk jaar ???!!
M-55	0	9	1977	De N649 staat in open opslag te Tuscon	Flores		nooit/nog niet afgeleverd, of verkeerde N-regie ?!
M-56	0	12	1964	Naar aanleiding van een zuurstofbrand in een Deense T-33 werd als voorbeeld voor de KLu de M-56 in zijn geheel nagekeken door Aviolanda	CLSafval		maar ook de M-26 wordt genoemd... alletwee of slechts eentje ?
M-59	30	9	1971	Verliet het toestel samen met de M-11 en M-44 Soesterberg en maakten een aantal overshoots "Flash" dacht dat ze Nederland gingen verlaten	Flash	M-11	mmmm STB en dan naar Twenthe ??

				C:\KLU\BO_DATA.DBF MBB Bo.105CB
B-38	0	0	1975	Op de open dag op Leeuwarden	AGL		klopt di twel ?
B-46				Invliegregistratie		D-HDHE	niet D-HDHF !! nog een keer nakijken bij SLH ??
B-46	2	2	1992	BvI/BvL uitgeschreven. Sabotage	MXQLW		Sabotage ?????
B-48	29	11	1976	Ongeval Bliek, van de ? Paulides, van de ?	Werklyst		1976 of 1978 ??
B-72	24	6	1976	Afleveringsvlucht van Ingolstadt naar Mendig naar Soesterberg		B-72	Juni pas ????
B-77	20	6	1976	In de sterkte opgenomen	Gerritse		20 juli ??
B-83	14	12	1982	BvI. Opmerkelijk is dat dit BvI nummer zo hoog is, mogelijk kwam men pas bij de uitfasering in 1999 of op 6mrt3001 erachter dat deze heli nog geen BvI/BvL had, en kreeg de helikopter een BvI aansluitend op de Apaches die op dat moment ingevoerd werden ??	GRAS		of vanwege de aanstaande verkoop ??

				C:\KLU\AH64DATA.DBF McDonnell Douglas AH-64D Apache
86-8983	13	11	1996	Vliegend afgeleverd op Gilze-Rijen	Gerritse		Zijn er 12 of 13 Apaches geleverd ? Vergissing met 85-25483 ??
Q-17	12	1	2001	In de sterkte opgenomen	Gerritse	Q-17	Klopt datum ?
Q-17	22	3	2001	Ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	LVT2008	Q-17	Klopt datum ?
Q-18	29	1	2001	In de sterkte opgenomen	Gerritse	Q-18	klopt datum ?
Q-18	22	3	2001	Ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	LVT2008	Q-18	klopt datum ?
Q-20	18	6	2004	Voorzien van Demonstratieteam stickers ivm de open dag op Volkel	GRAS		klopt dit wel ?! wanneer kwam de kist dan terug ?
Q-20	0	0	2004	Te Kabul International Airport (OAKB), Afghanistan	Scramble		jun04 nog steeds ?

				C:\KLU\T6_DATA.DBF Noorduyn (North American) AT-16-ND Texan/Harvard IIB
		4	1948	Er staat nu nog 1 Harvard op Twenthe	CLNCP42		vliegwaardig/bij JVS ?
	13	5	1959	Door onachtzaamheid gestart op een zo goed als lege benzinetank waardoor de motor tijdens de start afsloeg en waarbij het vliegtuig onbeschadigd op de baan tot stilstand kon worden gebracht. Vlieger M.C.R. van Haga	Crash B-80		betrof dit ook een Harvard ?
	20	2	1947	Per week kunnen twee Harvards voor verzending worden opgeleverd. Bekeken zal worden of de twee sloop Harvards als complete vliegtuigen dan wel in onderdelen zal geschieden. Geplande inschepings datum: 15 maart 1947 per stoomschip Tjikantek	CLN-CP30		"De twee sloop Harvards" !? -> afrikaanse ?
	1	10	1947	Tien Harvards: als "ML Indie" weer op sterktestaat met notitie: 4 zijn ingepakt doch nog niet verzonden.	LSK25		Maar welke 10 zijn dat dan ??
		11	1947	Sergt Suurbier deed dienst als 2e convooy-leider bij het convooyeren van 9 Harvards van Pershore naar Gilze-Rijen.	VKB1147		welke kisten ?
	23	11	1947	Zeven Harvards werden overgevlogen naar Twenthe en in depot gezet. Op de 27ste volgde er nog eentje	CLNCPds29		B-100 t/m B-107maar welke op de 27ste ?
		2	1948	Feb of maart 1948 een Harvard met 2 extra vleugels werd van Valkenburg naar Fokker vervoerd	Berging		FE395 of een andere kist ?
	28	6	1948	Een Harvard werd afgeleverd naar Valkenburg vanaf Manston. De dag ervoor stond gepland maar toen was de Harvard u/s	CLNCP43		Welke ??
	17	3	1952	Bij een tussenstand van de KLu op deze datum waren er 151 Harvards in dienst bij de Luchtmacht en waren er 18 sloop Harvards bij Aviolanda	CAD10		waren dit er 18 van de 20 Zuid-afrikanen ??
B-003	16	7	1964	Van Gilze-Rijen naar Philips Ontspannings Centrum Eindhoven voor tentoonstelling/kinderweek "Wonderland"	vltkrtBerg		Is dit de foto van de B-3 op de Queen Mary??
B-006	9	12	1946	De FS754 kreeg toch een KLu alfabet-registratie toegewezen	CLN-CP11	B-6	omdat de kist nog niet off. afgeschreven was ?
B-007	21	2	1951	Gedetacheerd bij de MLD	vltkrt	B-7
B-008	31	12	1946	FS896: Op Gilze-Rijen in afwachting van materiaal (perspex) en personeel voor het inzetten van een nieuwe cockpit-ruit	CLNCPds26		Ongevalletje gehad ??
B-008	10	5	1947	FS896: Slechte landing Gilze Rijen	GR0547		Is dit hetzelfde als 20 mei ? welke is dan goed !
B-009	23	9	1946	Aflevering naar Nederland	ABN		Volgens ABN werd de FE888 de B-138. Via Pershore ?
B-011	12	8	1958	Ongeval Schiphol taxi cat.2 STB, Ockeloen, J.C., Maar niet hersteld !	CAD		Niet hersteld ?!
B-012	12	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Er staat echt Gilze-Rijen, toch via VKB ?!
B-014	26	7	1955	Van DVVM2, Gilze-Rijen naar Basisvlucht Twenthe	CAD		heb ik het goed gelezen ?
B-014	11	4	1963	Een Harvard werd van de Anthony Fokkerschool, Den Haag naar Houtrust vervoerd	Berging		Deze??Houtrustlaan in Den Haag, meer Houtrust toestanden aldaar
B-014	29	4	1963	Een Harvard werd van Houtrust terug naar de Anthony Fokkerschool, Den Haag vervoerd	Berging		Deze ?
B-014	0	0	1963	Naar Ypenburg en gebruikt door de scouting groep	Roos Coen		Scouting ?
B-015	13	9	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Valkenburg ?
B-016	0	6	1948	Het toestel is vlieggereed voor een proefvlucht en staat op de planning o naar Deelen te worden overgebracht om daar opnieuw te worden beschilderd			dan pas met B-regie ?
B-018	22	3	1948	Toegewezen aan Deelen (instructie) bij Technische School	vlrkrt		LSK24 1/9/47 praat over 1 Harvard op Deelen : Deze ??
B-018	0	10	1948	Bougies zijn benodigd voor het proefdraaien van het Harvard-Vliegtuig van de Technische School	CLNCPds45		De B-18 neem ik aan ?
B-019	0	0	1959	MLD volgens hugo, mij/Nico onbekend	Hugo
B-020	11	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-021	29	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FT357	Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-021	16	2	1953	"Verzonden" naar Aviolanda voor ombouw 12- tot 24 Volt	GRds3-20		bergingnieuw ??
B-022	13	1	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-023	13	1	1947	Aflevering van Engeland naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Valkenburg ?
B-024	15	1	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore/Valkenburg ?
B-025	13	1	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-026	25	3	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore ?
B-026	1	7	1948	Bij het laden van Harvard B-26 op Vliegbasis Valkenburg brak een der hijskabels. Tijdelijk korporaal A.M. Teeuwen bevond zich onder het toestel en werd zwaar gewond naar het militair hospitaal in Den Haag gebracht	CAD24		en hoe kwam die daar ?!
B-026	0	0	0	Omstreeks 1970 ging de motor naar Daams, Nieuw Loosdrecht	DWAR70		samen met de B-194 of is er spraakverwarring ??
B-028	18	4	1957	Gilze Rijen - De Kooy	DeKooy	B-28	DCO. Voor onderhoud of zo ???
B-028	21	5	1958	Alg.	DeKooy		terug naar GR ??
B-028	21	5	1959	Uit de sterkte genomen	Vltkrt		Moet dit 1958 zijn ??
B-029	5	10	1946	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		klopt dit wel ?!
B-029	9	4	1947	Getest door Vijzelaar te Hullavington	CAD22 FF	FT408	KLopt iets niet ?? nakijken !!
B-029	0	4	1947	Naar JVS, Twenthe	CLNCPds26		radio getest 24/3-25/3/47, zat toen nog niet in de kist ?
B-031	25	4	1947	Van Pershore naar Gilze-Rijen door S/M van Oord	CAD22 FF		(via Valkenburg =dag verschil ?)
B-032	23	4	1947	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		test- en acceptatie ?
B-032	25	4	1947	Van Pershore naar Gilze-Rijen door S/M Rackwitz	CAD22 FF		(via Valkenburg =dag verschil ?)
B-033	23	4	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	CAD22 FF		(via Valkenburg = verschil in data ?!)
B-035	25	4	1947	Van Pershore naar Gilze-Rijen door Lt. Arts	CAD22 FF		FFCorr=24apr47 (via Valkenburg =dag verschil ?)
B-038	18	4	1947	"Van Engeland naar Gilze-Rijen"	vltkrt		Zou dit niet van Valkenburg naar GR moeten zijn ??
B-043	9	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FE787	Via Pershore ?!
B-044	13	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FT212	Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-044	13	3	1962	Van Gilze-Rijen naar LETS, Deelen voor instructiedoeleinden	8157Bergin		alleen opdracht ?
B-045	13	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-045	8	12	1971	Fairoaks Aviation Services Ltd	Harvard Fi	G-AZKI	1971 of 1972 ?!
B-046	15	5	1947	FT345: Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		via Pershore/VKB ?!
B-047	15	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore/VKB ?
B-048	15	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore ?!
B-048	19	3	1949	Ongeval GR nood peut cat.A B-Vlucht, Hollenkamp, ,	CAD	B-48	Dus niet B-43 !; niet in Meenen/Belgie ?
B-049	23	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-051	23	5	1947	FT448: Aflevering naar Gilze-Rijen	vltkrt		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-052	23	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-053	28	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-054	4	6	1947	Van Langham naar Gilze-Rijen door Lt. Hoogvliet	FF0647		via VKB ?
B-055	22	4	1960	De tentoonstellings Harvard staat gereed bij de tentoonstelling "Paraat"	DVM		Waar en weer de B-055 ??
B-055	19	4	1961	en 20apr61 Tentoonstellings Harvard van Gilze-Rijen naar Roosendaal vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	2	5	1961	en 3mei61 Tentoonstellings Harvard van Roosendaal naar Waalwijk vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	15	5	1961	en 18mei61 Tentoonstellings Harvard van Waalwijk naar Valkenswaard vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	23	5	1961	en 25mei61 Tentoonstellings Harvard van Valkenswaard naar Steenbergen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	31	5	1961	en 2jun61 Tentoonstellings Harvard van Steenbergen naar Leerdam vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	12	6	1961	en 14jun61 Tentoonstellings Harvard van Leerdam naar Helmond vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	26	6	1961	t/m 28jun61 Tentoonstellings Harvard van Helmond naar Boxmeer vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	5	7	1961	t/m 7jul61 Tentoonstellings Harvard van Boxmeer naar Cuyk vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	12	7	1961	t/m 13jul61 Tentoonstellings Harvard van Cuyk naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	4	4	1962	t/m 5apr62 Tentoonstellings Harvard van Gilze-Rijen naar Weert vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	16	4	1962	t/m 19apr62 Tentoonstellings Harvard van Weert naar Axel vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	24	4	1962	t/m 26apr62 Tentoonstellings Harvard van Axel naar Oss vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	8	5	1962	t/m 10mei62 Tentoonstellings Harvard van Oss naar Schoonhoven vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	22	5	1962	t/m 24mei62 Tentoonstellings Harvard van Schoonhoven naar Alkmaar vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	4	6	1962	t/m 6jun62 Tentoonstellings Harvard van Alkmaar naar Vlaardingen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	19	6	1962	t/m 21jun62 Tentoonstellings Harvard van Vlaardingen naar Zaandam vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	3	7	1962	t/m 5jul62 Tentoonstellings Harvard van Zaandam naar Alphen aan de Rijn vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	16	7	1962	Tentoonstellings Harvard van Alphen aan de Rijn naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	8	4	1963	t/m 10apr63 de tentoonstellings Harvard van Gilze-Rijen naar Emmeloord vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	16	4	1963	t/m 19apr63 de tentoonstellings Harvard van Emmeloord naar Steenwijk vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	1	5	1963	t/m 3mei63 werd de tentoonstellings Harvard van Steenwijk naar Bolsward vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	13	5	1963	t/m 16mei63 werd de tentoonstellings Harvard van Bolsward naar Delfzijl vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	24	5	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Delfzijl naar Oldenzaal vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	4	6	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Oldenzaal naar Emmen vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-055	14	6	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Emmen naar Rijssen vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-055	24	6	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Rijssen naar Enschede vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-055	8	7	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Enschede naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-056	31	3	1971	Uit de operationele sterkte van de MLD genomen	Nico		Zwakhals=11mei71 hoort dit hierbij of bij 589 ?
B-057	12	9	1959	Van Gilze-Rijen naar Twenthe	Jacobs		aflevering ?
B-058	0	0	0	GEEN registratie toegewezen gekregen vanwege incident !?	Coen		had 12-6 moeten worden ???
B-059	0	1	1949	Naar 1 TransVA, Valkenburg	CLNfeb49		iets klopt er niet
B-060	29	11	1946	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		iets klopt er niet, SOC datum RAF ??
B-061	26	8	1946	In de sterkte opgenomen		FT233	Alleen als FT233 rondgehuppeld ?!
B-061	15	9	1948	Uit de sterkte genomen	Nico		Hoe zit het met het jaar 1948... toeval exact een jaar later ?
B-062	29	8	1946	Testvlucht, "sticky valve in time lag, Hack".	CLN-CP24	FT326	Als hack-vliegtuig in gebruik genomen ?
B-062	12	12	1946	Buiklanding op Valkenburg	Korbee		Korbee geeft ook 29juni1946 Klopt dezedag? Als 12-2 ????
B-063	24	9	1946	In de sterkte opgenomen		FT316	Alleen als FT316 rondgehuppeld ?
B-064	0	2	1947	MLD registratie	Nico	12-6	al feb47 ??
B-064	14	9	1948	Van Gilze-Rijen naar Aviolanda ter reparatie	vltrkrBerg		reparatie waarvan ?
B-067	6	2	1957	Van Gilze-Rijen naar Aviolanda vervoerd	Berging	B-67	Klopt GR wel; YP ?
B-067	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-067	0	0	0	Naar Eric Vormezeele, Brasschaat, Belgie en in opslag	Bursell		1971 ??
B-067	0	0	0	Naar het Museum te Kbely, Tjechie, in ruil voor de .......	Otger	FT422	voor ?? gez 9/2001
B-068	0	0	0	Volgens sommigen naar Eric Vormezeele, Brasschaat en in opslag	Ogden		1985 nog daar. IS DIT EEN FOUTIEF GEGEVEN ??
B-069	20	2	1962	Naar de LETS, Deelen	vltkrt		Alleen opdracht ?
B-071	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-072	0	0	0	Zou bij een cafe te Westenschouwen, nabij Haamstede, staan	AeroReview		uitg. 1969, klopt niet ?! moet zijn B-193 ?!
B-073	0	7	1947	In de sterkte opgenomen	Harvard Fi	B-73	ooit in gebruik genomen ?
B-076	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS882	37 MU ?!
B-076	22	7	1947	U/S te 37 MU. Pilots windscreen cloudy. strip of 2" S.P., Fluorescent light u/s. Needs ground check	CLNCPCAD24	FS882	37 MU ?!
B-077	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS839	37 MU ?!
B-077	22	7	1947	Testvlucht. O.K. Rubberstrip of pilots to be fixed	CLNCPCAD24	FS839	37 MU ?!
B-078	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FT304	37 MU ?!
B-078	22	7	1947	Testvlucht. O.K.	CLNCPCAD24	FT304	37 MU ?!
B-078	23	5	1958	Locaal	DeKooy		?
B-078	23	5	1958	Locaal low level	DeKooy		?
B-078	8	7	1958	Terug naar de KLu	Nico		Ik heb 19jul58 staan, waarvandaan ?
B-079	11	4	1949	Ongeval cat.5 , , ,		B-79	waar komt dit vandaan; datum misschien out service ??
B-080	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FT349	37 MU ?!
B-080	22	7	1947	U/S te 37 MU. Turn indicator, wants reflight	CLNCPCAD24	FT349	37 MU ?!
B-080	22	7	1947	2de testvlucht. O.K.	CLNCPCAD24	FT349	37 MU ?!
B-080	15	8	1951	Vlucht met Eikelboom, MLD	Nico		dus nog steeds ingedeeld ??
B-081	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS726	37 MU ?!
B-081	22	7	1947	Testvlucht bij 37 MU, O.K. Very nice A/c	CLNCPCAD24	FS726	37 MU ?!
B-082	12	9	1959	Van Twenthe naar Gilze-Rijen	Jacobs		om B-57 op te halen ?
B-082	6	4	1960	De "B-87" werd overgevlogen van Gilze-Rijen naar MVKK voor VSQ-9, aldus het logboek van O.O.vlgr J.Prins	Nico	B-82
B-082	20	2	1962	Naar LETS, Deelen	vltkrt		Alleen Opdracht ?
B-084	30	3	1966	Eerste opname in de sterkte	MLA		al als 098 ??
B-084	30	3	1966	Naar nr. 9 Squadron, de Kooy, MLD voor gebruik als doelsleper. Type aanduiding UT-6 Harvard	VSQ9	B-84	vervanger van de "044" ? (samen met de B-164/099)
B-085	0	0	0	Zou in een speeltuin in Friesland staan	AeroReview		uitg.1969. Klopt niet ?!
B-088	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS910	37 MU ?!
B-088	22	7	1947	Testvlucht bij 37 MU, O.K. Very nice A/c	CLNCPCAD24	FS910	37 MU ?!
B-089	27	3	1953	Verongelukt te Oudenaarde-Enaeme. Piloot Kpt. Andrea Blanco	Daniel		tijdens de afleveringsvlucht dus ??
B-090	8	6	1953	Naar VSQ-5, MLD	Nico	B-90	of 14jun53
B-093	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS919	37 MU ?!
B-093	22	7	1947	Testvlucht. U/S te 37 MU. Very strong interference on H/F. Rubberstrip pilots hood partly missing. Drop in RPM in the air. Engine very ruff and missfiring. Check RH Harness. Propellor leaking. Slowrunning is too fast	CLNCPCAD24	FS919	37 MU ?!
B-093	6	6	1956	Wrak van Gemonde naar Weesp	Berging		St.Michielsgestel/Volkel. Via DVVM2 ??
B-094	30	12	1960	Naar no. 4 Squadron te Valkenburg	Onderhoud	B-94	als doelsleper of zodanig in KLu dienst ?
B-094	20	2	1962	Naar de LETS, Deelen voor instructiedoeleinden	8157	B-94	Alleen opdracht?. sep65 nog daar
B-097	27	4	1957	VB vv	DeKooy		?
B-097	3	5	1957	Schieten + Form	DeKooy		?
B-103	20	3	1963	Uit de sterkte genomen	Vltkrt		21mrt63 ?
B-104	26	2	1969	Naar Anthony Fokker School, Den Haag			Waar komt dit vandaan ??
B-105	4	11	1947	In de sterkte opgenomen		B-105	regie niet aangebracht ?!
B-107	4	11	1947	In de sterkte opgenomen		B-107	registratie nog niet aangebracht ?!
B-112	29	7	1958	Naar DVMM2, Gilze Rijen	Nico VSQ2	B-112	telegram van 30jul58
B-113	20	5	1953	Noodlanding in Frankrijk door J. Brouwer	Paul		Is dit de in F gestationeerde Harvard ?!
B-115	15	6	1953	Gedetacheerd MLD, Valkenburg	Vltkrt	B-115	Nico : 8/14 mei53
B-115	24	11	1960	Van Ypenburg naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		waarom ??
B-116	27	11	1946	O.K.	CLN-CP24	FS727	Bij 47 MU ?? FFCorr=28nov46
B-118	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-118	0	0	0	Registratie aangebracht geweest	KLuMLD90	"215"	wanneer cq klopt dit wel ?!
B-123	4	3	1948	Testvlucht bij 10 MU, O.K.	Vijzelaar	FT279	twee vluchten ?
B-123	18	7	1962	Van Gilze-Rijen naar Eindhoven vervoerd	Berging		waarom ? Wonderland ?
B-124		3	1964	Uit de sterkte genomen	Jackson		Ongeval ??
B-131	1	4	1953	Aankomst te Ars./Wevelgem	Daniel		normale vlucht ??
B-134	0	0	0	Naar het MLTB ??	Coen		Wat is er mee gebeurd ??
B-135	0	0	1970	Op sloop te Papendrecht	DWAR70		klopt dit ?
B-135	0	0	1970	Naar firma Skylight, Hilversum	DWAR70		klopt dit ?
B-136	24	8	1955	Van Twenthe naar Gilze-Rijen	CAD		Moet eigenlijk 25/8 zijn ?
B-136	5	5	1958	GR - MVKK	DeKooy	B-136	1N DCO 1N. En toen ?? geen DK verder
B-136		0	0	Naar MLTB ??	Coen
B-136	0	0	1963	Naar Harderwijk	Benno		Hardergarijp ? (Museumboek 1968)
B-137	3	5	1957	Schieten + Form	DeKooy		?
B-138	2	1	1947	Testvlucht, O.K. RAF Markings still on, will be changed now	CLN-CP24	FS879	Hadden de andere Harvards in die periode dus al roundels !!?
B-139	31	3	1953	Aflevering vanaf Gilze-Rijen via Melsbroek naar Ars, Wevelgem	Daniel		Daniel zegt feb; neem aan maart ?
B-141	1	10	1948	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		Op 30sep48 op Manston -> VKB ?? (CLNCP45 1 T6)
B-141	29	4	1957	Stunten	DeKooy		?
B-141	1	5	1957	Overland	DeKooy		?
B-141	3	5	1957	....	DeKooy		?
B-141	16	8	1962	Van Gilze-Rijen naar Ermelo vervoerd	Berging		waarom ?
B-143	1	11	1949	In depot Gilze-Rijen	vltprk1149		EERSTE MELDING van de B-143 in vltprk papieren !! moet 1948 zyn?
B-151	1	3	1950	In depot op Soesterberg	vltprk350		geloof jij het ?
B-151	5	11	1956	Overgevlogen naar Schreiner	Vltkrt		eerst als B-151 in gebruik ?!
B-157	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-159				RAF Serial toegekend, geen dienst gehad	Jackson	FE951	Vliegtuigkaart zegt FE159 (B-159, tikfout ?) = Tiger Moth
B-163	7	5	1958	?	DeKooy		?
B-163	8	5	1958	?	DeKooy		?
B-163	15	11	1965	"buiten dienst gesteld door KLu, opgeslagen te Gilze-Rijen"	Gerben		waar komt dit vandaan ?
B-163	0	0	0	Begin zeventiger jaren naar het Autotron te Drunen	Roos		1972 ?
B-167	22	4	1958	oef 2 werking v/d roeren	DeKooy		?
B-168	0	0	0	Begin zeventiger jaren verkocht aan de heer W. Sas te Breda	Roos		1972 ?
B-172	0	0	0	Vermoedelijk naar Duitsland, langs de snelweg bij Wuppertal	Scramble		Iets te maken met Speyer kist ?
B-175	8	1	1969	Naar het KLu Museum, Soesterberg			Nu al opengewerkt ? (ook B-182 daar op dat moment)
B-175	0	0	1983	Naar het MLM, Kamp van Zeist	Herman		1981 al daar ?
B-176	0	0	0	Naar Lelystad voor het Vliegend Museum	Otger		Dick Funke ?
B-181	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-182	0	0	1976	Omgebouwd tot "P-47 Thunderbolt" voor filmdoeleinden	Zwakhals	"MX-W"	Brug te ver ?
B-182	0	0	1983	Zomer 1983 naar de Anthony Fokker School en teruggebracht naar Harvard configuratie. Kist nog in eigendom van het Aviodome	Zwakhals	"MX-W"	Of eigendom KLu ?!
B-186	24	10	1960	Inschrijving in het Militaire Luchtvaartuigen Register	8157		terwijl de kist dus in feite civiel was ?!
B-194	0	0	0	Omstreeks 1970 ging de motor naar Daams, Nieuw Loosdrecht	DWAR70		samen met de B-194 of is er spraakverwarring ??
FE395	10	12	1946	Ongeval tijdens ferry-vlucht naar Nederland, van Oord liep licht hoofdletsel op. Noodlanding nabij Kijkduin (mist en invallende duisternis)	CLNCPds29	FE395	FE395 of FT395 ? Rapport meld 5 x FE395 en 1 keer FT395
FT366	26	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FT366	Of in gebruik geweest of toch naar VKB afgeleverd ?
NL-400	0	0	0	Heeft in de Verenigde Staten testvluchten gemaakt al NL-400. Mogelijk was het oorspronkelijk de bedoeling de kist bij het NGAT in gebruik te nemen	75 NLR	NL-400	PH-UBD t/m PH-UBP als NL-400 t/m NL-411 ?!
PH-NGR	26	8	1946	In de sterkte opgenomen		FT233	Alleen als FT233 rondgehuppeld ?!
PH-NGR	21	11	1956	Ongeval Texel (vliegveld) landing cat.4 Aero Yp, Zwaan, J.P., , Ferry-vlucht van een militair vliegtuig, ingedeeld bij een burger-maatschappij: "Aero Ypenburg" tbv sleepvliegen voor de LuA	CAD		Opnieuw scannen !! klopt B-61 of als PH-NGR ??
PH-NIA	1	3	1950	In depot op Soesterberg	vltprk350		geloof jij het ?
PH-NIA	5	11	1956	Overgevlogen naar Schreiner	Vltkrt		eerst als B-151 in gebruik ?!
PH-NIC	24	10	1960	Inschrijving in het Militaire Luchtvaartuigen Register	8157		terwijl de kist dus in feite civiel was ?!
PH-NIE	26	8	1946	In de sterkte opgenomen		FT233	Alleen als FT233 rondgehuppeld ?!
PH-NIE	21	11	1956	Ongeval Texel (vliegveld) landing cat.4 Aero Yp, Zwaan, J.P., , Ferry-vlucht van een militair vliegtuig, ingedeeld bij een burger-maatschappij: "Aero Ypenburg" tbv sleepvliegen voor de LuA	CAD		Opnieuw scannen !! klopt B-61 of als PH-NGR ??
PH-NIF	13	9	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Valkenburg ?
PH-NIZ	0	6	1948	Het toestel is vlieggereed voor een proefvlucht en staat op de planning o naar Deelen te worden overgebracht om daar opnieuw te worden beschilderd			dan pas met B-regie ?
		4	1948	Er staat nu nog 1 Harvard op Twenthe	CLNCP42		vliegwaardig/bij JVS ?
	13	5	1959	Door onachtzaamheid gestart op een zo goed als lege benzinetank waardoor de motor tijdens de start afsloeg en waarbij het vliegtuig onbeschadigd op de baan tot stilstand kon worden gebracht. Vlieger M.C.R. van Haga	Crash B-80		betrof dit ook een Harvard ?
	20	2	1947	Per week kunnen twee Harvards voor verzending worden opgeleverd. Bekeken zal worden of de twee sloop Harvards als complete vliegtuigen dan wel in onderdelen zal geschieden. Geplande inschepings datum: 15 maart 1947 per stoomschip Tjikantek	CLN-CP30		"De twee sloop Harvards" !? -> afrikaanse ?
	1	10	1947	Tien Harvards: als "ML Indie" weer op sterktestaat met notitie: 4 zijn ingepakt doch nog niet verzonden.	LSK25		Maar welke 10 zijn dat dan ??
		11	1947	Sergt Suurbier deed dienst als 2e convooy-leider bij het convooyeren van 9 Harvards van Pershore naar Gilze-Rijen.	VKB1147		welke kisten ?
	23	11	1947	Zeven Harvards werden overgevlogen naar Twenthe en in depot gezet. Op de 27ste volgde er nog eentje	CLNCPds29		B-100 t/m B-107maar welke op de 27ste ?
		2	1948	Feb of maart 1948 een Harvard met 2 extra vleugels werd van Valkenburg naar Fokker vervoerd	Berging		FE395 of een andere kist ?
	28	6	1948	Een Harvard werd afgeleverd naar Valkenburg vanaf Manston. De dag ervoor stond gepland maar toen was de Harvard u/s	CLNCP43		Welke ??
	17	3	1952	Bij een tussenstand van de KLu op deze datum waren er 151 Harvards in dienst bij de Luchtmacht en waren er 18 sloop Harvards bij Aviolanda	CAD10		waren dit er 18 van de 20 Zuid-afrikanen ??
B-003	16	7	1964	Van Gilze-Rijen naar Philips Ontspannings Centrum Eindhoven voor tentoonstelling/kinderweek "Wonderland"	vltkrtBerg		Is dit de foto van de B-3 op de Queen Mary??
B-006	9	12	1946	De FS754 kreeg toch een KLu alfabet-registratie toegewezen	CLN-CP11	B-6	omdat de kist nog niet off. afgeschreven was ?
B-007	21	2	1951	Gedetacheerd bij de MLD	vltkrt	B-7
B-008	31	12	1946	FS896: Op Gilze-Rijen in afwachting van materiaal (perspex) en personeel voor het inzetten van een nieuwe cockpit-ruit	CLNCPds26		Ongevalletje gehad ??
B-008	10	5	1947	FS896: Slechte landing Gilze Rijen	GR0547		Is dit hetzelfde als 20 mei ? welke is dan goed !
B-009	23	9	1946	Aflevering naar Nederland	ABN		Volgens ABN werd de FE888 de B-138. Via Pershore ?
B-011	12	8	1958	Ongeval Schiphol taxi cat.2 STB, Ockeloen, J.C., Maar niet hersteld !	CAD		Niet hersteld ?!
B-012	12	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Er staat echt Gilze-Rijen, toch via VKB ?!
B-014	26	7	1955	Van DVVM2, Gilze-Rijen naar Basisvlucht Twenthe	CAD		heb ik het goed gelezen ?
B-014	11	4	1963	Een Harvard werd van de Anthony Fokkerschool, Den Haag naar Houtrust vervoerd	Berging		Deze??Houtrustlaan in Den Haag, meer Houtrust toestanden aldaar
B-014	29	4	1963	Een Harvard werd van Houtrust terug naar de Anthony Fokkerschool, Den Haag vervoerd	Berging		Deze ?
B-014	0	0	1963	Naar Ypenburg en gebruikt door de scouting groep	Roos Coen		Scouting ?
B-015	13	9	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Valkenburg ?
B-016	0	6	1948	Het toestel is vlieggereed voor een proefvlucht en staat op de planning o naar Deelen te worden overgebracht om daar opnieuw te worden beschilderd			dan pas met B-regie ?
B-018	22	3	1948	Toegewezen aan Deelen (instructie) bij Technische School	vlrkrt		LSK24 1/9/47 praat over 1 Harvard op Deelen : Deze ??
B-018	0	10	1948	Bougies zijn benodigd voor het proefdraaien van het Harvard-Vliegtuig van de Technische School	CLNCPds45		De B-18 neem ik aan ?
B-019	0	0	1959	MLD volgens hugo, mij/Nico onbekend	Hugo
B-020	11	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-021	29	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FT357	Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-021	16	2	1953	"Verzonden" naar Aviolanda voor ombouw 12- tot 24 Volt	GRds3-20		bergingnieuw ??
B-022	13	1	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-023	13	1	1947	Aflevering van Engeland naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Valkenburg ?
B-024	15	1	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore/Valkenburg ?
B-025	13	1	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-026	25	3	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore ?
B-026	1	7	1948	Bij het laden van Harvard B-26 op Vliegbasis Valkenburg brak een der hijskabels. Tijdelijk korporaal A.M. Teeuwen bevond zich onder het toestel en werd zwaar gewond naar het militair hospitaal in Den Haag gebracht	CAD24		en hoe kwam die daar ?!
B-026	0	0	0	Omstreeks 1970 ging de motor naar Daams, Nieuw Loosdrecht	DWAR70		samen met de B-194 of is er spraakverwarring ??
B-028	18	4	1957	Gilze Rijen - De Kooy	DeKooy	B-28	DCO. Voor onderhoud of zo ???
B-028	21	5	1958	Alg.	DeKooy		terug naar GR ??
B-028	21	5	1959	Uit de sterkte genomen	Vltkrt		Moet dit 1958 zijn ??
B-029	5	10	1946	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		klopt dit wel ?!
B-029	9	4	1947	Getest door Vijzelaar te Hullavington	CAD22 FF	FT408	KLopt iets niet ?? nakijken !!
B-029	0	4	1947	Naar JVS, Twenthe	CLNCPds26		radio getest 24/3-25/3/47, zat toen nog niet in de kist ?
B-031	25	4	1947	Van Pershore naar Gilze-Rijen door S/M van Oord	CAD22 FF		(via Valkenburg =dag verschil ?)
B-032	23	4	1947	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		test- en acceptatie ?
B-032	25	4	1947	Van Pershore naar Gilze-Rijen door S/M Rackwitz	CAD22 FF		(via Valkenburg =dag verschil ?)
B-033	23	4	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	CAD22 FF		(via Valkenburg = verschil in data ?!)
B-035	25	4	1947	Van Pershore naar Gilze-Rijen door Lt. Arts	CAD22 FF		FFCorr=24apr47 (via Valkenburg =dag verschil ?)
B-038	18	4	1947	"Van Engeland naar Gilze-Rijen"	vltkrt		Zou dit niet van Valkenburg naar GR moeten zijn ??
B-043	9	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FE787	Via Pershore ?!
B-044	13	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FT212	Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-044	13	3	1962	Van Gilze-Rijen naar LETS, Deelen voor instructiedoeleinden	8157Bergin		alleen opdracht ?
B-045	13	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-045	8	12	1971	Fairoaks Aviation Services Ltd	Harvard Fi	G-AZKI	1971 of 1972 ?!
B-046	15	5	1947	FT345: Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		via Pershore/VKB ?!
B-047	15	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore/VKB ?
B-048	15	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore ?!
B-048	19	3	1949	Ongeval GR nood peut cat.A B-Vlucht, Hollenkamp, ,	CAD	B-48	Dus niet B-43 !; niet in Meenen/Belgie ?
B-049	23	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-051	23	5	1947	FT448: Aflevering naar Gilze-Rijen	vltkrt		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-052	23	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-053	28	5	1947	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Pershore en/of Valkenburg ?!
B-054	4	6	1947	Van Langham naar Gilze-Rijen door Lt. Hoogvliet	FF0647		via VKB ?
B-055	22	4	1960	De tentoonstellings Harvard staat gereed bij de tentoonstelling "Paraat"	DVM		Waar en weer de B-055 ??
B-055	19	4	1961	en 20apr61 Tentoonstellings Harvard van Gilze-Rijen naar Roosendaal vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	2	5	1961	en 3mei61 Tentoonstellings Harvard van Roosendaal naar Waalwijk vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	15	5	1961	en 18mei61 Tentoonstellings Harvard van Waalwijk naar Valkenswaard vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	23	5	1961	en 25mei61 Tentoonstellings Harvard van Valkenswaard naar Steenbergen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	31	5	1961	en 2jun61 Tentoonstellings Harvard van Steenbergen naar Leerdam vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	12	6	1961	en 14jun61 Tentoonstellings Harvard van Leerdam naar Helmond vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	26	6	1961	t/m 28jun61 Tentoonstellings Harvard van Helmond naar Boxmeer vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	5	7	1961	t/m 7jul61 Tentoonstellings Harvard van Boxmeer naar Cuyk vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	12	7	1961	t/m 13jul61 Tentoonstellings Harvard van Cuyk naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	4	4	1962	t/m 5apr62 Tentoonstellings Harvard van Gilze-Rijen naar Weert vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	16	4	1962	t/m 19apr62 Tentoonstellings Harvard van Weert naar Axel vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	24	4	1962	t/m 26apr62 Tentoonstellings Harvard van Axel naar Oss vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	8	5	1962	t/m 10mei62 Tentoonstellings Harvard van Oss naar Schoonhoven vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	22	5	1962	t/m 24mei62 Tentoonstellings Harvard van Schoonhoven naar Alkmaar vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	4	6	1962	t/m 6jun62 Tentoonstellings Harvard van Alkmaar naar Vlaardingen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	19	6	1962	t/m 21jun62 Tentoonstellings Harvard van Vlaardingen naar Zaandam vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	3	7	1962	t/m 5jul62 Tentoonstellings Harvard van Zaandam naar Alphen aan de Rijn vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	16	7	1962	Tentoonstellings Harvard van Alphen aan de Rijn naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	8	4	1963	t/m 10apr63 de tentoonstellings Harvard van Gilze-Rijen naar Emmeloord vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	16	4	1963	t/m 19apr63 de tentoonstellings Harvard van Emmeloord naar Steenwijk vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	1	5	1963	t/m 3mei63 werd de tentoonstellings Harvard van Steenwijk naar Bolsward vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	13	5	1963	t/m 16mei63 werd de tentoonstellings Harvard van Bolsward naar Delfzijl vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	24	5	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Delfzijl naar Oldenzaal vervoerd	Berging		Nog steeds de B-55 ???
B-055	4	6	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Oldenzaal naar Emmen vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-055	14	6	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Emmen naar Rijssen vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-055	24	6	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Rijssen naar Enschede vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-055	8	7	1963	Werd de tentoonstellings Harvard van Enschede naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Paraat 63, Nog steeds de B-55 ???
B-056	31	3	1971	Uit de operationele sterkte van de MLD genomen	Nico		Zwakhals=11mei71 hoort dit hierbij of bij 589 ?
B-057	12	9	1959	Van Gilze-Rijen naar Twenthe	Jacobs		aflevering ?
B-058	0	0	0	GEEN registratie toegewezen gekregen vanwege incident !?	Coen		had 12-6 moeten worden ???
B-059	0	1	1949	Naar 1 TransVA, Valkenburg	CLNfeb49		iets klopt er niet
B-060	29	11	1946	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		iets klopt er niet, SOC datum RAF ??
B-061	26	8	1946	In de sterkte opgenomen		FT233	Alleen als FT233 rondgehuppeld ?!
B-061	15	9	1948	Uit de sterkte genomen	Nico		Hoe zit het met het jaar 1948... toeval exact een jaar later ?
B-062	29	8	1946	Testvlucht, "sticky valve in time lag, Hack".	CLN-CP24	FT326	Als hack-vliegtuig in gebruik genomen ?
B-062	12	12	1946	Buiklanding op Valkenburg	Korbee		Korbee geeft ook 29juni1946 Klopt dezedag? Als 12-2 ????
B-063	24	9	1946	In de sterkte opgenomen		FT316	Alleen als FT316 rondgehuppeld ?
B-064	0	2	1947	MLD registratie	Nico	12-6	al feb47 ??
B-064	14	9	1948	Van Gilze-Rijen naar Aviolanda ter reparatie	vltrkrBerg		reparatie waarvan ?
B-067	6	2	1957	Van Gilze-Rijen naar Aviolanda vervoerd	Berging	B-67	Klopt GR wel; YP ?
B-067	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-067	0	0	0	Naar Eric Vormezeele, Brasschaat, Belgie en in opslag	Bursell		1971 ??
B-067	0	0	0	Naar het Museum te Kbely, Tjechie, in ruil voor de .......	Otger	FT422	voor ?? gez 9/2001
B-068	0	0	0	Volgens sommigen naar Eric Vormezeele, Brasschaat en in opslag	Ogden		1985 nog daar. IS DIT EEN FOUTIEF GEGEVEN ??
B-069	20	2	1962	Naar de LETS, Deelen	vltkrt		Alleen opdracht ?
B-071	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-072	0	0	0	Zou bij een cafe te Westenschouwen, nabij Haamstede, staan	AeroReview		uitg. 1969, klopt niet ?! moet zijn B-193 ?!
B-073	0	7	1947	In de sterkte opgenomen	Harvard Fi	B-73	ooit in gebruik genomen ?
B-076	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS882	37 MU ?!
B-076	22	7	1947	U/S te 37 MU. Pilots windscreen cloudy. strip of 2" S.P., Fluorescent light u/s. Needs ground check	CLNCPCAD24	FS882	37 MU ?!
B-077	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS839	37 MU ?!
B-077	22	7	1947	Testvlucht. O.K. Rubberstrip of pilots to be fixed	CLNCPCAD24	FS839	37 MU ?!
B-078	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FT304	37 MU ?!
B-078	22	7	1947	Testvlucht. O.K.	CLNCPCAD24	FT304	37 MU ?!
B-078	23	5	1958	Locaal	DeKooy		?
B-078	23	5	1958	Locaal low level	DeKooy		?
B-078	8	7	1958	Terug naar de KLu	Nico		Ik heb 19jul58 staan, waarvandaan ?
B-079	11	4	1949	Ongeval cat.5 , , ,		B-79	waar komt dit vandaan; datum misschien out service ??
B-080	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FT349	37 MU ?!
B-080	22	7	1947	U/S te 37 MU. Turn indicator, wants reflight	CLNCPCAD24	FT349	37 MU ?!
B-080	22	7	1947	2de testvlucht. O.K.	CLNCPCAD24	FT349	37 MU ?!
B-080	15	8	1951	Vlucht met Eikelboom, MLD	Nico		dus nog steeds ingedeeld ??
B-081	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS726	37 MU ?!
B-081	22	7	1947	Testvlucht bij 37 MU, O.K. Very nice A/c	CLNCPCAD24	FS726	37 MU ?!
B-082	12	9	1959	Van Twenthe naar Gilze-Rijen	Jacobs		om B-57 op te halen ?
B-082	6	4	1960	De "B-87" werd overgevlogen van Gilze-Rijen naar MVKK voor VSQ-9, aldus het logboek van O.O.vlgr J.Prins	Nico	B-82
B-082	20	2	1962	Naar LETS, Deelen	vltkrt		Alleen Opdracht ?
B-084	30	3	1966	Eerste opname in de sterkte	MLA		al als 098 ??
B-084	30	3	1966	Naar nr. 9 Squadron, de Kooy, MLD voor gebruik als doelsleper. Type aanduiding UT-6 Harvard	VSQ9	B-84	vervanger van de "044" ? (samen met de B-164/099)
B-085	0	0	0	Zou in een speeltuin in Friesland staan	AeroReview		uitg.1969. Klopt niet ?!
B-088	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS910	37 MU ?!
B-088	22	7	1947	Testvlucht bij 37 MU, O.K. Very nice A/c	CLNCPCAD24	FS910	37 MU ?!
B-089	27	3	1953	Verongelukt te Oudenaarde-Enaeme. Piloot Kpt. Andrea Blanco	Daniel		tijdens de afleveringsvlucht dus ??
B-090	8	6	1953	Naar VSQ-5, MLD	Nico	B-90	of 14jun53
B-093	0	7	1947	Bij No. 37 M.U. te Burtonwood	CLNCPCAD24	FS919	37 MU ?!
B-093	22	7	1947	Testvlucht. U/S te 37 MU. Very strong interference on H/F. Rubberstrip pilots hood partly missing. Drop in RPM in the air. Engine very ruff and missfiring. Check RH Harness. Propellor leaking. Slowrunning is too fast	CLNCPCAD24	FS919	37 MU ?!
B-093	6	6	1956	Wrak van Gemonde naar Weesp	Berging		St.Michielsgestel/Volkel. Via DVVM2 ??
B-094	30	12	1960	Naar no. 4 Squadron te Valkenburg	Onderhoud	B-94	als doelsleper of zodanig in KLu dienst ?
B-094	20	2	1962	Naar de LETS, Deelen voor instructiedoeleinden	8157	B-94	Alleen opdracht?. sep65 nog daar
B-097	27	4	1957	VB vv	DeKooy		?
B-097	3	5	1957	Schieten + Form	DeKooy		?
B-103	20	3	1963	Uit de sterkte genomen	Vltkrt		21mrt63 ?
B-104	26	2	1969	Naar Anthony Fokker School, Den Haag			Waar komt dit vandaan ??
B-105	4	11	1947	In de sterkte opgenomen		B-105	regie niet aangebracht ?!
B-107	4	11	1947	In de sterkte opgenomen		B-107	registratie nog niet aangebracht ?!
B-112	29	7	1958	Naar DVMM2, Gilze Rijen	Nico VSQ2	B-112	telegram van 30jul58
B-113	20	5	1953	Noodlanding in Frankrijk door J. Brouwer	Paul		Is dit de in F gestationeerde Harvard ?!
B-115	15	6	1953	Gedetacheerd MLD, Valkenburg	Vltkrt	B-115	Nico : 8/14 mei53
B-115	24	11	1960	Van Ypenburg naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		waarom ??
B-116	27	11	1946	O.K.	CLN-CP24	FS727	Bij 47 MU ?? FFCorr=28nov46
B-118	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-118	0	0	0	Registratie aangebracht geweest	KLuMLD90	"215"	wanneer cq klopt dit wel ?!
B-123	4	3	1948	Testvlucht bij 10 MU, O.K.	Vijzelaar	FT279	twee vluchten ?
B-123	18	7	1962	Van Gilze-Rijen naar Eindhoven vervoerd	Berging		waarom ? Wonderland ?
B-124		3	1964	Uit de sterkte genomen	Jackson		Ongeval ??
B-131	1	4	1953	Aankomst te Ars./Wevelgem	Daniel		normale vlucht ??
B-134	0	0	0	Naar het MLTB ??	Coen		Wat is er mee gebeurd ??
B-135	0	0	1970	Op sloop te Papendrecht	DWAR70		klopt dit ?
B-135	0	0	1970	Naar firma Skylight, Hilversum	DWAR70		klopt dit ?
B-136	24	8	1955	Van Twenthe naar Gilze-Rijen	CAD		Moet eigenlijk 25/8 zijn ?
B-136	5	5	1958	GR - MVKK	DeKooy	B-136	1N DCO 1N. En toen ?? geen DK verder
B-136		0	0	Naar MLTB ??	Coen
B-136	0	0	1963	Naar Harderwijk	Benno		Hardergarijp ? (Museumboek 1968)
B-137	3	5	1957	Schieten + Form	DeKooy		?
B-138	2	1	1947	Testvlucht, O.K. RAF Markings still on, will be changed now	CLN-CP24	FS879	Hadden de andere Harvards in die periode dus al roundels !!?
B-139	31	3	1953	Aflevering vanaf Gilze-Rijen via Melsbroek naar Ars, Wevelgem	Daniel		Daniel zegt feb; neem aan maart ?
B-141	1	10	1948	Uit de sterkte van de RAF	Harvard Fi		Op 30sep48 op Manston -> VKB ?? (CLNCP45 1 T6)
B-141	29	4	1957	Stunten	DeKooy		?
B-141	1	5	1957	Overland	DeKooy		?
B-141	3	5	1957	....	DeKooy		?
B-141	16	8	1962	Van Gilze-Rijen naar Ermelo vervoerd	Berging		waarom ?
B-143	1	11	1949	In depot Gilze-Rijen	vltprk1149		EERSTE MELDING van de B-143 in vltprk papieren !! moet 1948 zyn?
B-151	1	3	1950	In depot op Soesterberg	vltprk350		geloof jij het ?
B-151	5	11	1956	Overgevlogen naar Schreiner	Vltkrt		eerst als B-151 in gebruik ?!
B-157	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-159				RAF Serial toegekend, geen dienst gehad	Jackson	FE951	Vliegtuigkaart zegt FE159 (B-159, tikfout ?) = Tiger Moth
B-163	7	5	1958	?	DeKooy		?
B-163	8	5	1958	?	DeKooy		?
B-163	15	11	1965	"buiten dienst gesteld door KLu, opgeslagen te Gilze-Rijen"	Gerben		waar komt dit vandaan ?
B-163	0	0	0	Begin zeventiger jaren naar het Autotron te Drunen	Roos		1972 ?
B-167	22	4	1958	oef 2 werking v/d roeren	DeKooy		?
B-168	0	0	0	Begin zeventiger jaren verkocht aan de heer W. Sas te Breda	Roos		1972 ?
B-172	0	0	0	Vermoedelijk naar Duitsland, langs de snelweg bij Wuppertal	Scramble		Iets te maken met Speyer kist ?
B-175	8	1	1969	Naar het KLu Museum, Soesterberg			Nu al opengewerkt ? (ook B-182 daar op dat moment)
B-175	0	0	1983	Naar het MLM, Kamp van Zeist	Herman		1981 al daar ?
B-176	0	0	0	Naar Lelystad voor het Vliegend Museum	Otger		Dick Funke ?
B-181	0	0	1969	Opgeslagen te Deelen	AeroReview		Opslag of in gebruik instructie ?
B-182	0	0	1976	Omgebouwd tot "P-47 Thunderbolt" voor filmdoeleinden	Zwakhals	"MX-W"	Brug te ver ?
B-182	0	0	1983	Zomer 1983 naar de Anthony Fokker School en teruggebracht naar Harvard configuratie. Kist nog in eigendom van het Aviodome	Zwakhals	"MX-W"	Of eigendom KLu ?!
B-186	24	10	1960	Inschrijving in het Militaire Luchtvaartuigen Register	8157		terwijl de kist dus in feite civiel was ?!
B-194	0	0	0	Omstreeks 1970 ging de motor naar Daams, Nieuw Loosdrecht	DWAR70		samen met de B-194 of is er spraakverwarring ??
FE395	10	12	1946	Ongeval tijdens ferry-vlucht naar Nederland, van Oord liep licht hoofdletsel op. Noodlanding nabij Kijkduin (mist en invallende duisternis)	CLNCPds29	FE395	FE395 of FT395 ? Rapport meld 5 x FE395 en 1 keer FT395
FT366	26	11	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr	FT366	Of in gebruik geweest of toch naar VKB afgeleverd ?
NL-400	0	0	0	Heeft in de Verenigde Staten testvluchten gemaakt al NL-400. Mogelijk was het oorspronkelijk de bedoeling de kist bij het NGAT in gebruik te nemen	75 NLR	NL-400	PH-UBD t/m PH-UBP als NL-400 t/m NL-411 ?!
PH-NGR	26	8	1946	In de sterkte opgenomen		FT233	Alleen als FT233 rondgehuppeld ?!
PH-NGR	21	11	1956	Ongeval Texel (vliegveld) landing cat.4 Aero Yp, Zwaan, J.P., , Ferry-vlucht van een militair vliegtuig, ingedeeld bij een burger-maatschappij: "Aero Ypenburg" tbv sleepvliegen voor de LuA	CAD		Opnieuw scannen !! klopt B-61 of als PH-NGR ??
PH-NIA	1	3	1950	In depot op Soesterberg	vltprk350		geloof jij het ?
PH-NIA	5	11	1956	Overgevlogen naar Schreiner	Vltkrt		eerst als B-151 in gebruik ?!
PH-NIC	24	10	1960	Inschrijving in het Militaire Luchtvaartuigen Register	8157		terwijl de kist dus in feite civiel was ?!
PH-NIE	26	8	1946	In de sterkte opgenomen		FT233	Alleen als FT233 rondgehuppeld ?!
PH-NIE	21	11	1956	Ongeval Texel (vliegveld) landing cat.4 Aero Yp, Zwaan, J.P., , Ferry-vlucht van een militair vliegtuig, ingedeeld bij een burger-maatschappij: "Aero Ypenburg" tbv sleepvliegen voor de LuA	CAD		Opnieuw scannen !! klopt B-61 of als PH-NGR ??
PH-NIF	13	9	1946	Aflevering naar Gilze-Rijen	FFCorr		Via Valkenburg ?
PH-NIZ	0	6	1948	Het toestel is vlieggereed voor een proefvlucht en staat op de planning o naar Deelen te worden overgebracht om daar opnieuw te worden beschilderd			dan pas met B-regie ?

				C:\KLU\F86_DATA.DBF North American F-86K Sabre
	7	6	1957	Deelnemer aan de ILSY, Ypenburg. Als gimmick droegen de piloten een bolhoed (701 Squadron werd ook wel het herensquadron genoemd?)	Helff	'Y7-2'	Q-238 ??. ook nog een code-loze Sabre
	12	10	1962	Een Sabre romp en een Sabre vleugel werden van Twenthe naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Q-323 of Q-301 ? De vleugel lijkt door te gaan naar Aviolanda
	16	5	1953	Contract met Societa per Azioni Fiat of Turin voor de licensie bouw van de F-86K			Azioni of Avioni ?
	30	10	1964	Officiele uitfaseringsdatum	Bowman		Q-237, Q-238, Q-246 etc, welke data heb ik dan, laatste vlucht ?
*	5	9	1963	Werd een Sabre romp van Deelen naar de RAI vervoerd. Op 23sep63 werden "onderdelen" van Firato Amsterdam naar Deelen vervoerd	Berging		Welke romp en hoe kwam die op Deelen !?
*	16	9	1964	"Sabre mock-up" van Deelen naar Breda vervoerd	Berging		neem aan zelfde mysterieuse kist ?!
*Q-243			0	Hugo praat over Y7-2 = Q-243 = 54-1243	Hugo	'Y7-2'	bedoelt misschien Q-343 ??
Q-237	29	3	1956	Naar MOAMA, Brookley Air Force Base, Alabama voor conservering	Sabre1		Waarom zo laat pas; in gebruik als testkist ?
Q-239	4	1	1957	Naar AWX Squadron, Twenthe	Helff	'ZX-15'	102 uren ?!
Q-244	16	1	1956	Naar 700 Squadron, Soesterberg	Vltkrt		geen tact code gekregen ?
Q-252	20	4	1959	Ongeval Huis ter Heide, stortte op een barak. cat. , Martens, ,	CAD	Q-252	Iets klopt er niet, niet dodelyk ?! 2jan59 ?
Q-252	14	10	1960	Ongeval DLN vlucht cat.5 701, Dekker, M.M.J., , Is dit het verhaal van Bob Wildering ??	CAD	Q-252	Niet 13sep60. Niet Dekkers Y7-3 ?
Q-255	6	4	1956	Ongeval STB start cat.2 700, Fry, Ph.L. (USAF), ,	CAD	Q-278	Niet Q-255, waar komt K-255 vandaan ??
Q-257	20	3	1956	Ongeval Den Haag 8000 voet vlucht panel los cat.3 700, Fry, Ph.L. (USAF), , kist 21.43 vlieguren	CAD	Q-257	ook "KU 1257" vermeld...intro Sabre probleembje ?
Q-275	10	4	1956	Naar 700 Squadron, Soesterberg	Vltkrt	'6A-..'	nog geen tactische codes ?
Q-275	14	12	1956	Naar 702 Squadron, Twenthe	Vltkrt	'ZX-..'	nog geen tactische codes ?
Q-277	2	7	1958	Naar 702 Squadron, Twenthe	Helff	'ZX-5'	al eerder bij 702 ?
Q-288	6	6	1956	Naar 700 Squadron, Soesterberg	Vltkrt	'6A-..'	nog geen codes ?
Q-288	12	9	1956	Naar 701 Squadron, Twenthe	Helff	'Y7-..'	Welke code ?!
Q-291	19	1	1957	Aankomst te Rotterdam met de USS "Gateway City"	Sabre2		Niet 19mrt1957, niet 1956 ??!!
Q-299			0	Met de Y7-4 werd het 6000ste vlieguur van 701 Squadron volgemaakt	501sqn		deze Sabre ?
Q-307	14	6	1956	Naar 700 Squadron, Soesterberg	Vltkrt	'6A-..'	al tact codes ?
Q-307		10	1963	Gesloopt	vltkrt		Bij Aviolanda ?? volgens Sabre1
Q-315	9	7	1956	Naar 700 Squadron, Soesterberg	Helff	'6A-..'	al tactische codes ?
Q-315	24	7	1956	Naar 701 Squadron, Twenthe	Vltkrt	'Y7-..'	nog geen tactische codes?
Q-321	18	12	1956	Vlieggereed en naar 702 Squadron, Twenthe	Helff	'ZX-..'	geen code ? (ZX-3 = Q-250)
Q-329	0	2	1959	Naar Twenthe voor Periodiek Onderhoud	Vltkrt		en daarna ?
Q-330	14	12	1956	Naar 702 Squadron, Twenthe	Helff	'ZX-..'	geen code ?? (ZX-14 = Q-340)
Q-330	12	5	1960	Ongeval cat. , Jacobs, ,	CAD	Q-330	er staat "R-330" ?
Q-339	8	4	1957	Gereedgemeld door Aviolanda, Ypenburg	Vltkrt	Q-339	Zo laat pas ??
Q-340	29	7	1963	Uit de sterkte genomen	8157		8157 geeft 797 vlieguren ?!
Q-343	26	10	1956	Naar 701 Squadron, Twenthe	Helff	'Y7-3'	klopt dit wel ?
Q-344	0	0	0	Als eerste Sabre gereed na modificatie (vanwege toekomstig gebruik van Sidewinders) bij Aviolanda, Woesndrecht	Hugo		Hugo=begin 1960 => tegelijk met IRAN ?
Q-349	2	11	1957	Overgedragen aan 702 Squadron	Vltkrt	'ZX-7'	hoort de code hier te staan ?
Q-877	23	6	1960	Naar Aviolanda Woensdrecht voor IRAN en reparatie cat.2	Vltkrt		hoe heeft de kist een cat.2 gekregen ?

				C:\KLU\PROCDATA.DBF Percival Proctor III
	1	10	1948	Zou er een Proctor gebaseerd zijn te Gilze-Rijen, en geen Auster ??	CLNCP41		Foutje in de documenten ?
W-02	28	6	1947	Van Langham naar Twenthe	FF0647	NP158	via Manston en VKB ??
W-03	28	6	1947	Van Langham naar Twenthe	FF0647	NP162	via Manston en VKB ??

				C:\KLU\PC7_DATA.DBF Pilatus PC-7 Turbo Trainer
L-08	18	6	1989	In de sterkte opgenomen	Gerritsen	L-08	Datum nagaan !!
L-11	0	0	0	Naar Elementaire Vliegopleiding, Woensdrecht	coen	L-11	klopt EMVO ??
L-12	0	0	0	Naar Elementaire Vliegopleiding, Woensdrecht	coen	L-12	klopt EMVO ??
L-13	0	0	0	Naar Elementaire Vliegopleiding, Woensdrecht	coen	L-13	klopt EMVO ??
L-13	0	3	2006	In zwart kleurenschema gezien	Email	L-13	wanneer geschilderd ?

				C:\KLU\PA18DATA.DBF Piper L-21A Super Cub 125
	12	1	1953	Aanvang oefening "Polsstok" waarbij drie Pipers en zoveel mogelijk AUsters werden ingezet	CLS afval		De eerste oefening met Pipers ?!
3	4	8	1969	Op Vliegbasis Gilze Rijen werd een voorval gerapporteerd n.a.v. bestuursmoeilijkheden tijdens een instructievlucht met een PSC.	R-118		Verhaal uitwerken ? R-117, 130, 137, 158, 159, 167, 178
D-EHCB	6	1	1954	USAF	Herman	53-4819	of 1/6 ?
OO-KFC	0	0	0	Tijdje stored geweest op Seppe tbv L.A. Gravemaker. Dit is niet het toestel waarvoor de registratie PH-KAL gereserveerd was, dat was de (PH-GAV)/PH-LUD	Herman		wanneer heb ik die foto genomen ??
PH-LUC				Framenummer van één van de drie rompen die Air Service Holland BV in 1974 kocht van Inter City Air Service te Iserlohn. Eén van de drie werd weer opgebouwd (als PH-KLA, c/n 18-1582) de andere twee werden opgeslagen en zijn dat momenteel nog steeds	Herman		Is dat nog zo ??
PH-MAP	27	9	1967	Afleveringsvlucht van LSCG, Zwitserland naar Findel, Luxemburg			LSCG = ??
PH-MBF	0	0	0	Oorspronkelijke romp 18-5512 werd vervangen door 18-2035 van PH-NLF			volgens map SC Coen begin 1975 romp verwisseld??
PH-NFZ	9	8	1956	Damaged	Herman		piloot Begheyn ? (Avia 671)
PH-OTC	30	11	1972	G.E. Roeper, De Cocksdorp	NLR		"TA" op de staart = ..... ??
PH-TMA	8	10	1973	Beschadigd Hoogeveen	Herman		Tijdens die hangaarbrand ??
R-101	24	10	1960	BvI/BvL nummer toegewezen gekregen	BvI/BvL		klopt dit wel ?!
R-102	0	12	1957	Mee naar Ypenburg	Coen DVM		of op Deelen gebleven?
R-103	26	9	1968	(nieuwe?) Afvoermelding	CAD		dubbelop ?!
R-105	24	8	1954	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen	(DSC)	R-105	Hist.Rec. 25.8.1954 of 12/54??
R-106	24	8	1954	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen	(DSC)	R-106	Hist.Rec. 25.8.1954 of 12/54??
R-106	5	2	1959	Gereed en naar 298 squadron, Ypenburg	DVM Vltkrt		maar Burgt gaat van PAP->YP met 8A-61, niet R-106...fout logbk ??
R-106	30	10	1959	Geforceerde landing nabij Ridderkerk, schade-categorie 4; staartwielveer ontzet, rompbuizen achter cockpit en vleugelstijlen verbogen en tijdens transport: stukje uit cockpitdak, gatje in bovenzijde rechtervleugel, motorbeplating gedeukt	1959/5/34	'8A-106'	foto in krant ??
R-107	15	10	1958	Op oefening te Wetten	Hamerslag	'8A-88'	Waar ligt dat ?
R-107	28	7	1961	BvL weer verlengd, en naar 299 squadron, Ypenburg	DVM 299		afkomstig van 298 ??
R-107	17	7	1973	Ongeval	L.Herman		= artikel VV 2/74 & 12/73 ??
R-107	14	2	1975	Nieuwe motor en propellor	8157		ongevalletje?
R-107	0	3	1976	Verkocht aan De Kempen BV	(DSC)		staat 03.1975 ?? contract 7464
R-108	24	8	1954	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen	(DSC)	(R-108)	of 12/54 ??
R-109	8	11	1957	Deelnemer "Formatie Vrijland"	Burgt		Vrijland = vlieger neem ik aan ?
R-109	1	4	1966	Naar DVM voor IRAN	DVM		ter vervanging R-107 ?
R-109	18	11	1971	"Vliegtuig is volledig verroest, reparaties economisch niet verantwoord". Er zaten scheuren en gaten in de knooppunten van het frame cq het staartstuk.	(DSC)		exacte tekst ??
R-109	15	3	1972	Gereedmelding DVM	8157		oftewel klopt 18/11/71=> melding later?, uren=>nog even gevlogen
R-110	2	2	1959	IETS KLOPT ER NIET IN DE LOGBOEKEN VAN HAMERSLAG EN BURGT. Hiller met Burgt/Diep YP->WO, 8A-64 met Hamer YP->WO, 84-64 met Hamer/Diep WO->PAP, 8A-81 met Burgt/Diep PAP->YP (hoe komt Burgt op PAP ?, en hier staat 8A-81, niet 82!), 8A-64 met Hamer PAP->YP		'8A-82'	zijn namen en regies verwisseld of vloog er nog een kist mee?
R-110	26	11	1966	Naar DVM voor demagnetiseren	GLV/CAD		op 6dec overgevlogen ?
R-110	4	3	1970	Naar Lijn Reserve, Soesterberg "ten behoeve van proefinbouw radioinstallatie uitvoeren door GPLV"	8157 STB		waar is de grens O&M / LR ??
R-110	0	0	0	2de Lt. A.P.J. Bijkerk en Kornet J.R. Boersma kwamen hierbij om het leven	Vltkrt		Bijkerk of Blijkerk ?
R-111	18	2	1965	Naar Soesterberg	DVM 8157		"SB", LijnReserve ??
R-111	6	4	1967	Groot Onderhoud en demagnetiseren. Dit Groot Onderhoud vond uiteindelijk niet plaats	DVM		vanwege slechte konditie?? of toch wel: 8157
R-113	2	10	1965	Deelnemer vliegshow te Rotterdam			of als sleepkist ? (fot R-213/R-111 oranje motorplaten)
R-114	13	5	1965	Reparatie bij het O&M, Soesterberg	O&M/CAD		reparatie waarvan ??
R-114	17	5	1975	Deelnemer aan de ISACAR (Inter Service and Civil Air Rally), samen met vijf andere Super Cubs			welke andere ??
R-116	28	5	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-89'	"5G" nog niet in gebruik ?! Mogelijk A-89 !
R-116	28	7	1971	Naar Lijn Reserve, Soesterberg	DVM 8157		let op deze en volgende entry pijltjes staan verkeerd ??
R-118	0	9	1960	Gemodificeerd tot sleepvliegtuig	DVM Vltkrt		al op 29.4.1960 ?!
R-120	9	3	1960	Naar Eindhoven ter vervanging van de R-112	DVM		waar komen de uren vandaan als de R-120 al bij 299 heeft gevloge?
R-120	0	6	1965	Naar Opleidingsvlucht, Ypenburg	OPLV		"Romp bekleden" staat bij mijn notities??
R-120	0	0	1965	Naar DVM voor IRAN, 20 P.O.	DVM		hier 20 even verder 12 de ???
R-120	8	10	1965	IRAN bij DVM afgerond en terug naar 298 squadron	DVM		datum fout ?? begin 1965 is logischer
R-120	19	5	1970	Naar MLTB, De Kooy voor Groot Onderhoud, romp opnieuw bekleed	DVM		SMVT ?
R-120	24	1	1979	Eindhovense Aero Club (Zweefvliegen), Nuenen	NLR		CofA exp. 27.5.1986 ??
R-121	14	10	1960	Naar Basisvlucht Twente. Vervanger voor Tiger Moth A-6/A-13	DVM		waar haal ik 17okt60 vandaan ?
R-122	11	10	1962	Naar 300 squadron, Ypenburg	8157 300		klopt dit wel? zie hierna
R-122	7	4	1967	Gereed en naar Basisvlucht Ypenburg "zonder sleephaak en achteruitkijkspiegel" ("voorzien van" is doorgehaald)	DVM 8157 Y		Zaterdag! verving R-126 ??
R-122	28	7	1970	Samen met de "R-133" (kan niet) en Beaver S-3 op Buchel, Duitsland	Flash		maar waarom ?? en welke R- was er wel
R-122	15	11	1971	Naar DVM voor 300 uurs inspectie	DLN		en winterstalling?
R-123	6	1	1964	Naar Soesterberg	HistRec		RNAF Soesterberg. 8157=7.1.64, 6 is doorgehaald, LR ?
R-123	0	0	0	Na te zijn geklommen tot 30 a 40 meter werd een linkerbocht ingezet met 60 graden helling. Op dat moment viel de motor uit. Het vliegtuig bevond zich in overtrokken toestand en kwam in het begin van een tolvlucht terecht waarna het tegen de vlakte sloeg			uit verslag 1959-69 => geen motorstoring ?!
R-124	3	10	1959	Op deze dag staan er drie vluchten in het logboek van Bob Hamerslag, alle drie met van de Bunt. Vluchttijden respectievelijk 2.45, 2.30 en 3.30 uur, dus in totaal 8.45 uur	Hamerslag	'8A-124'	Is dit de bewustte vlucht die in drieen gedeeld is ??
R-125	15	10	1969	Naar DVM voor reparatie en Groot Onderhoud, BvL geschorst	DVM		samen met de R-114 ?
R-126	0	0	0	Vliegt in oorspronkelijke KLu-kleurenschema rond als "R-126"	DBAF	R-126	Vanaf ?
R-127	0	0	1969	Naar Volkel als sleepkist			15.2.69 ??
R-127	19	6	1975	Naar DVM voor opslag	8157		8157=2630 uur ?!
R-128	26	7	1961	Wrak getransporteerd van Ypenburg naar DVVM2, Gilze-Rijen	DVM Bergin		Hoe is het wrak op YP gekomen ?
R-129	20	9	1954	Afgeleverd aan DVVM2, Gilze Rijen	HistRec	R-129	1.7.1954 staat niet op de kaart, 12/54 afgeleverd ??!
R-129	29	5	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-92'	5G nog niet in gebruik genomen. Direct A-92 ?!
R-129	0	10	1961	Naar Hohne, Duitsland met de C-vlucht van 298 squadron voor een squadronoefening en aanvullend tijdelijke basering	Vltkrt		26.10 ? zien R-106
R-129	21	8	1962	Ongeval La Courtine (Frankrijk) toestel gecrashed en uitgebrand	8157 298		foto Veilig Vliegen 10/70 ??? (uitgebrand ???)
R-129	0	0	0	Vlieger Sergeant Huibers en Roeten van de KL kwamen hierbij om het leven	L.Herman		Huiberts ?
R-130	11	6	1971	Ongeval op Twenthe, schade-categorie 3, BvL geschorst	DVM		later cat 4 ? foto Veilig vliegen 11/12 1971. Welke datum ?!
R-130	11	6	1971	Naar DVM voor reparatie en Groot Onderhoud, linnen bekleed	8157		Gerepareerd ??
R-131	4	6	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-93' (?)	nog geen "5G-" in zwang. Mogelijk meteen "A-93" ?!
R-132	0	3	1958	Op Deelen voor detachement tbv LLWS	Burgt	'8A-94'	of fotovlucht ? 2 x fotoverkenningen
R-132	2	6	1958	Gaf de 8A-94 op Deelen een demonstratie	Hamerslag	'8A-94'	Solo of met meerdere kisten ??
R-132	8	10	1959	Gereed en naar 299 squadron, Ypenburg	DVM Vltkrt	'8A-132'(?)	of R-132 ?? Droog: 21/12/59 "132"
R-132	20	6	1974	Navliegen op Ypenburg	Burgt		dus toch op Ypenburg gestationeerd gebleven ?
R-134	29	3	1966	Naar 300 squadron, Ypenburg	DVM 9310 8		300= 15/3... eerst naar Lijn Reserve ?
R-135	7	10	1965	Naar 300 squadron, Ypenburg	9310 300		8157=18.10.1965. de datum 7okt lijkt fout te zijn ! (7dec ??)
R-135	0	3	1976	Gezien "in opslag" op Gilze Rijen			dus toch al uit dienst ?
R-135				Het lag in de bedoeling de R-135 aan de SHAPE in Belgie te verkopen, maar deze verkoop ging niet door	(DSC)	(OO-TAN)	GELOOF IK NIET ! OO-TAN R-155=29.10.1975! schrijffout 3/5 ??
R-137	0	0	0	Zwarte registratie gekregen	CAD18		wanneer ??
R-137	20	5	1974	Sleepinstallatie aangebracht en naar Basisvlucht Gilze Rijen ter vervanging van de R-162	DVM Vltkrt		naar Woensdrecht ?!
R-137	23	1	1976	Afgeleverd aan de Stichting Vliegsport Gilze Rijen	DVM		contract 7471. Exact een jaar daarna? of ergens jaartal fout?
R-138	0	0	0	Zie ook de R-103. De brandwacht zag op een gegeven moment een kistje steil omhoog gaan om vervolgens de grond in te duiken. Na een soort 'tailslide' was het toestel aan de andere kant van de sloot ruggelings neergekwakt.	VV 11/74		het lijkt wel alsof dit niet de R-138 was maar een andere..welke?
R-138	0	5	1973	Gezien bij de LVO op Gilze Rijen	Flash 5/76		foto G.v.Veen, oranje kappen datum fout ?!
R-138				De R-138 is in de collectie van het MLM opgenomen en opgeslagen op Gilze Rijen	(DSC)		1984, nu op STB ??
R-139	9	2	1968	Gereed gemeld	DVM		Vlieger Wiederholt ??
R-140	29	4	1959	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor IRAN	Vltkrt		Woensdrecht of toch Papendrecht ??
R-140	0	0	0	Op Gilze Rijen in gebruik	staat 1/70		LVO of Sleep ?
R-140	11	9	1973	BvL geschorst	BvL		datum fout ?
R-140	8	1	1976	Naar Twente voor de Basisvlucht cq overdracht aan Vliegclub Griffioen. Dit betekende tevens het einde van de Super Cub bij de Koninklijke Marine vliegkampen.	DVM	R-140	nog aktief gesleept op Twenthe ??
R-140	30	9	1976	Van Twente over naar Seedorf, Duitsland, voor vliegclub Griffioen	DVM		contract 7464. Deelnemer afscheidsvlucht ??
R-150	29	3	1965	Naar Lijn Reserve, Soesterberg	Vltkrt8157		5 Toestellen van DVM naar LR, allen niet vliegwaardig; waarom?
R-150	3	6	1976	Naar DVM voor opslag	DVM 8157		Deelnemer laatste vlucht ?
R-151	2	6	1956	Vlieggereed gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen bij 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-96'	Zaterdag! "5G" al in gebruik ?? Meteen al A-96 ?!
R-151	17	11	1964	B.O. bij het O&M, Soesterberg	O&M/CAD		BO ??
R-151	5	3	1965	Naar DVM voor IRAN	DVM 299 81		Via STB ?? (DVM)
R-152	26	7	1960	Van Gilze naar Fotovlucht Deelen	FOTO		nakijken SLH staat er Gilze of komt de kist van LWD ?!
R-153	22	8	1960	Terug naar DVVM2	DLN		en daarna naar BF GR ??
R-153	12	9	1970	Waren de R-153, R-154, R-159 en Fokker S.11's 174, 177, 179 en 198 (MLD) op Hilversum	Start		maar waarom; nieuwe lichting ? R-154/159=LVO R-153=300
R-153	0	4	1972	Linnenstaartsectie en frame ingedeukt	300		wat is er met de kist gebeurd ??
R-154	18	2	1965	Over de weg naar Lijn Reserve, Soesterberg voor "opbouw romp"	8157 LR		Is het kontrakt abrupt beeindigd of zo ??
R-155	16	7	1963	Vogelaanvaring bij Hardewijk, schade categorie 1; deuk in de rechter voorliger	8157		is dit het ongeval (motor 7381-21) op DVM kaart?
R-156	28	9	1961	Naar 299 squadron, Ypenburg	8157 299		waar komt 1960 vandaan ?? op KLu kaart staat zonder datum 543?uur
R-157	24	6	1971	Ten behoeve van expertise en reparatie via Lijn Reserve, Soesterberg naar DVM	8157 300		ongevalletje ??
R-157	13	3	1973	BvL ingetrokken en uit de sterkte genomen	Vltkrt 815		Groot Onderhoud nooit uitgevoerd??
R-157	30	6	1973	Deelnemer aan de vliegshow van de open dag op Deelen			Op de static of zo ?!
R-158	11	4	1967	Naar LVO, Gilze Rijen	9310		klopt deze datum, of conclusie Coen ??
R-158	0	0	0	Vlieger G. Gielisse	L.Herman		Gilissen ??
R-159	19	4	1978	Naar AES	DVM Vltkrt		AES ?? (ook R-175)
R-161	10	10	1972	BvL ingetrokken. "Motor (afk R-179) uit de sterkte genomen en bij gevoegd bij de R-161 voor Verkoop ook een propeller" en afgeschreven	DVM		2929.49 uur ??
R-162	30	3	1976	Door bergingsdienst vervoerd naar Aero Club Woensdrecht	DVM		contract 7464, uren bij mij onleesbaar, bij Herman wel ? 2514.18?
R-162	30	5	1991	I.J. Leemans, Oost-Souburg	NLR		Mosterdpotje vanwege de kleur ?
R-163	14	5	1969	Naar Basisvlucht Ypenburg ter vervanging van de R-110	DVM 8157		15.5 ?
R-163	10	5	1976	Naar DVM voor opslag	DVM 9310 8		waar haal ik 2563 uur vandaan ?
R-163	1	2	1977	Door bergingsdienst vervoerd naar Air Service Holland Teuge, voor de KNVvL	DVM		contract 7464, uren bij mij onleesbaar, bij Herman wel? 2514.49
R-164	9	2	1980	Severe damage, ran after being hand started into PH-DKD (18-3863) PH-SIR and PH-NPT. Kist wilde niet aanslaan, de piloot -tevens eigenaar- stapte uit en sloeg met de propellor de motor met de hand aan. Daarop is de kist gaan lopen	(DSC)		volgens klant ging de kist tegen een hangaar aan?
R-165	13	4	1970	Naar MLTB, De Kooy voor Groot Onderhoud, BvL geschorst	DVM 9310 8		over de weg vervoerd ?
R-165	0	7	1970	Naar 300 squadron, Deelen	Coen 300		mm 16/3/71 ev navliegen PE op STB door Burgt=>al die tijd daar ?
R-165	17	4	1978	Overhandigd aan de KNVvL voor doorgifte aan een zweefvliegclub			bij mij onleesbaar, bij Herman wel? 3033....
R-166	2	6	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-97' (?)	Zaterdag! "5G" nog niet in gebruik, meteen al A-97 ?!
R-166	23	8	1956	Datum van foto		'A-97'	Daarna pas 5G-97 ??
R-166	1	8	1959	Mee op oefening te La Courtine, Frankrijk met 299 squadron	Sling	'8A-97'	zal wel 5G-97 zijn geweest ?
R-167	18	9	1971	Deelnemer static show te Eindhoven	Scramble		300 sqn badge ? nakijken!
R-168	3	10	1960	Gemodificeerd tot sleepvliegtuig	Vltkrt		of 20.9.60 ? DVM=sept60 voor alle kisten
R-169	28	5	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen	(DSC)	'8A-98' (?)	299 squadron ?? Mogelijk A-98 !
R-169	2	4	1969	Naar DVM	DLN		Volgens wie ?? Nakijken SLH
R-170	0	10	1967	Naar 299 squadron, Deelen	foto		klopt dit ?
R-170	13	4	1970	Naar MLTB, De Kooy voor Groot Onderhoud, BvL geschorst. Romp opnieuw bekleed	DVM 9310 8		over de weg vervoerd ?
R-170	17	6	1974	Naar 300 squadron, Deelen	300		Zwarte kentekens ??
R-170	26	5	1975	Naar DVM	DVM		is de kist echt naar Gilze gegaan ?? (mijn opslag foto's nakijken
R-170	27	10	1980	H.M.J. Dogger, Eindhoven. Medio 1979 probeerde de RLD een overzicht te krijgen van wat er nu feitelijk met dit toestel gebeurd was. Dat bleek een gecompliceerde situatie te zijn, zodat de laatste mutatie pas halverwege 1981 aangebracht kon worden	NLR		OPGESLAGEN TE EHV ?!
R-171	30	9	1962	status: "Code AOCP, w/o onderdelen, plandatum gereed; n.t.b."	Fotovlucht		Ja, een crash dus ??
R-171	26	3	1963	Gereed gemeld	DVM		terug naar Deelen ??
R-171	29	3	1963	Terug naar 300 squadron, Ypenburg	8157		wanneer?
R-172	0	0	1963	Naar 300 squadron, Ypenburg	9310 10/63		nagaan 10/63 = maand/jaar ?!
R-172	0	0	0				Foto op Twenthe ? tijdens open Dag
R-172	13	11	1968	Terug afgeleverd aan DVM na ongeval. Trekhaak verwijderd	DVM 8157 N	R-172	Welk ongeval?? vervangen door de R-149
R-172	13	4	1978	Afgeleverd op Hilversum ('t Gooi)	DVM		(net) iets later misschien afgeleverd?
R-173	27	2	1963	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor IRAN, BvL geschorst	8157 300		wel erg vroeg, P:12343 schroot => neusstand/ongelukje ??
R-173	24	11	1969	FCF te Soesterberg	Burgt		daarvoor al bij 300 geweest of niet ?
R-174	29	7	1972	Gereed gemeld	DVM 8157		Zaterdag! 9310 zegt 11.09.1972 !? 8157 zegt 13.9.1972...
R-175	0	2	1968	Naar 298 squadron, Deelen	OPLV		Naar ?
R-175	11	9	1969	Naar DVM "voor afstellen hoogteroer en compensatie lesprogramma LVO"	8157		compensatie waarvoor??
R-175	12	4	1978	Naar AES	DVM Vltkrt		AES ?? (ook R-159)
R-176	21	4	1960	Naar 298 squadron, Ypenburg	DVM Vltkrt	R-176	Opgehaald door R-161 met Hamerslag en de Bloeme ?
R-177	7	4	1966	Tijdelijk naar Basisvlucht Eindhoven	DVM 8157		jaar wel goed ??
R-177	20	6	1970	Deelnemer aan de static show van de open dag te Volkel	AIM		27.6 ??
R-177	0	3	1976	Gezien "in opslag" op Gilze Rijen			toch al uit dienst ?
R-178	11	4	1967	Via DVM naar LVO Gilze Rijen, met oranje motorplaten	DVM 8157		toch gebruikt? zie lijst 1/70
R-180	26	1	1962	IRAN	DVM		volgens DVM (moet 26.11.1962 zijn ??)
R-180	0	1	1963	Naar 300 squadron, Ypenburg	300		datum? aanname Coen
R-181				Vlieger Lt. Bongers	(DSC)		dodelijk verongelukt ??
R-182	21	4	1961	BvL geschorst	BvL		dagje te vroeg ?
R-182	0	0	0	De vlieger was klaar met sleepvliegen en ging wat noodlandingen oefenen. Vanaf 800 voet op 3 km noord-oost van de grasstrip, heeft de vlieger het gas dicht getrokken. Tussen 500 en 700 voet heeft hij de motor opgewarmt en de carburator-voorverwarming	CAD		Foto VV juni 1962, kist door zijn wielen, Dit ongeval ??
R-182	0	10	1961	Met deze kist kwam de 1000ste passagier aan op Deelen	DLN Dagbk		van dat jaar, door de jaren heen ??
R-182	19	4	1978	Naar AES	DVM Vltkrt		AES ??
R-182	27	7	1986	Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen	NLR		onderdelen gebruikt voor PH-KNA ??, romp in opslag ??
R-183	28	3	1972	BvL geschorst, vliegtuig beschadigd	BvL		wat is er aan de hand, kraakje ??
R-183	1	12	1988	Zweefvliegclub Deelen, Ede	NLR		maar wfu en niet in gebruik sinds 1987 ??
R-184	4	2	1964	Gereed gemeld	DVM		Ja naar ??
R-184	22	10	1965	Taxi-ongeval te Itsehoe (Duitsland), schade-categorie 1; Rechter shock-strut geknikt.	L.Herman		298 sqn/35 p. 41 juiste naam Itze-Hoe ??
R-184	0	11	1966	"opbouw na voorzorgslanding"	298		??
R-184	3	8	1972	Naar DVM	8157		300 uurs beurt misschien ??
R-185	23	4	1963	Naar 300 squadron, Ypenburg	300		daadwerkelijk daar naar toe!(?)
R-185	12	9	1963	BvL weer verlengd	8157		en naar ??
R-185	21	4	1965	Tijdens de vlucht hield de piloot op een gegeven moment de stick los in zijn hand... de stick bleek niet bevestigd te zijn ! De vlieger is veilig geland	DLN Dagbk		uitgebreider verhaal in dagboek ?
R-186	5	5	1972	Over de weg naar DVM "voor expertise ivm roestvorming & corrosie"	DVM 9310		Vanwege ?
R-186	19	6	1976	Gezien met opschriften "Republic Frisian Air Force" en "Cross Servicing Twenthe Air Base" op de static show te Soesterberg			vanwege afscheidsrondvlucht langs de basissen ??
R-201	2	1	1956	Ter vervanging R-79 toegewezen aan Eindhoven	Vltkrt		NAC No.2 Group ??
R-201	25	11	1958	Overgedragen aan 298 squadron, Ypenburg	Vltkrt		hier pas 8A-99 ?? wel erg laat dan
R-201	22	6	1959	Van Ypenburg naar Oploo voor de oefening "Panta Rhei"	Hamerslag	'8A-99'	Panat Rmei ?
R-201	21	9	1959	Van Ypenburg naar Buc, Frankrijk, Le Noble, Buc en uiteindelijk Ussel voor detachement met 298 squadron	Hamerslag	'8A-99'	Buc ??
R-201	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	DVM		31.1.1972 ??
R-202	18	3	1958	Naar Fotovlucht Deelen ter vervanging van de R-36	DVM	'..-..' (?)	Als ??
R-202	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	(DSC)		31.1.1972 ??!
R-203	24	7	1956	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor IRAN	(DSC)		waarom??
R-203	8	4	1963	Naar gronddienst Valkenburg, MLD voor sleepvluchten (origineel De Kooy gepland). In onderhoud bij Squadron 5	8157 DVM	R-203	Nico/MLD zegt 8.4.63, Paats zegt 11.4.63. DVM 4apr63
R-203	17	4	1969	Geplande overdracht aan King Air Service	DVM		of toch daadwerkelijke ??
R-203	2	5	1969	Overgedragen aan King Air Service, de heer Gravemaker kompleet met motor en propellor	Motor afs		Flash meld in 1971 nog in opslag op Gilze...foutje ?!
R-204	10	5	1958	Gereed en terug naar Fotovlucht Deelen	Vltkrt		Zaterdag! Als R-204 ??
R-204	0	0	0	Tactische code verwijderd	Coen	R-204	hier gebeurd ?
R-204	30	11	1978	J.M. Simons, Roggel	NLR		SIRO periode ??
R-205	2	11	1955	Gereed na opbouw door Aviolanda, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in opslag	(DSC)		BvL 2.10.1955 ?? volgens getypte overzichtslijst
R-206	17	8	1965	Landings-ongeval bij Zweefvliegterrein "Grote Heideven", Venlo, schade-categorie 4; Propellertips omgebogen, landingsgestel vernield, romp buis geknikt, LH wingtip rib assy ingedrukt. Vliegtuig afgegleden	8157		foto VV niet jan 1966, ander nr ?
R-210	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	Vltkrt		31.1.1972 ??
R-211	6	4	1967	Groot Onderhoud, opnieuw bekleed. Aantal vlieguren betreft de 'oude' R-111	Vltkrt		vlgns R-211 form 8157 "Na ombouw met romp R-111" =>PH-MAI=R-211?!
R-212	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	(DSC)		31.1.1972 ??
R-213	0	0	0	Een bergingsploeg van Vliegbasis Eindhoven heeft het toestel gedemonteerd en ter plaatse opgeslagen in afwachting van afvoer naar depot of industrie	CAD		ter plaatse = Venlo of Eindhoven?
R-213	23	12	1963	Naar Soesterberg	DVM		"Sberg" kaart vreemde mutatie voor kerst en na nieuwjr=>Yp... LR?
R-213	6	1	1964	Naar Basisvlucht Ypenburg	8157 YP		foto R-213/R-111 oranje platen genomen Rotterdam?!. BF=7.1.64
R-213	22	6	1967	Terug naar Basisvlucht Ypenburg	DVM 8157/M		Met trekhaak van R-111 ?
R-213	0	0	0	Belgian Veteran Aircraft Federation	(DSC)		1993 vloog ie al daar. Was deze geruild tegen Al.II ??
R-214	17	4	1969	Geplande overdracht aan King Air Service	DVM		of toch daadwerkelijke ?
R-216	6	5	1960	Volgens de papieren naar DVVM2 voor opslag. In het logboek van P.A.J. Droog staat echter een vlucht van Woensdrecht (!) naar Ypenburg (...)	DVM		Dus via YP naar DVM?
R-217				De deur was opengesprongen en ik kon zonder hulp naar buiten krabbelen. Even daarna (ca ½ minuut) kon ik weer opstaan en lopen. Ik heb een gevoel in mijn rug alsof ik spit heb." Jaap vliegt nog, het vliegtuig is niet meer gerepareerd	Herman		Vliegt hij nu nog??
R-30	10	12	1952	Vliegklaar gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	(DSC)		12.10.1952 is verwisseling door Amerikaans systeem?
R-30	28	7	1953	Landings-ongeval bij tijdelijke grasstrip te Cleve (Duitsland), na een vlucht vanaf de 2 Tac Vliegbasis (Eindhoven). Schade-categorie 2; onderste longeron, verstijvingsstijl en staander van het richtingsroer verbogen. Gehele romp vanaf de cockpit ontzet	1953/2/40	'8A-30'	oefening Coronet. 1.8.1953 ??
R-30	4	12	1954	Naar depot Deelen met motor 43464	motorkaart	'8A-68' (?)	vliegklaarmelding ?! waarom heb ik 8A-68 erneer gezet ?
R-30	4	9	1959	Naar Ypenburg	DVM		als 8A of R ??
R-30	8	2	1960		Hamerslag	'8A-30'	de 2027 of de 2061 ??, Moet R-30 zijn ??
R-31	27	10	1952	Afgeleverd op vliegbasis Deelen	(DSC)	R-31	of motor 43515 (tikfout?!)
R-32	8	6	1953	1ste Lichte Vliegtuigen Groep, Deelen	Vltkrt		1e lichte vlt groep vermelden??
R-32	14	9	1955	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor F/T/F	HistRec		F/T/F ??
R-33	25	9	1954	Startongeval op de airstrip bij Lienen tijdens oefening "Battle Royal", schade-categorie 2, werd later als categorie XXXX beoordeeld; richtingsroer beschadigd, propeller iets verbogen.	1954/3/20	'8A-33'	Zaterdag! Foto 298/50 p.33 ??
R-33				Res.Sgt.Vlieger F.A. Reysen (298) en 2e Lt.Inf. F. Warnaar (43 R.I.) beiden ongedeerd			niet van Rijsen (?), van Reyzen word ook genoemd...
R-33	0	0	0	Ter plaatse werd een nieuw richtingsroer en andere prop gemonteerd en weer normaal gestart			kopie telegram opnemen in boek?
R-33	5	1	1955	Vlieggereed	(DSC)		waar heeft dit mee te maken ?? (11/54 vloog Droog)
R-33	6	1	1964	Zou de R-33 op de strip bij Hoogeveen geland zijn	BruinsSlot		Cockpit. Klinkt onwaarschijnlijk, kan wel; piloot R-46 oppikken?!
R-34	10	12	1952	Vliegklaar gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	(DSC)		Hist Rec geeft 12 oct 1952 Am.datumfout ?
R-34	15	11	1954	Vluchtongeval, schade-categorie 1	Vltkrt		92696 zegt 25.11.1953 zit niet in luchtvaartongevallen CAD ?
R-35	29	12	1954	Vlieggereed	Vltkrt		Ik denk dat dit niet klopt zie verdere verloop. Schade groter !?
R-35	10	3	1958	Gereed na demagnetiseren en overgevlogen naar Ypenburg voor 299 squadron	Vltkrt/Sli	'5G-35'	nog 5G-.. regie gekregen ??
R-35	19	3	1958		Burgt	'8A-35'	toch geen 5G-.. regie gekregen ??
R-35	26	5	1969	Ongeval Lochem, Nederland. Beschadigd en buiten dienst gesteld	(DSC)		iets te maken met verhaal Ome Gerrit 298/Paul Brinkgreve ??
R-36	10	6	1953	1ste Lichte Vliegtuigen Groep, 100 uurs inspectie	HistRec		1e lichte vliegtuigen groep vermelden ??
R-36	29	10	1953	Propellor vervangen door prop 5362	Motorkaart		Mogelijk 2de ongeval van 28/10 Terlingen ??
R-37	8	3	1954	Gereed en terug naar Deelen	(DSC)	'8A-37'	Foto 298/50 p.31 & p.32, camou, geen US serial op staart?
R-38	0	0	0	Conclussie; vermijdbaar ongeval. Geen goede briefing. Vliegfout t.w. de volgvlieger heeft zich ten onrechte met de navigatie bemoeid. En de volgvlieger heeft foutief gereageerd toen hij te dicht bij de formatieleider vloog.			Leopard ?? Wie zat in welke kist ?
R-39	0	0	0	Conclussie; vermijdbaar ongeval. Geen goede briefing. Vliegfout t.w. de volgvlieger heeft zich ten onrechte met de navigatie bemoeid. En de volgvlieger heeft foutief gereageerd toen hij te dicht bij de formatieleider vloog.			Leopard ?? Wie zat in welke kist ?
R-39	0	12	1957	Naar Ypenburg	Vltkrt		Of op Deelen gebleven ??
R-42	2	3	1968	Registratie toegewezen aan Follo Flyklubb maan niet opgenomen	(DSC)	(LN-BFR)	Waar komt dit gegeven vandaan??
R-42	11	1	1975	Ernstig beschadigd tijdens de landing te Pellestova	(DSC)		11.10.1975 ??
R-43	31	8	1953	Motor uitbouw	Motorkaart		welke motorkaart ??
R-43	9	9	1953	Motor inbouw	Motorkaart		welke motorkaart ??
R-43	4	1	1954	Motorwisseling, motor 43479 ingebouwd	Motorkaart		Iets te maken met Neusstand 4kw53 nr.4 ?
R-45	19	7	1955	Van Deelen naar Aviolanda getransporteerd	Berging		hoe komt de kist op Dln ?
R-46	23	7	1958	Naar 298 squadron, Ypenburg	DVM Slinge	'8A-46'	als R-46 of 8A-46 ??
R-46	5	6	1964	Gezien op Hoogeveen met een krant als roundel			was dit gewoon als afplakmiddel, of iets "serieus" ??
R-47	16	6	1955	Op Valkenburg bij 334 Squadron gestationeerd voor de Foto- en Filmdienst Luchtmacht/Foto-Karterings Squadron te Ypenburg	YPjun55	R-47	foto OL 12/55 van de R-47 (vanuit de R-45 ?)
R-47	14	1	1957	Overgedragen aan GLV O&B squadron, motorwisseling	HistRec		Historical record: 4.12.56/GLV O+B squadron ?
R-48	7	9	1968	Ongeval Nitedal, Een andere kist taxiede met de vleugel tegen de staart van de 'KCR aan	Cockpit		art. nov 68 hoort dit inderdaad bij elkaar ?
R-49	26	9	1954	Startongeval op "U.T.M. Grid P2. 363.782" elders is te lezen "hoofdweg Glane-Hilten" tijdens oefening "Battle Royal", schade-categorie 2; linkervleugel, linkerpoot landingsgestel, propeller verbogen	1954/3/21	'8A-49'	Zondag! foto KLu vlt p.115 werd een cat 3??
R-49	20	7	1973	Verongelukt nabij Wolbeck. Twee doden, vliegtuig afgeschreven. Het toestel stalde tijdens een lokale vlucht van Munster-Telgte, piloot was onder de invloed van alcohol	(DSC)		29.7.73 ?
R-51	3	12	1952	Vlieggereed	HistRec		dat is wel heel erg snel ! zou het inderdaad 18.11 zijn dd?
R-52	23	3	1954	Gereed en naar 299 squadron (!), Deelen	(DSC)		typefout op systeemkaart ?? "5G" zowieso nog niet in gebruik
R-52	2	3	1957	Overgedragen aan Depot Deelen	Vltkr/Slin	'BH-52'	Zaterdag! typefout op systeemkaart ?? Jaap BH-52
R-52	25	4	1957	"RNAF Deelen. GLV 298/300 squadron 950 hrs insp.compl. at 950.35"	HistRec	'8A-52'	28/5/57 zelfde tekst 1000/1000.40....BH-48 ??
R-53	11	2	1956	Taxi-ongeval op Deelen, schade-categorie 1; propellor vernield	1956/1/17		Als 8A-53 ??
R-53	13	9	1956	Motorwisseling tijdens IRAN	Motorkaart		10.1956 nog een motorwisseling; uit en in data?
R-53	0	0	2002	Vliegt rond als "L47" van de Belgische Luchtmacht		"L47"	sinds ??
R-55	0	12	1957	Mee naar Ypenburg			Of op Deelen gebleven?
R-56	8	1	1958	Naar 299 squadron, Ypenburg voor tijdelijke in gebruikneming	DVM		nog 5G-.. regie gekregen ??
R-56	11	12	1959	"Aircraft repaired after crash. The following parts are renewed. WIndow upper and front, fin assy and rudder, LH and RH wing. Stabilzers are repaired in workshop. Strut assy front lift RH renewed. A/c inspected and found servicable"			is dit een cat 2 schade ?!
R-57	16	1	1956	Toegewezen (W.O.A.) aan T.Sq.DVVM2	Vltkrt		W.O.A. ???
R-57	26	1	1956	en/of 27 januari. Wrak vervoerd van Deelen naar DVVM2 zonder motor en propellor	DVM Bergin		waar haal ik 19jan56 vandaan ??
R-58	15	1	1953	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen, nul vlieguren	(DSC)	R-58	of Motor 43556 ?
R-58	17	4	1956	Landingsongeval op baan 02-20 te Deelen, schade-categorie 2; stijl van de rechter schokbreker verbogen	1956/1/59		Niet 18.4.56. Als 8A-58 ?? Motor 43550
R-59	0	0	0	Vlieger Res.Sgt. P.C.A. de Jaeger (maandvlieger) ongedeerd			P. de Jaeger ? (zie VV 12/70) de Jager wordt ook gespeld
R-61	16	1	1956	Noodlanding te Oosteinderweg, Nunspeet wegens motorstoring, schade-categorie 1; een rubber stoot band van de motor beplating losgeraakt	1956/1/9		als 8A-61 ?? foto in de krant ?? motor 43442-2-8 prop 5343
R-61	19	6	1956	Overgedragen aan Deelen O&B squadron	Vltkrt		O&B ??
R-62	0	12	1957	Mee naar Ypenburg	Coen		Of op Deelen gebleven?
R-62	21	12	1957	Einde basering, terug naar Ypenburg	(DSC)		waar komt ie vandaan? datum=> Ypenburg ??, vergissing 21.12.53 ?
R-62			1978	Eind 1978 werd de PH-GAL gedemonteerd en de restanten werden aan de heer Hofleer gegeven, een schroothandelaar in Apeldoorn. Het wrak was al samengeperst een paar dagen voordat ik kontakt kreeg met de heer Hofleer	(DSC)		Hofleer ??
R-63	0	0	0	Te ruw gas geopend in de doorstart. Motor afgeslagen en noodlanding uitgevoerd.			Niet R-67 (18-2044) foutje 2074/2044 ?
R-64	25	4	1966	Verkoop toegekend aan de KNVvL, voor $ 2200.00			1200 dollar ?!, 9 feb ?!
R-65	30	1	1954	Grondongeval te Ameland, schade-categorie 5. Botsing met Auster R-16 (schade categorie 3)	(DSC)	R-65	Zaterdag! in ieder geval prop vervangen. Toch cat 3 ??
R-65	6	8	1954	Brief waarin vermeld wordt dat de op Leeuwarden aanwezige Super Cubs niet van het goede kleurenschema zijn voorzien	CTZM		Mogelijk nav het incident ontdekt ??
R-65	21	9	1956	Motorwisseling	Motorkaart		450=motoruren?? zowieso vreemd tov taxi-ongeval
R-65	5	8	1966	BvL vervallen			waar komt dit vandaan ??
R-66	25	11	1955	Toestel van het veld af weer weggevlogen. Vlieggereed 299 squadron	Vltkrt		stond 5G-66 waar vandaan gehaald; nog geen 5G in gebruik ?!
R-68	0	0	0	Bij het marshallen bleek dat de kist iets achteruit geduwd moest worden. Bij dit achteruit duwen maakte het vliegtuig een zwaai naar rechts en toen hoorde de vlieger dat de propellor ergens tegen aan sloeg. De tip had een grondanker geraakt			Op Telex staat R-67 en in pen R-65 => dat naar vltkaart gegaan?
R-69	23	2	1975	Ongeval Banak	(DSC)		"Mooring accident" => kist op floats ??!
R-70	0	12	1957	Mee naar Ypenburg			Of op Deelen gebleven ?
R-71	10	11	1953	Vliegtuig gespoten in camouflagekleur, tevens registratienummers en herkenningstekens aangebracht	HistRec		Maar welke ?! lijkt erop gewoon R-71
R-71	15	12	1953	Gereed gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en toegewezen aan Valkenburg	(DSC)		Als ??
R-71	8	1	1954	Naar 334 squadron, Valkenburg tbv Foto- en Filmdienst op Ypenburg	(DSC)	R-71	VKB.TR = transport. Op Tech.Instr.Compl staat S-71 => R-71 tikft?
R-71	0	12	1954	Staat op Ypenburg tbv Foto- en Filmdienst Luchtmacht	YPdec54	R-71	daar sinds ??
R-71	0	0	0	Vlieger Sergeant J. Geeve ongedeerd			L.Herman 10.9.55 ??
R-72	0	0	1955	Fotosessie 8A-72, code "YB5512/221/3-3" , "3-6" etc.		'8A-72'	foto staat in OL 12/1955 & Herk.3/56, moet wel deze kist zijn..?
R-72	20	7	1957	En de 21ste in gebruik door de basisvlucht van Ypenburg	CAD/YP	'8A-72'	praten we hier over dezelfde 8A-72 of een andere ??
R-72	6	9	1970	M.J.M. Duijvestijn, Twello	NLR		ASH ??
R-72	31	1	1974	Air Advertising Holland BV, Twello	NLR		Airborne Air Service ??
R-73	0	12	1954	Staat op Ypenburg tbv Foto- en Filmdienst Luchtmacht	YPdec54	R-73	daar sinds ??
R-73	0	12	1957	Ter vervanging R-39 toegewezen aan Ypenburg. Toewijzing vervallen (R-39 ging toch niet in IRAN)	Vltkrt		8A-73 ?? foto folder THG (welke folder is dat ook alweer ??)
R-74	25	1	1954	Naar 298 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-62' (?)	WANNEER MOTOR INGEBOUWD ??!
R-74	3	6	1957	Naar detachement op Venlo	Sling		bij welke kist hoort dit ?!! BH-38 in hangar 3/57 & cr. 5/59
R-76	17	6	1968	Verdal Flyklubb	(DSC)		Wanneer kreeg de kist floats ?
R-76	11	3	1972	Behoorlijke schade te Narvik. Omvergeblazen door windhoos	(DSC)		"Mooring accident"/Aanmeer ongeval /floats ??
R-77	5	4	1960	Was de kist aktief vanaf Ypenburg	Burgt		beetje vreemd dus !! zie vlieguren, foute entry van Piet ??
R-77	14	9	1964	J.Ph.J. Krischer, Maastricht	NLR		11.9.1964 ?? niet 14sep69
R-79	5	3	1964	Type gewijzigd: PA-19. Zie opmerking over deze type-aanduiding bij PH-ALM	NLR		Wanneer BvL ontvangen ??!
R-80	4	1	1954	Afgeleverd op Vliegveld Wevelgem, Belgie			SABCA ? daar zat vanaf 1946 ook de Dienst voor Proefvluchten
R-80	23	11	1955	"Acceptance date" volgens het Historical Record for Aeronautical Equipment.			Maar geaccepteerd door wie??
R-81	0	12	1953	Weight & Balance			1/12/1953 ??
R-81	12	3	1959	Gereed en officiele testvlucht	DVM		wat klopt er niet?
R-82	0	11	1967	Opgebouwd cq (wit) gespoten bij de Gelderse Luchtvaartmaatschappij	Avia 1/68		300 uurs inspectie ?!
R-84	25	11	1967	Over de weg naar Teuge vervoerd, papieren meegegeven aan de heer de Booy uit Hengelo	DVM		wat ging er met vlieggereed maken fout ?? Datum 8157=15.11.1967
R-86	1	3	1967	De Gebr. Broere NV uit Dordrecht geeft aan geinteresseerd te zijn in deze Super Cub	CAD		vraagprijs Dlr 3270,- ? of was dit het bod van Pummer?
R-87	14	2	1967	Op een formulier staan alle L-18C's genoemd die op dat moment worden afgestoten. Bij serial 53-4785 staat "- Museum - R-87" geschreven	14/2/67		op welke dag is het er bij geschreven ??
R-87	9	6	1969	De plannen werden afgezegd en R-87 ging terug naar de opslag voor het MLM museum te Soesterberg	DVM		te Soesterberg ?
R-87	0	0	0	Opgeslagen te Gilze Rijen			21mei1971 (lijst SLH 21mei1961 tikfout ?)
R-87	18	6	1977	Deelnemer static show te Gilze Rijen	Scramble		Bleef op Gilze ??!!

				C:\KLU\PA18DATA.DBF Piper L-21B Super Cub
	12	1	1953	Aanvang oefening "Polsstok" waarbij drie Pipers en zoveel mogelijk AUsters werden ingezet	CLS afval		De eerste oefening met Pipers ?!
3	4	8	1969	Op Vliegbasis Gilze Rijen werd een voorval gerapporteerd n.a.v. bestuursmoeilijkheden tijdens een instructievlucht met een PSC.	R-118		Verhaal uitwerken ? R-117, 130, 137, 158, 159, 167, 178
D-EHCB	6	1	1954	USAF	Herman	53-4819	of 1/6 ?
OO-KFC	0	0	0	Tijdje stored geweest op Seppe tbv L.A. Gravemaker. Dit is niet het toestel waarvoor de registratie PH-KAL gereserveerd was, dat was de (PH-GAV)/PH-LUD	Herman		wanneer heb ik die foto genomen ??
PH-LUC				Framenummer van één van de drie rompen die Air Service Holland BV in 1974 kocht van Inter City Air Service te Iserlohn. Eén van de drie werd weer opgebouwd (als PH-KLA, c/n 18-1582) de andere twee werden opgeslagen en zijn dat momenteel nog steeds	Herman		Is dat nog zo ??
PH-MAP	27	9	1967	Afleveringsvlucht van LSCG, Zwitserland naar Findel, Luxemburg			LSCG = ??
PH-MBF	0	0	0	Oorspronkelijke romp 18-5512 werd vervangen door 18-2035 van PH-NLF			volgens map SC Coen begin 1975 romp verwisseld??
PH-NFZ	9	8	1956	Damaged	Herman		piloot Begheyn ? (Avia 671)
PH-OTC	30	11	1972	G.E. Roeper, De Cocksdorp	NLR		"TA" op de staart = ..... ??
PH-TMA	8	10	1973	Beschadigd Hoogeveen	Herman		Tijdens die hangaarbrand ??
R-101	24	10	1960	BvI/BvL nummer toegewezen gekregen	BvI/BvL		klopt dit wel ?!
R-102	0	12	1957	Mee naar Ypenburg	Coen DVM		of op Deelen gebleven?
R-103	26	9	1968	(nieuwe?) Afvoermelding	CAD		dubbelop ?!
R-105	24	8	1954	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen	(DSC)	R-105	Hist.Rec. 25.8.1954 of 12/54??
R-106	24	8	1954	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen	(DSC)	R-106	Hist.Rec. 25.8.1954 of 12/54??
R-106	5	2	1959	Gereed en naar 298 squadron, Ypenburg	DVM Vltkrt		maar Burgt gaat van PAP->YP met 8A-61, niet R-106...fout logbk ??
R-106	30	10	1959	Geforceerde landing nabij Ridderkerk, schade-categorie 4; staartwielveer ontzet, rompbuizen achter cockpit en vleugelstijlen verbogen en tijdens transport: stukje uit cockpitdak, gatje in bovenzijde rechtervleugel, motorbeplating gedeukt	1959/5/34	'8A-106'	foto in krant ??
R-107	15	10	1958	Op oefening te Wetten	Hamerslag	'8A-88'	Waar ligt dat ?
R-107	28	7	1961	BvL weer verlengd, en naar 299 squadron, Ypenburg	DVM 299		afkomstig van 298 ??
R-107	17	7	1973	Ongeval	L.Herman		= artikel VV 2/74 & 12/73 ??
R-107	14	2	1975	Nieuwe motor en propellor	8157		ongevalletje?
R-107	0	3	1976	Verkocht aan De Kempen BV	(DSC)		staat 03.1975 ?? contract 7464
R-108	24	8	1954	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen	(DSC)	(R-108)	of 12/54 ??
R-109	8	11	1957	Deelnemer "Formatie Vrijland"	Burgt		Vrijland = vlieger neem ik aan ?
R-109	1	4	1966	Naar DVM voor IRAN	DVM		ter vervanging R-107 ?
R-109	18	11	1971	"Vliegtuig is volledig verroest, reparaties economisch niet verantwoord". Er zaten scheuren en gaten in de knooppunten van het frame cq het staartstuk.	(DSC)		exacte tekst ??
R-109	15	3	1972	Gereedmelding DVM	8157		oftewel klopt 18/11/71=> melding later?, uren=>nog even gevlogen
R-110	2	2	1959	IETS KLOPT ER NIET IN DE LOGBOEKEN VAN HAMERSLAG EN BURGT. Hiller met Burgt/Diep YP->WO, 8A-64 met Hamer YP->WO, 84-64 met Hamer/Diep WO->PAP, 8A-81 met Burgt/Diep PAP->YP (hoe komt Burgt op PAP ?, en hier staat 8A-81, niet 82!), 8A-64 met Hamer PAP->YP		'8A-82'	zijn namen en regies verwisseld of vloog er nog een kist mee?
R-110	26	11	1966	Naar DVM voor demagnetiseren	GLV/CAD		op 6dec overgevlogen ?
R-110	4	3	1970	Naar Lijn Reserve, Soesterberg "ten behoeve van proefinbouw radioinstallatie uitvoeren door GPLV"	8157 STB		waar is de grens O&M / LR ??
R-110	0	0	0	2de Lt. A.P.J. Bijkerk en Kornet J.R. Boersma kwamen hierbij om het leven	Vltkrt		Bijkerk of Blijkerk ?
R-111	18	2	1965	Naar Soesterberg	DVM 8157		"SB", LijnReserve ??
R-111	6	4	1967	Groot Onderhoud en demagnetiseren. Dit Groot Onderhoud vond uiteindelijk niet plaats	DVM		vanwege slechte konditie?? of toch wel: 8157
R-113	2	10	1965	Deelnemer vliegshow te Rotterdam			of als sleepkist ? (fot R-213/R-111 oranje motorplaten)
R-114	13	5	1965	Reparatie bij het O&M, Soesterberg	O&M/CAD		reparatie waarvan ??
R-114	17	5	1975	Deelnemer aan de ISACAR (Inter Service and Civil Air Rally), samen met vijf andere Super Cubs			welke andere ??
R-116	28	5	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-89'	"5G" nog niet in gebruik ?! Mogelijk A-89 !
R-116	28	7	1971	Naar Lijn Reserve, Soesterberg	DVM 8157		let op deze en volgende entry pijltjes staan verkeerd ??
R-118	0	9	1960	Gemodificeerd tot sleepvliegtuig	DVM Vltkrt		al op 29.4.1960 ?!
R-120	9	3	1960	Naar Eindhoven ter vervanging van de R-112	DVM		waar komen de uren vandaan als de R-120 al bij 299 heeft gevloge?
R-120	0	6	1965	Naar Opleidingsvlucht, Ypenburg	OPLV		"Romp bekleden" staat bij mijn notities??
R-120	0	0	1965	Naar DVM voor IRAN, 20 P.O.	DVM		hier 20 even verder 12 de ???
R-120	8	10	1965	IRAN bij DVM afgerond en terug naar 298 squadron	DVM		datum fout ?? begin 1965 is logischer
R-120	19	5	1970	Naar MLTB, De Kooy voor Groot Onderhoud, romp opnieuw bekleed	DVM		SMVT ?
R-120	24	1	1979	Eindhovense Aero Club (Zweefvliegen), Nuenen	NLR		CofA exp. 27.5.1986 ??
R-121	14	10	1960	Naar Basisvlucht Twente. Vervanger voor Tiger Moth A-6/A-13	DVM		waar haal ik 17okt60 vandaan ?
R-122	11	10	1962	Naar 300 squadron, Ypenburg	8157 300		klopt dit wel? zie hierna
R-122	7	4	1967	Gereed en naar Basisvlucht Ypenburg "zonder sleephaak en achteruitkijkspiegel" ("voorzien van" is doorgehaald)	DVM 8157 Y		Zaterdag! verving R-126 ??
R-122	28	7	1970	Samen met de "R-133" (kan niet) en Beaver S-3 op Buchel, Duitsland	Flash		maar waarom ?? en welke R- was er wel
R-122	15	11	1971	Naar DVM voor 300 uurs inspectie	DLN		en winterstalling?
R-123	6	1	1964	Naar Soesterberg	HistRec		RNAF Soesterberg. 8157=7.1.64, 6 is doorgehaald, LR ?
R-123	0	0	0	Na te zijn geklommen tot 30 a 40 meter werd een linkerbocht ingezet met 60 graden helling. Op dat moment viel de motor uit. Het vliegtuig bevond zich in overtrokken toestand en kwam in het begin van een tolvlucht terecht waarna het tegen de vlakte sloeg			uit verslag 1959-69 => geen motorstoring ?!
R-124	3	10	1959	Op deze dag staan er drie vluchten in het logboek van Bob Hamerslag, alle drie met van de Bunt. Vluchttijden respectievelijk 2.45, 2.30 en 3.30 uur, dus in totaal 8.45 uur	Hamerslag	'8A-124'	Is dit de bewustte vlucht die in drieen gedeeld is ??
R-125	15	10	1969	Naar DVM voor reparatie en Groot Onderhoud, BvL geschorst	DVM		samen met de R-114 ?
R-126	0	0	0	Vliegt in oorspronkelijke KLu-kleurenschema rond als "R-126"	DBAF	R-126	Vanaf ?
R-127	0	0	1969	Naar Volkel als sleepkist			15.2.69 ??
R-127	19	6	1975	Naar DVM voor opslag	8157		8157=2630 uur ?!
R-128	26	7	1961	Wrak getransporteerd van Ypenburg naar DVVM2, Gilze-Rijen	DVM Bergin		Hoe is het wrak op YP gekomen ?
R-129	20	9	1954	Afgeleverd aan DVVM2, Gilze Rijen	HistRec	R-129	1.7.1954 staat niet op de kaart, 12/54 afgeleverd ??!
R-129	29	5	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-92'	5G nog niet in gebruik genomen. Direct A-92 ?!
R-129	0	10	1961	Naar Hohne, Duitsland met de C-vlucht van 298 squadron voor een squadronoefening en aanvullend tijdelijke basering	Vltkrt		26.10 ? zien R-106
R-129	21	8	1962	Ongeval La Courtine (Frankrijk) toestel gecrashed en uitgebrand	8157 298		foto Veilig Vliegen 10/70 ??? (uitgebrand ???)
R-129	0	0	0	Vlieger Sergeant Huibers en Roeten van de KL kwamen hierbij om het leven	L.Herman		Huiberts ?
R-130	11	6	1971	Ongeval op Twenthe, schade-categorie 3, BvL geschorst	DVM		later cat 4 ? foto Veilig vliegen 11/12 1971. Welke datum ?!
R-130	11	6	1971	Naar DVM voor reparatie en Groot Onderhoud, linnen bekleed	8157		Gerepareerd ??
R-131	4	6	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-93' (?)	nog geen "5G-" in zwang. Mogelijk meteen "A-93" ?!
R-132	0	3	1958	Op Deelen voor detachement tbv LLWS	Burgt	'8A-94'	of fotovlucht ? 2 x fotoverkenningen
R-132	2	6	1958	Gaf de 8A-94 op Deelen een demonstratie	Hamerslag	'8A-94'	Solo of met meerdere kisten ??
R-132	8	10	1959	Gereed en naar 299 squadron, Ypenburg	DVM Vltkrt	'8A-132'(?)	of R-132 ?? Droog: 21/12/59 "132"
R-132	20	6	1974	Navliegen op Ypenburg	Burgt		dus toch op Ypenburg gestationeerd gebleven ?
R-134	29	3	1966	Naar 300 squadron, Ypenburg	DVM 9310 8		300= 15/3... eerst naar Lijn Reserve ?
R-135	7	10	1965	Naar 300 squadron, Ypenburg	9310 300		8157=18.10.1965. de datum 7okt lijkt fout te zijn ! (7dec ??)
R-135	0	3	1976	Gezien "in opslag" op Gilze Rijen			dus toch al uit dienst ?
R-135				Het lag in de bedoeling de R-135 aan de SHAPE in Belgie te verkopen, maar deze verkoop ging niet door	(DSC)	(OO-TAN)	GELOOF IK NIET ! OO-TAN R-155=29.10.1975! schrijffout 3/5 ??
R-137	0	0	0	Zwarte registratie gekregen	CAD18		wanneer ??
R-137	20	5	1974	Sleepinstallatie aangebracht en naar Basisvlucht Gilze Rijen ter vervanging van de R-162	DVM Vltkrt		naar Woensdrecht ?!
R-137	23	1	1976	Afgeleverd aan de Stichting Vliegsport Gilze Rijen	DVM		contract 7471. Exact een jaar daarna? of ergens jaartal fout?
R-138	0	0	0	Zie ook de R-103. De brandwacht zag op een gegeven moment een kistje steil omhoog gaan om vervolgens de grond in te duiken. Na een soort 'tailslide' was het toestel aan de andere kant van de sloot ruggelings neergekwakt.	VV 11/74		het lijkt wel alsof dit niet de R-138 was maar een andere..welke?
R-138	0	5	1973	Gezien bij de LVO op Gilze Rijen	Flash 5/76		foto G.v.Veen, oranje kappen datum fout ?!
R-138				De R-138 is in de collectie van het MLM opgenomen en opgeslagen op Gilze Rijen	(DSC)		1984, nu op STB ??
R-139	9	2	1968	Gereed gemeld	DVM		Vlieger Wiederholt ??
R-140	29	4	1959	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor IRAN	Vltkrt		Woensdrecht of toch Papendrecht ??
R-140	0	0	0	Op Gilze Rijen in gebruik	staat 1/70		LVO of Sleep ?
R-140	11	9	1973	BvL geschorst	BvL		datum fout ?
R-140	8	1	1976	Naar Twente voor de Basisvlucht cq overdracht aan Vliegclub Griffioen. Dit betekende tevens het einde van de Super Cub bij de Koninklijke Marine vliegkampen.	DVM	R-140	nog aktief gesleept op Twenthe ??
R-140	30	9	1976	Van Twente over naar Seedorf, Duitsland, voor vliegclub Griffioen	DVM		contract 7464. Deelnemer afscheidsvlucht ??
R-150	29	3	1965	Naar Lijn Reserve, Soesterberg	Vltkrt8157		5 Toestellen van DVM naar LR, allen niet vliegwaardig; waarom?
R-150	3	6	1976	Naar DVM voor opslag	DVM 8157		Deelnemer laatste vlucht ?
R-151	2	6	1956	Vlieggereed gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen bij 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-96'	Zaterdag! "5G" al in gebruik ?? Meteen al A-96 ?!
R-151	17	11	1964	B.O. bij het O&M, Soesterberg	O&M/CAD		BO ??
R-151	5	3	1965	Naar DVM voor IRAN	DVM 299 81		Via STB ?? (DVM)
R-152	26	7	1960	Van Gilze naar Fotovlucht Deelen	FOTO		nakijken SLH staat er Gilze of komt de kist van LWD ?!
R-153	22	8	1960	Terug naar DVVM2	DLN		en daarna naar BF GR ??
R-153	12	9	1970	Waren de R-153, R-154, R-159 en Fokker S.11's 174, 177, 179 en 198 (MLD) op Hilversum	Start		maar waarom; nieuwe lichting ? R-154/159=LVO R-153=300
R-153	0	4	1972	Linnenstaartsectie en frame ingedeukt	300		wat is er met de kist gebeurd ??
R-154	18	2	1965	Over de weg naar Lijn Reserve, Soesterberg voor "opbouw romp"	8157 LR		Is het kontrakt abrupt beeindigd of zo ??
R-155	16	7	1963	Vogelaanvaring bij Hardewijk, schade categorie 1; deuk in de rechter voorliger	8157		is dit het ongeval (motor 7381-21) op DVM kaart?
R-156	28	9	1961	Naar 299 squadron, Ypenburg	8157 299		waar komt 1960 vandaan ?? op KLu kaart staat zonder datum 543?uur
R-157	24	6	1971	Ten behoeve van expertise en reparatie via Lijn Reserve, Soesterberg naar DVM	8157 300		ongevalletje ??
R-157	13	3	1973	BvL ingetrokken en uit de sterkte genomen	Vltkrt 815		Groot Onderhoud nooit uitgevoerd??
R-157	30	6	1973	Deelnemer aan de vliegshow van de open dag op Deelen			Op de static of zo ?!
R-158	11	4	1967	Naar LVO, Gilze Rijen	9310		klopt deze datum, of conclusie Coen ??
R-158	0	0	0	Vlieger G. Gielisse	L.Herman		Gilissen ??
R-159	19	4	1978	Naar AES	DVM Vltkrt		AES ?? (ook R-175)
R-161	10	10	1972	BvL ingetrokken. "Motor (afk R-179) uit de sterkte genomen en bij gevoegd bij de R-161 voor Verkoop ook een propeller" en afgeschreven	DVM		2929.49 uur ??
R-162	30	3	1976	Door bergingsdienst vervoerd naar Aero Club Woensdrecht	DVM		contract 7464, uren bij mij onleesbaar, bij Herman wel ? 2514.18?
R-162	30	5	1991	I.J. Leemans, Oost-Souburg	NLR		Mosterdpotje vanwege de kleur ?
R-163	14	5	1969	Naar Basisvlucht Ypenburg ter vervanging van de R-110	DVM 8157		15.5 ?
R-163	10	5	1976	Naar DVM voor opslag	DVM 9310 8		waar haal ik 2563 uur vandaan ?
R-163	1	2	1977	Door bergingsdienst vervoerd naar Air Service Holland Teuge, voor de KNVvL	DVM		contract 7464, uren bij mij onleesbaar, bij Herman wel? 2514.49
R-164	9	2	1980	Severe damage, ran after being hand started into PH-DKD (18-3863) PH-SIR and PH-NPT. Kist wilde niet aanslaan, de piloot -tevens eigenaar- stapte uit en sloeg met de propellor de motor met de hand aan. Daarop is de kist gaan lopen	(DSC)		volgens klant ging de kist tegen een hangaar aan?
R-165	13	4	1970	Naar MLTB, De Kooy voor Groot Onderhoud, BvL geschorst	DVM 9310 8		over de weg vervoerd ?
R-165	0	7	1970	Naar 300 squadron, Deelen	Coen 300		mm 16/3/71 ev navliegen PE op STB door Burgt=>al die tijd daar ?
R-165	17	4	1978	Overhandigd aan de KNVvL voor doorgifte aan een zweefvliegclub			bij mij onleesbaar, bij Herman wel? 3033....
R-166	2	6	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen 299 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-97' (?)	Zaterdag! "5G" nog niet in gebruik, meteen al A-97 ?!
R-166	23	8	1956	Datum van foto		'A-97'	Daarna pas 5G-97 ??
R-166	1	8	1959	Mee op oefening te La Courtine, Frankrijk met 299 squadron	Sling	'8A-97'	zal wel 5G-97 zijn geweest ?
R-167	18	9	1971	Deelnemer static show te Eindhoven	Scramble		300 sqn badge ? nakijken!
R-168	3	10	1960	Gemodificeerd tot sleepvliegtuig	Vltkrt		of 20.9.60 ? DVM=sept60 voor alle kisten
R-169	28	5	1956	Gereed gemeld na opbouw, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in dienst genomen	(DSC)	'8A-98' (?)	299 squadron ?? Mogelijk A-98 !
R-169	2	4	1969	Naar DVM	DLN		Volgens wie ?? Nakijken SLH
R-170	0	10	1967	Naar 299 squadron, Deelen	foto		klopt dit ?
R-170	13	4	1970	Naar MLTB, De Kooy voor Groot Onderhoud, BvL geschorst. Romp opnieuw bekleed	DVM 9310 8		over de weg vervoerd ?
R-170	17	6	1974	Naar 300 squadron, Deelen	300		Zwarte kentekens ??
R-170	26	5	1975	Naar DVM	DVM		is de kist echt naar Gilze gegaan ?? (mijn opslag foto's nakijken
R-170	27	10	1980	H.M.J. Dogger, Eindhoven. Medio 1979 probeerde de RLD een overzicht te krijgen van wat er nu feitelijk met dit toestel gebeurd was. Dat bleek een gecompliceerde situatie te zijn, zodat de laatste mutatie pas halverwege 1981 aangebracht kon worden	NLR		OPGESLAGEN TE EHV ?!
R-171	30	9	1962	status: "Code AOCP, w/o onderdelen, plandatum gereed; n.t.b."	Fotovlucht		Ja, een crash dus ??
R-171	26	3	1963	Gereed gemeld	DVM		terug naar Deelen ??
R-171	29	3	1963	Terug naar 300 squadron, Ypenburg	8157		wanneer?
R-172	0	0	1963	Naar 300 squadron, Ypenburg	9310 10/63		nagaan 10/63 = maand/jaar ?!
R-172	0	0	0				Foto op Twenthe ? tijdens open Dag
R-172	13	11	1968	Terug afgeleverd aan DVM na ongeval. Trekhaak verwijderd	DVM 8157 N	R-172	Welk ongeval?? vervangen door de R-149
R-172	13	4	1978	Afgeleverd op Hilversum ('t Gooi)	DVM		(net) iets later misschien afgeleverd?
R-173	27	2	1963	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor IRAN, BvL geschorst	8157 300		wel erg vroeg, P:12343 schroot => neusstand/ongelukje ??
R-173	24	11	1969	FCF te Soesterberg	Burgt		daarvoor al bij 300 geweest of niet ?
R-174	29	7	1972	Gereed gemeld	DVM 8157		Zaterdag! 9310 zegt 11.09.1972 !? 8157 zegt 13.9.1972...
R-175	0	2	1968	Naar 298 squadron, Deelen	OPLV		Naar ?
R-175	11	9	1969	Naar DVM "voor afstellen hoogteroer en compensatie lesprogramma LVO"	8157		compensatie waarvoor??
R-175	12	4	1978	Naar AES	DVM Vltkrt		AES ?? (ook R-159)
R-176	21	4	1960	Naar 298 squadron, Ypenburg	DVM Vltkrt	R-176	Opgehaald door R-161 met Hamerslag en de Bloeme ?
R-177	7	4	1966	Tijdelijk naar Basisvlucht Eindhoven	DVM 8157		jaar wel goed ??
R-177	20	6	1970	Deelnemer aan de static show van de open dag te Volkel	AIM		27.6 ??
R-177	0	3	1976	Gezien "in opslag" op Gilze Rijen			toch al uit dienst ?
R-178	11	4	1967	Via DVM naar LVO Gilze Rijen, met oranje motorplaten	DVM 8157		toch gebruikt? zie lijst 1/70
R-180	26	1	1962	IRAN	DVM		volgens DVM (moet 26.11.1962 zijn ??)
R-180	0	1	1963	Naar 300 squadron, Ypenburg	300		datum? aanname Coen
R-181				Vlieger Lt. Bongers	(DSC)		dodelijk verongelukt ??
R-182	21	4	1961	BvL geschorst	BvL		dagje te vroeg ?
R-182	0	0	0	De vlieger was klaar met sleepvliegen en ging wat noodlandingen oefenen. Vanaf 800 voet op 3 km noord-oost van de grasstrip, heeft de vlieger het gas dicht getrokken. Tussen 500 en 700 voet heeft hij de motor opgewarmt en de carburator-voorverwarming	CAD		Foto VV juni 1962, kist door zijn wielen, Dit ongeval ??
R-182	0	10	1961	Met deze kist kwam de 1000ste passagier aan op Deelen	DLN Dagbk		van dat jaar, door de jaren heen ??
R-182	19	4	1978	Naar AES	DVM Vltkrt		AES ??
R-182	27	7	1986	Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen	NLR		onderdelen gebruikt voor PH-KNA ??, romp in opslag ??
R-183	28	3	1972	BvL geschorst, vliegtuig beschadigd	BvL		wat is er aan de hand, kraakje ??
R-183	1	12	1988	Zweefvliegclub Deelen, Ede	NLR		maar wfu en niet in gebruik sinds 1987 ??
R-184	4	2	1964	Gereed gemeld	DVM		Ja naar ??
R-184	22	10	1965	Taxi-ongeval te Itsehoe (Duitsland), schade-categorie 1; Rechter shock-strut geknikt.	L.Herman		298 sqn/35 p. 41 juiste naam Itze-Hoe ??
R-184	0	11	1966	"opbouw na voorzorgslanding"	298		??
R-184	3	8	1972	Naar DVM	8157		300 uurs beurt misschien ??
R-185	23	4	1963	Naar 300 squadron, Ypenburg	300		daadwerkelijk daar naar toe!(?)
R-185	12	9	1963	BvL weer verlengd	8157		en naar ??
R-185	21	4	1965	Tijdens de vlucht hield de piloot op een gegeven moment de stick los in zijn hand... de stick bleek niet bevestigd te zijn ! De vlieger is veilig geland	DLN Dagbk		uitgebreider verhaal in dagboek ?
R-186	5	5	1972	Over de weg naar DVM "voor expertise ivm roestvorming & corrosie"	DVM 9310		Vanwege ?
R-186	19	6	1976	Gezien met opschriften "Republic Frisian Air Force" en "Cross Servicing Twenthe Air Base" op de static show te Soesterberg			vanwege afscheidsrondvlucht langs de basissen ??
R-201	2	1	1956	Ter vervanging R-79 toegewezen aan Eindhoven	Vltkrt		NAC No.2 Group ??
R-201	25	11	1958	Overgedragen aan 298 squadron, Ypenburg	Vltkrt		hier pas 8A-99 ?? wel erg laat dan
R-201	22	6	1959	Van Ypenburg naar Oploo voor de oefening "Panta Rhei"	Hamerslag	'8A-99'	Panat Rmei ?
R-201	21	9	1959	Van Ypenburg naar Buc, Frankrijk, Le Noble, Buc en uiteindelijk Ussel voor detachement met 298 squadron	Hamerslag	'8A-99'	Buc ??
R-201	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	DVM		31.1.1972 ??
R-202	18	3	1958	Naar Fotovlucht Deelen ter vervanging van de R-36	DVM	'..-..' (?)	Als ??
R-202	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	(DSC)		31.1.1972 ??!
R-203	24	7	1956	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor IRAN	(DSC)		waarom??
R-203	8	4	1963	Naar gronddienst Valkenburg, MLD voor sleepvluchten (origineel De Kooy gepland). In onderhoud bij Squadron 5	8157 DVM	R-203	Nico/MLD zegt 8.4.63, Paats zegt 11.4.63. DVM 4apr63
R-203	17	4	1969	Geplande overdracht aan King Air Service	DVM		of toch daadwerkelijke ??
R-203	2	5	1969	Overgedragen aan King Air Service, de heer Gravemaker kompleet met motor en propellor	Motor afs		Flash meld in 1971 nog in opslag op Gilze...foutje ?!
R-204	10	5	1958	Gereed en terug naar Fotovlucht Deelen	Vltkrt		Zaterdag! Als R-204 ??
R-204	0	0	0	Tactische code verwijderd	Coen	R-204	hier gebeurd ?
R-204	30	11	1978	J.M. Simons, Roggel	NLR		SIRO periode ??
R-205	2	11	1955	Gereed na opbouw door Aviolanda, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en in opslag	(DSC)		BvL 2.10.1955 ?? volgens getypte overzichtslijst
R-206	17	8	1965	Landings-ongeval bij Zweefvliegterrein "Grote Heideven", Venlo, schade-categorie 4; Propellertips omgebogen, landingsgestel vernield, romp buis geknikt, LH wingtip rib assy ingedrukt. Vliegtuig afgegleden	8157		foto VV niet jan 1966, ander nr ?
R-210	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	Vltkrt		31.1.1972 ??
R-211	6	4	1967	Groot Onderhoud, opnieuw bekleed. Aantal vlieguren betreft de 'oude' R-111	Vltkrt		vlgns R-211 form 8157 "Na ombouw met romp R-111" =>PH-MAI=R-211?!
R-212	17	9	1971	KLu surplus verklaring 1510-72-71	(DSC)		31.1.1972 ??
R-213	0	0	0	Een bergingsploeg van Vliegbasis Eindhoven heeft het toestel gedemonteerd en ter plaatse opgeslagen in afwachting van afvoer naar depot of industrie	CAD		ter plaatse = Venlo of Eindhoven?
R-213	23	12	1963	Naar Soesterberg	DVM		"Sberg" kaart vreemde mutatie voor kerst en na nieuwjr=>Yp... LR?
R-213	6	1	1964	Naar Basisvlucht Ypenburg	8157 YP		foto R-213/R-111 oranje platen genomen Rotterdam?!. BF=7.1.64
R-213	22	6	1967	Terug naar Basisvlucht Ypenburg	DVM 8157/M		Met trekhaak van R-111 ?
R-213	0	0	0	Belgian Veteran Aircraft Federation	(DSC)		1993 vloog ie al daar. Was deze geruild tegen Al.II ??
R-214	17	4	1969	Geplande overdracht aan King Air Service	DVM		of toch daadwerkelijke ?
R-216	6	5	1960	Volgens de papieren naar DVVM2 voor opslag. In het logboek van P.A.J. Droog staat echter een vlucht van Woensdrecht (!) naar Ypenburg (...)	DVM		Dus via YP naar DVM?
R-217				De deur was opengesprongen en ik kon zonder hulp naar buiten krabbelen. Even daarna (ca ½ minuut) kon ik weer opstaan en lopen. Ik heb een gevoel in mijn rug alsof ik spit heb." Jaap vliegt nog, het vliegtuig is niet meer gerepareerd	Herman		Vliegt hij nu nog??
R-30	10	12	1952	Vliegklaar gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	(DSC)		12.10.1952 is verwisseling door Amerikaans systeem?
R-30	28	7	1953	Landings-ongeval bij tijdelijke grasstrip te Cleve (Duitsland), na een vlucht vanaf de 2 Tac Vliegbasis (Eindhoven). Schade-categorie 2; onderste longeron, verstijvingsstijl en staander van het richtingsroer verbogen. Gehele romp vanaf de cockpit ontzet	1953/2/40	'8A-30'	oefening Coronet. 1.8.1953 ??
R-30	4	12	1954	Naar depot Deelen met motor 43464	motorkaart	'8A-68' (?)	vliegklaarmelding ?! waarom heb ik 8A-68 erneer gezet ?
R-30	4	9	1959	Naar Ypenburg	DVM		als 8A of R ??
R-30	8	2	1960		Hamerslag	'8A-30'	de 2027 of de 2061 ??, Moet R-30 zijn ??
R-31	27	10	1952	Afgeleverd op vliegbasis Deelen	(DSC)	R-31	of motor 43515 (tikfout?!)
R-32	8	6	1953	1ste Lichte Vliegtuigen Groep, Deelen	Vltkrt		1e lichte vlt groep vermelden??
R-32	14	9	1955	Naar Aviolanda, Woensdrecht voor F/T/F	HistRec		F/T/F ??
R-33	25	9	1954	Startongeval op de airstrip bij Lienen tijdens oefening "Battle Royal", schade-categorie 2, werd later als categorie XXXX beoordeeld; richtingsroer beschadigd, propeller iets verbogen.	1954/3/20	'8A-33'	Zaterdag! Foto 298/50 p.33 ??
R-33				Res.Sgt.Vlieger F.A. Reysen (298) en 2e Lt.Inf. F. Warnaar (43 R.I.) beiden ongedeerd			niet van Rijsen (?), van Reyzen word ook genoemd...
R-33	0	0	0	Ter plaatse werd een nieuw richtingsroer en andere prop gemonteerd en weer normaal gestart			kopie telegram opnemen in boek?
R-33	5	1	1955	Vlieggereed	(DSC)		waar heeft dit mee te maken ?? (11/54 vloog Droog)
R-33	6	1	1964	Zou de R-33 op de strip bij Hoogeveen geland zijn	BruinsSlot		Cockpit. Klinkt onwaarschijnlijk, kan wel; piloot R-46 oppikken?!
R-34	10	12	1952	Vliegklaar gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	(DSC)		Hist Rec geeft 12 oct 1952 Am.datumfout ?
R-34	15	11	1954	Vluchtongeval, schade-categorie 1	Vltkrt		92696 zegt 25.11.1953 zit niet in luchtvaartongevallen CAD ?
R-35	29	12	1954	Vlieggereed	Vltkrt		Ik denk dat dit niet klopt zie verdere verloop. Schade groter !?
R-35	10	3	1958	Gereed na demagnetiseren en overgevlogen naar Ypenburg voor 299 squadron	Vltkrt/Sli	'5G-35'	nog 5G-.. regie gekregen ??
R-35	19	3	1958		Burgt	'8A-35'	toch geen 5G-.. regie gekregen ??
R-35	26	5	1969	Ongeval Lochem, Nederland. Beschadigd en buiten dienst gesteld	(DSC)		iets te maken met verhaal Ome Gerrit 298/Paul Brinkgreve ??
R-36	10	6	1953	1ste Lichte Vliegtuigen Groep, 100 uurs inspectie	HistRec		1e lichte vliegtuigen groep vermelden ??
R-36	29	10	1953	Propellor vervangen door prop 5362	Motorkaart		Mogelijk 2de ongeval van 28/10 Terlingen ??
R-37	8	3	1954	Gereed en terug naar Deelen	(DSC)	'8A-37'	Foto 298/50 p.31 & p.32, camou, geen US serial op staart?
R-38	0	0	0	Conclussie; vermijdbaar ongeval. Geen goede briefing. Vliegfout t.w. de volgvlieger heeft zich ten onrechte met de navigatie bemoeid. En de volgvlieger heeft foutief gereageerd toen hij te dicht bij de formatieleider vloog.			Leopard ?? Wie zat in welke kist ?
R-39	0	0	0	Conclussie; vermijdbaar ongeval. Geen goede briefing. Vliegfout t.w. de volgvlieger heeft zich ten onrechte met de navigatie bemoeid. En de volgvlieger heeft foutief gereageerd toen hij te dicht bij de formatieleider vloog.			Leopard ?? Wie zat in welke kist ?
R-39	0	12	1957	Naar Ypenburg	Vltkrt		Of op Deelen gebleven ??
R-42	2	3	1968	Registratie toegewezen aan Follo Flyklubb maan niet opgenomen	(DSC)	(LN-BFR)	Waar komt dit gegeven vandaan??
R-42	11	1	1975	Ernstig beschadigd tijdens de landing te Pellestova	(DSC)		11.10.1975 ??
R-43	31	8	1953	Motor uitbouw	Motorkaart		welke motorkaart ??
R-43	9	9	1953	Motor inbouw	Motorkaart		welke motorkaart ??
R-43	4	1	1954	Motorwisseling, motor 43479 ingebouwd	Motorkaart		Iets te maken met Neusstand 4kw53 nr.4 ?
R-45	19	7	1955	Van Deelen naar Aviolanda getransporteerd	Berging		hoe komt de kist op Dln ?
R-46	23	7	1958	Naar 298 squadron, Ypenburg	DVM Slinge	'8A-46'	als R-46 of 8A-46 ??
R-46	5	6	1964	Gezien op Hoogeveen met een krant als roundel			was dit gewoon als afplakmiddel, of iets "serieus" ??
R-47	16	6	1955	Op Valkenburg bij 334 Squadron gestationeerd voor de Foto- en Filmdienst Luchtmacht/Foto-Karterings Squadron te Ypenburg	YPjun55	R-47	foto OL 12/55 van de R-47 (vanuit de R-45 ?)
R-47	14	1	1957	Overgedragen aan GLV O&B squadron, motorwisseling	HistRec		Historical record: 4.12.56/GLV O+B squadron ?
R-48	7	9	1968	Ongeval Nitedal, Een andere kist taxiede met de vleugel tegen de staart van de 'KCR aan	Cockpit		art. nov 68 hoort dit inderdaad bij elkaar ?
R-49	26	9	1954	Startongeval op "U.T.M. Grid P2. 363.782" elders is te lezen "hoofdweg Glane-Hilten" tijdens oefening "Battle Royal", schade-categorie 2; linkervleugel, linkerpoot landingsgestel, propeller verbogen	1954/3/21	'8A-49'	Zondag! foto KLu vlt p.115 werd een cat 3??
R-49	20	7	1973	Verongelukt nabij Wolbeck. Twee doden, vliegtuig afgeschreven. Het toestel stalde tijdens een lokale vlucht van Munster-Telgte, piloot was onder de invloed van alcohol	(DSC)		29.7.73 ?
R-51	3	12	1952	Vlieggereed	HistRec		dat is wel heel erg snel ! zou het inderdaad 18.11 zijn dd?
R-52	23	3	1954	Gereed en naar 299 squadron (!), Deelen	(DSC)		typefout op systeemkaart ?? "5G" zowieso nog niet in gebruik
R-52	2	3	1957	Overgedragen aan Depot Deelen	Vltkr/Slin	'BH-52'	Zaterdag! typefout op systeemkaart ?? Jaap BH-52
R-52	25	4	1957	"RNAF Deelen. GLV 298/300 squadron 950 hrs insp.compl. at 950.35"	HistRec	'8A-52'	28/5/57 zelfde tekst 1000/1000.40....BH-48 ??
R-53	11	2	1956	Taxi-ongeval op Deelen, schade-categorie 1; propellor vernield	1956/1/17		Als 8A-53 ??
R-53	13	9	1956	Motorwisseling tijdens IRAN	Motorkaart		10.1956 nog een motorwisseling; uit en in data?
R-53	0	0	2002	Vliegt rond als "L47" van de Belgische Luchtmacht		"L47"	sinds ??
R-55	0	12	1957	Mee naar Ypenburg			Of op Deelen gebleven?
R-56	8	1	1958	Naar 299 squadron, Ypenburg voor tijdelijke in gebruikneming	DVM		nog 5G-.. regie gekregen ??
R-56	11	12	1959	"Aircraft repaired after crash. The following parts are renewed. WIndow upper and front, fin assy and rudder, LH and RH wing. Stabilzers are repaired in workshop. Strut assy front lift RH renewed. A/c inspected and found servicable"			is dit een cat 2 schade ?!
R-57	16	1	1956	Toegewezen (W.O.A.) aan T.Sq.DVVM2	Vltkrt		W.O.A. ???
R-57	26	1	1956	en/of 27 januari. Wrak vervoerd van Deelen naar DVVM2 zonder motor en propellor	DVM Bergin		waar haal ik 19jan56 vandaan ??
R-58	15	1	1953	Afgeleverd aan DVVM2 te Gilze Rijen, nul vlieguren	(DSC)	R-58	of Motor 43556 ?
R-58	17	4	1956	Landingsongeval op baan 02-20 te Deelen, schade-categorie 2; stijl van de rechter schokbreker verbogen	1956/1/59		Niet 18.4.56. Als 8A-58 ?? Motor 43550
R-59	0	0	0	Vlieger Res.Sgt. P.C.A. de Jaeger (maandvlieger) ongedeerd			P. de Jaeger ? (zie VV 12/70) de Jager wordt ook gespeld
R-61	16	1	1956	Noodlanding te Oosteinderweg, Nunspeet wegens motorstoring, schade-categorie 1; een rubber stoot band van de motor beplating losgeraakt	1956/1/9		als 8A-61 ?? foto in de krant ?? motor 43442-2-8 prop 5343
R-61	19	6	1956	Overgedragen aan Deelen O&B squadron	Vltkrt		O&B ??
R-62	0	12	1957	Mee naar Ypenburg	Coen		Of op Deelen gebleven?
R-62	21	12	1957	Einde basering, terug naar Ypenburg	(DSC)		waar komt ie vandaan? datum=> Ypenburg ??, vergissing 21.12.53 ?
R-62			1978	Eind 1978 werd de PH-GAL gedemonteerd en de restanten werden aan de heer Hofleer gegeven, een schroothandelaar in Apeldoorn. Het wrak was al samengeperst een paar dagen voordat ik kontakt kreeg met de heer Hofleer	(DSC)		Hofleer ??
R-63	0	0	0	Te ruw gas geopend in de doorstart. Motor afgeslagen en noodlanding uitgevoerd.			Niet R-67 (18-2044) foutje 2074/2044 ?
R-64	25	4	1966	Verkoop toegekend aan de KNVvL, voor $ 2200.00			1200 dollar ?!, 9 feb ?!
R-65	30	1	1954	Grondongeval te Ameland, schade-categorie 5. Botsing met Auster R-16 (schade categorie 3)	(DSC)	R-65	Zaterdag! in ieder geval prop vervangen. Toch cat 3 ??
R-65	6	8	1954	Brief waarin vermeld wordt dat de op Leeuwarden aanwezige Super Cubs niet van het goede kleurenschema zijn voorzien	CTZM		Mogelijk nav het incident ontdekt ??
R-65	21	9	1956	Motorwisseling	Motorkaart		450=motoruren?? zowieso vreemd tov taxi-ongeval
R-65	5	8	1966	BvL vervallen			waar komt dit vandaan ??
R-66	25	11	1955	Toestel van het veld af weer weggevlogen. Vlieggereed 299 squadron	Vltkrt		stond 5G-66 waar vandaan gehaald; nog geen 5G in gebruik ?!
R-68	0	0	0	Bij het marshallen bleek dat de kist iets achteruit geduwd moest worden. Bij dit achteruit duwen maakte het vliegtuig een zwaai naar rechts en toen hoorde de vlieger dat de propellor ergens tegen aan sloeg. De tip had een grondanker geraakt			Op Telex staat R-67 en in pen R-65 => dat naar vltkaart gegaan?
R-69	23	2	1975	Ongeval Banak	(DSC)		"Mooring accident" => kist op floats ??!
R-70	0	12	1957	Mee naar Ypenburg			Of op Deelen gebleven ?
R-71	10	11	1953	Vliegtuig gespoten in camouflagekleur, tevens registratienummers en herkenningstekens aangebracht	HistRec		Maar welke ?! lijkt erop gewoon R-71
R-71	15	12	1953	Gereed gemeld, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en toegewezen aan Valkenburg	(DSC)		Als ??
R-71	8	1	1954	Naar 334 squadron, Valkenburg tbv Foto- en Filmdienst op Ypenburg	(DSC)	R-71	VKB.TR = transport. Op Tech.Instr.Compl staat S-71 => R-71 tikft?
R-71	0	12	1954	Staat op Ypenburg tbv Foto- en Filmdienst Luchtmacht	YPdec54	R-71	daar sinds ??
R-71	0	0	0	Vlieger Sergeant J. Geeve ongedeerd			L.Herman 10.9.55 ??
R-72	0	0	1955	Fotosessie 8A-72, code "YB5512/221/3-3" , "3-6" etc.		'8A-72'	foto staat in OL 12/1955 & Herk.3/56, moet wel deze kist zijn..?
R-72	20	7	1957	En de 21ste in gebruik door de basisvlucht van Ypenburg	CAD/YP	'8A-72'	praten we hier over dezelfde 8A-72 of een andere ??
R-72	6	9	1970	M.J.M. Duijvestijn, Twello	NLR		ASH ??
R-72	31	1	1974	Air Advertising Holland BV, Twello	NLR		Airborne Air Service ??
R-73	0	12	1954	Staat op Ypenburg tbv Foto- en Filmdienst Luchtmacht	YPdec54	R-73	daar sinds ??
R-73	0	12	1957	Ter vervanging R-39 toegewezen aan Ypenburg. Toewijzing vervallen (R-39 ging toch niet in IRAN)	Vltkrt		8A-73 ?? foto folder THG (welke folder is dat ook alweer ??)
R-74	25	1	1954	Naar 298 squadron, Deelen	(DSC)	'8A-62' (?)	WANNEER MOTOR INGEBOUWD ??!
R-74	3	6	1957	Naar detachement op Venlo	Sling		bij welke kist hoort dit ?!! BH-38 in hangar 3/57 & cr. 5/59
R-76	17	6	1968	Verdal Flyklubb	(DSC)		Wanneer kreeg de kist floats ?
R-76	11	3	1972	Behoorlijke schade te Narvik. Omvergeblazen door windhoos	(DSC)		"Mooring accident"/Aanmeer ongeval /floats ??
R-77	5	4	1960	Was de kist aktief vanaf Ypenburg	Burgt		beetje vreemd dus !! zie vlieguren, foute entry van Piet ??
R-77	14	9	1964	J.Ph.J. Krischer, Maastricht	NLR		11.9.1964 ?? niet 14sep69
R-79	5	3	1964	Type gewijzigd: PA-19. Zie opmerking over deze type-aanduiding bij PH-ALM	NLR		Wanneer BvL ontvangen ??!
R-80	4	1	1954	Afgeleverd op Vliegveld Wevelgem, Belgie			SABCA ? daar zat vanaf 1946 ook de Dienst voor Proefvluchten
R-80	23	11	1955	"Acceptance date" volgens het Historical Record for Aeronautical Equipment.			Maar geaccepteerd door wie??
R-81	0	12	1953	Weight & Balance			1/12/1953 ??
R-81	12	3	1959	Gereed en officiele testvlucht	DVM		wat klopt er niet?
R-82	0	11	1967	Opgebouwd cq (wit) gespoten bij de Gelderse Luchtvaartmaatschappij	Avia 1/68		300 uurs inspectie ?!
R-84	25	11	1967	Over de weg naar Teuge vervoerd, papieren meegegeven aan de heer de Booy uit Hengelo	DVM		wat ging er met vlieggereed maken fout ?? Datum 8157=15.11.1967
R-86	1	3	1967	De Gebr. Broere NV uit Dordrecht geeft aan geinteresseerd te zijn in deze Super Cub	CAD		vraagprijs Dlr 3270,- ? of was dit het bod van Pummer?
R-87	14	2	1967	Op een formulier staan alle L-18C's genoemd die op dat moment worden afgestoten. Bij serial 53-4785 staat "- Museum - R-87" geschreven	14/2/67		op welke dag is het er bij geschreven ??
R-87	9	6	1969	De plannen werden afgezegd en R-87 ging terug naar de opslag voor het MLM museum te Soesterberg	DVM		te Soesterberg ?
R-87	0	0	0	Opgeslagen te Gilze Rijen			21mei1971 (lijst SLH 21mei1961 tikfout ?)
R-87	18	6	1977	Deelnemer static show te Gilze Rijen	Scramble		Bleef op Gilze ??!!

				C:\KLU\F84_DATA.DBF Republic F-84E Thunderjet
			0	Een F-84G die als poortwachter op Deelen stond is naar de MLM opslag gegaan			Museumboekje Ogden ?
	20	5	1955	Test hop TP-7 te Eindhoven	Walraven	'TP-7'	is dit de K-3 of K-7 ?
	23	8	1956	Laatste F-84G Thunderjet-vlucht van de KLu, van Eindhoven naar Ypenburg. De kist werd geescorteerd door zes Thunderstreaks	MLMHugo314	'TB-12'	Heb foto, K-53 ?????
......	0	4	1952	De wielen werden tijdelijk aan een andere Thunderjet ter beschikking gesteld	CAD10	51-9769	typefout voor 9768 ?
K-001	7	2	1952	Naar 311 Squadron, Volkel	CAD	'PP-4' (?)	had PP-1 staan ?! mei52 : PP-4 logischer
K-001	23	5	1956	Preserveren en voor opslag toegwezen aan Avio-Diepen	CAD		Dus geen nieuwe/hoge TP-regie gekregen?!
K-001	26	9	1961	t/m 28sep61 van Scheveningen naar Gilze-Rijen	Berging		Scheveningen ??!
K-001	27	2	1962	Uit de sterkte genomen	PvdE		1962 ??
K-002	18	2	1952	Naar 311 Squadron M, Volkel. "Ontvangen van Deelen"	VKLfeb52	'PP-2'	PP-2 ?? Helfferich. Alleen op papier ?
K-003	28	7	1951	Officiele overdracht van de eerste van vier F-84E Thunderjets tijdens de ILSY op Ypenburg aan de Nederlandse luchtmacht. Let op !! de achtersectie kan van de 50-1828 zijn en de rest van de K-4...	KLUvltHugo	50-1828	over de weg vervoerd !! foto YPp70 ??
K-003	26	9	1961	t/m 28sep61 van Scheveningen naar Gilze-Rijen	Berging		Scheveningen ??!
K-003	0	0	0	Een "TP-7" F-84E had een gele band voor de staart	Camou p104		De K-3 ???
K-004	31	7	1951	Nul vlieguren in juli	VKLjul51		ging deze als static naar YP ??
K-004	0	0	1951	Aanbrengen tactische code		'PP-4' (?)	waar komt code vandaan ? zie 3/52 !
K-004	29	4	1952	Naar 312 Squadron, Volkel	Vltkrt	'DU-..'	DU-11 ? of DU-3 (vanwege PP-3 en TP-3)
K-006	3	9	1951	Naar 312 Squadron, Volkel	Vltkrt		PP-6 ?
K-007	29	4	1952	Naar 312 Squadron, Volkel	Vltkrt	'DU-..'	DU-6 (?) (CTLjun52)
K-007	2	9	1953	Vlieggereed gemeld	Vltkrt		vanwege ??
K-007	10	8	1954	Naar 306 Squadron, Volkel	Vltkrt	'TP-.'	Vermoedelijk nog geen TP-28 !?
K-008	22	4	1952	Naar 312 Squadron, Volkel	Vltkrt	'DU-..'	DU-10 ? (TLjun52)
K-008	8	12	1951	Ongeval VKL cat. , , ,			ZATERDAG; verwisseling met 8 feb 1952 ?!
K-009	7	12	1951	Ongeval botsing cat.A 311, Luitink, , botsing met FS583	CAD	'PP-9'	Maandverslag zegt 12 december ?!
K-009	5	6	1952	Ongeval Marsdiep vlucht cat.5 312, Steen, A., , Vloog tijdens een oefening tegen een Britse mijnenveger aan; de HMML2582 . raakte het schip midscheeps, diverse doden	CAD	'DU-3'	Mijnenlegger !?! (code)
K-011	16	3	1954	Naar 306 Squadron, Volkel	Vltkrt	'TP-1' (?)	Mogelijk TP-1 ?
K-013	0	0	1951	Aanbrengen tactische code		'PP-15'	hoe kom ik hier aan ?
K-014	0	0	1951	Aanbrengen tactische code		'PP-12'	hoe kom ik hier aan ??
K-014	3	12	1951	Ongeval VKL landing cat.A 311, Hogendorf, H.F., Neuspoot beschadigd en zand in de motor	CAD	51-9595	schade cat 4 ?
K-017	0	9	1951	Registratietoewijzing		K-17	ooit aangebracht geweest ??
K-017	16	10	1951	Ongeval Uden-Mill noodlanding fuel cat.D 311, Hogendorf, H.F., , Niet voeden tiptank	CAD	FS-621-B	geen PP-18 ?!
K-017	0	0	0	Nooit tactische code gehad!			KLuCrash zegt PP-18 toegewezen ? p.15
K-018	26	3	1954	Naar 306 Squadron, Volkel	Vltkrt	'TP-11' (?)	Foto Korbee p.247 de K-18 ?? REGEL510
K-018	10	8	1956	Van Avio-Diepen naar Gilze-Rijen	Berging		Van Gilze naar Avio-Diepen ?!!
K-018	0	10	1956	In afwachting onderzoek weer in de sterkte	LVTnov56		wat was ermee dan ?
K-019				In kratten afgeleverd te Volkel	Jackson		mrt51/mrt52 kloppen die kratten wel ?
K-020				In kratten afgeleverd te Volkel	Jackson		mrt51/mrt52 kloppen die kratten wel ?
K-021	14	3	1952	Naar 312 Squadron, Volkel	Vltkrt	'DU-..'	DU-9 ? (CTLjun52)
K-021	28	2	1957	Van Ypenburg naar Delft getransporteerd	Berging		Is dit wel de K-21 ?
K-022	19	2	1953	Vluchtongeval	PvdE		datum afschr of ander incident ?
K-025	0	0	0	Het toestel stond langer dan drie weken aan de grond vanwege onderhoud en werd gebruikt in de functie van "Hangar Queen"cq "Kerstboom"	CAD 26		CAD noemt 2jul52= ander incident ??
K-025	13	4	1955	Naar Avio-Diepen voor IRAN	Kriek		via DVVM2 ?
K-025	0	0	0	Foto SLH K-25 als "TP-8"... leesfout ?? zou K-85 moeten zijn ??	FotoSLH
K-027	1	5	1952	Naar 314 Squadron, Eindhoven	Vltkrt	'8T-4' (?)	8T-1 of 8T-4: 2/9/52 CMV 8T-1:deze u/s?!
K-031	8	8	1955	Van Leeuwarden naar Avio Diepen vervoerd	Berging		wat had de kist op LWD ? Kriek:5aug55
K-036	31	5	1955	Naar 311 Squadron, Volkel	Kriek	'PP-12'	codes kunnen andersom zijn ?
K-039	26	4	1952	Geaccepteerd voor een testvlucht te Kastrup	CAD16		engine run-up ?
K-040	13	4	1955	Van Eindhoven naar DVVM2, Gilze-Rijen voor IRAN	Kriek		niet meer in KLu dienst?
K-042				USAF	Jackson	51-9987	PvdE=51-9987 ??
K-048	1	7	1952	Naar 314 Squadron, Eindhoven	vltkrt	'8T-..' (?)	moet 315 zijn ?
K-049	9	3	1955	Van Eindhoven naar DVVM2, Gilze-Rijen voor IRAN	Kriek		niet meer in KLu dienst?
K-050	0	0	0	Naar Museum Brondby	APG		klopt volgorde wel ?
K-054	4	12	1957	Van Gilze-Rijen naar Schaik getransporteerd	Berging		waarom ?! naar Reek of zo ??
K-071	11	8	1954	Ongeval		'TA-3'	VKLboek p.86 ??
K-074	8	7	1954	Vlieggereed gemeld en naar 311 Squadron			als PP-20 ?
K-077	25	9	1953	Naar 306 Squadron, Volkel	Vltkrt	'TP-22'	waar komt code vandaan ? overgang E/G ?
K-077	24	2	1954	Ongeval omgeving Vught. Op 15000 voet kwam de stuurhutkap plotseling los van het vliegtuig. Deze kwam vervolgens tegen het verticale stabilo waardoor ongeveer 1/3 van het richtingsroer aan de bovenzijde werd afgerukt.	CAD16	'TP-3'	25.2.54 ? 28mei hood nog niet gevonden
K-084	5	8	1953	Naar 311 Squadron, Volkel	Vltkrt	'PP-6'	zie K-154 samen PP-6 ?
K-085	11	4	1958	Van Gilze-Rijen naar Volkel vervoerd	Berging		Zie ook K-167; naar EHV ?!
K-085	2	3	1965	Geheel groen geschilderde Thunderjet was onderdeel van de welkomstceremonie op Volkel van de eerste acht Starfighters voor het 311 squadron.	VIN104	'DU-25'	heb dia van. Welke ??!! toch K-85
K-095	0	0	0	Voorzien van een witte bliksemflits op de blauwe tiptanks, blauwe neusband en een brede lichtblauwe band op de staart met daarin een springend hert	Vltkrt	'TB-5'	foto Camou p.100 hert vanwege ??
K-107	0	0	0	Verbrand te Vaerlose	Lyst2		welk jaar ? en klopt dit ?
K-108	0	0	0	Een "DU-25" vloog rond als sleepvliegtuig, met zwart/gele strepen onder de vleugels en een gele band om de romp	Camou p104	'DU-25'	Deze kist ??
K-112	22	10	1952	Naar 314 Squadron, Eindhoven	Helff	'8T-23'	deze code hier, of later ?
K-121	0	0	1961	Uit de sterkte genomen	PvdE		ongeval ??
K-125	9	4	1957	Afgeleverd te Chateauroux, Frankrijk en overgedragen aan de USAF	PvdE		klopt dit nog wel ??
K-125	9	6	1958	Aflevering naar MAP via Nouasseur	PvdE		Maar welk land ??
K-132	7	7	1954	Uit de sterkte genomen	LVTaug54		Waarom ?? (zie ook K-101)
K-132	1	11	1956	Van DVVM-II naar Alkmaar vervoerd	DVM Bergin		weer de K-132 ??. 2nov60 ook genoemd
K-132	10	11	1956	Van Alkmaar naar DVVM-II vervoerd	DVM		weer de K-132 ??.
K-132	26	11	1956	Van DVVM-II naar Emmeloord vervoerd	DVM		weer de K-132 ??. Hinze=27nov
K-132	3	12	1956	Van Emmeloord naar DVVM-II vervoerd	DVMBerging		weer de K-132 ??. Hinze=31dec....?
K-132	22	4	1960	De tentoonstellings Thunderjet staat gereed bij de tentoonstelling "Paraat"	DVM		Waar en weer de K-132 ??
K-133	20	2	1953	Naar 311 Squadron, Volkel		'PP-22'	Misschien PP-12 ? zie 4/53 crash
K-135				USAF	Jackson	51-10590	PvdE=51-10590 ??
K-138				USAF	Jackson	51-10875	PvdE=51-10815 ??
K-151	6	11	1954	Gegarandeerde afleverdatum na cat.4 reparatie bij Avio-Diepen/Fokker	CAD		Waar komt die schade cat.4 van ??
K-156	0	0	0	Een "PP-21" vloog rond als sleepvliegtuig, met zwart/gele strepen onder de vleugels en een gele band om de romp	Camou p104	'PP-21'	Deze kist ??
K-159	1	1	1954	Als vermist te boek gesteld	LVTjan54		Alleen de piloot (?)
K-163	24	4	1958	Afgeleverd te Chateauroux, Frankrijk en overgedragen aan de USAF	PvdE		is 1958 correct ?
K-166	16	3	1955	Het wrak werd van Utrecht naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		stond Eindhoven ?!
K-167	10	4	1958	Van Gilze-Rijen naar Eindhoven vervoerd	Berging		Zie ook K-85; naar VKL ??
K-167	0	0	1963	Poortwachter op Eindhoven	RoosVercru	'TC-1'	ID niet 100% ? (MLM) K-85 op staart NEE!
K-169	7	5	1953	Naar 311 Squadron, Volkel		'PP-..'	wel weggeweest ??
K-171	0	0	1964	Poortwachter te Gilze Rijen, verving Harvard B-90	Roos		Klopt dit wel ?
K-171	0	0	1981	Naar MLM, Kamp Zeist	MLM	"K-40"/DU-2	1978 al daar ?
K-173			1956	Terug naar de USAF	Jackson		Waarnaartoe ??
K-175	5	11	1954	Van Volkel naar Avio-Diepen vervoerd	Berging 74		Waarom ?? bergingslijst tekstje
K-176	2	5	1955	Opdracht transport van Eindhoven naar DVVM II, Gilze-Rijen	Berging		Helderziend ?
K-183	0	10	1955	Van Volkel naar DVVM2, Gilze-Rijen voor IRAN	Kriek		Iets klopt er niet; K-182 ??
K-188/9	0	6	1953	Op Eindhoven	CAD		jun53, zit hier iets van 18nov53 bij?
K-189/8	0	6	1953	Op Eindhoven	CAD		jun53, zit hier iets van 18nov53 bij?

				C:\KLU\F84FDATA.DBF Republic F-84F Thunderstreak
		8	1974	Op Eindhoven werd een Thunderstreak voor de grap voorzien van de registratie "PH-KMJ"	75NLR	"PH-KMJ"	welke ?? P-164/192/200/231 en ook P-277 ?
*P-312	0	0	0	De P-229 werd door lieden van het 312 squadron beschilderd	VIN	'P-312'	wanneer ??
P-101	0	0	0	Eerste vlucht 5 fouten	Vijzelaar		wanneer ??
P-101	0	0	0	Tweede vlucht 3 fouten	Vijzelaar		Wanneer ??
P-103	0	11	1955	Opnieuw in de lijst als zijnde "ontvangen".	LVTdec55		tijdje sleutelkist geweest ?
P-108	0	0	0	Tijdens deze IRAN voorzien van een lichtgrijs kleurenschema (RAL 7001) in verband met een test	Willem CAM		ter voorbereiding komst F-104 ??
P-111	27	3	1958	Inschrijving in het Luchtvaartuigregister		P-111	ZO LAAT PAS ???
P-111	0	0	0	Tijdens deze IRAN gecamoufleerd ?	Coen		bestaat er een camou foto ?
P-115	25	1	1957	Van Avio-Diepen naar LTS, Deelen	VINBerging		als P-115 ??
P-136	15	5	1956	Opdracht met de meeste spoed 4 Thunderstreaks te camoufleren	CAD		maar de kist ging naar 316 ?!
P-140	0	0	0	Vloog rond als "-17", zie verhaal KLuPArchief. De andere "DU-17" was de P-201	foto	'-17'	bij 313 ??
P-140	0	0	1971	Naar Soesterberg als decoy	VIN		MLM ?
P-141	1	11	1956	Wacht op afschrijving	LVTnov56		Waarom/vergissing met andere kist ?
P-155	29	10	1965	Ongeval cat. , Nugteren, G. van, ,	CAD		vlgns Roos laatste vlucht 14okt65...66 ?
P-159		1	1957	Uit de sterkte genomen			25mei1959 ?
P-159	28	11	1958	Van Volkel naar Ypenburg vervoerd	Berging		is dit wel de P-159 ??!
P-163	0	0	1958	J. Steinbacher vloog met de TB-9 de 5.000 uren vol	KLu315	'TB-9'	p.76. 5000 van 315 ?
P-164	0	0	0	Gesloopt	Coen		wat is het lot ??
P-166	28	3	1958	Ongeval onbekend vlucht vogel cat.2 NAC2, Buitelaar, ,	CAD	'8T-10'	welk squadron ?
P-169	0	0	1970	Als doelsleper op Leeuwarden	VIN		klopt dit wel ??
P-177	9	10	1957	Van Eindhoven naar Volkel vervoerd	Berging		Waarom ?
P-183	24	1	1972	Monument LIMOS, Nijmegen. Op drie palen gemonteerd en nog steeds ongecamoufleerd	VIN		Gelderselaan. Staat in flash apr73... dus 1973 ??
P-183	0	0	0	Vervangen door de P-205	Zwakhals		de P-205 als apr1972 ?!
P-186	9	1	1958	Naar 311 squadron, Volkel	VIN	'PP-4'	hier of na de PP-15 ?
P-191	7	8	1979	Herbestemd als poortwachter te Gilze Rijen, verving Hunter N-258	VIN		eind 1979 geplaatst ?
P-193	21	9	1960	Ongeval cat. , Holstein, van, ,	CAD		is dit dezelfde als 02-09-60 van Guus ??
P-197	27	4	1959	Ongeval Eenrun fuel botsing cat.5 311, Sliep, ,	CAD		Botsing met P-196 ?, 1ste rescue SAR van
P-200	17	2	1958	In de sterkte opgenomen	Roos	P-200	27feb58 ?
P-200	0	0	0	Gesloopt	Coen		neem ik aan, maar waar ??
P-204	15	7	1969	Ongeval EHV cat. , , ,			9.7 ?
P-205	28	4	1956	Naar 315 squadron, Eindhoven	VIN	'TB-..'	Klopt dit wel ??
P-205	0	0	0	Naar Deelen als decoy	VIN		voor of na LETS ?
P-208	8	6	1959	Naar 311 squadron, Volkel	VIN	'PP-19'	klopt de code wel ?
P-209	17	2	1957	Naar IRAN bij Avio Diepen, Ypenburg. Deze IRAN duurde niet minder dan 14 maanden !!	VIN		Eerste IRAN ?? zie ook P-112
P-210	21	8	1958	Ongeval Terschelling motor cat.5 311, Nieberg, ,	CAD	'PP-20'	20aug58 ??
P-212	8	6	1970	Ongeval Terschelling motor cat.5 314, Hogers, ,	CAD		Hoogers ?
P-224	0	7	1979	Naar de Sapeurschool te Reek	DMLU161		of toch naar de BWS ? (DW&R p.82)
P-226	0	0	1985	Naar het MLM, Kamp van Zeist.	VIN		Na de P-248 ?? in 1985 in opslag
P-229	10	8	1959	Ongeval cat. , Diks, ,	CAD	'8T-8'	Tijdens IRAN ?
P-229	0	0	0	Tentoongesteld op de open dag te Volkel	Coen		welk jaar ?
P-229	0	0	0	Door lieden van het 312 squadron beschilderd	VIN	'P-312'	wanneer ??
P-230	0	0	1975	Begin 1975 naar de opslag van het KLu Museum te Gilze-Rijen	VIN		buiten opgesteld in 1985 ?
P-230	0	0	1978	Tijdelijk tentoongesteld in het Autotron te Drunen	Coen		314 badge vanaf 1985 ?
P-230	0	0	1987	Achterste gedeelte naar de Fokker Bedrijfsschool, Schiphol, neus bleef bij het DVM	Bursell		Niet in 2000 ??
P-231	0	0	1985	Geplaatst als poortwachter	VIN		1984 al ?
P-237	9	2	1961	Ongeval cat. , Wesseling, ,	CAD		P-23 ??
P-241						FS-625-A	Waar haal ik de A vandaan ??
P-241	11	9	1956	Van Eindhoven naar DVVM II, Gilze-Rijen vervoerd	Berging		Waarom ??
P-243	0	0	0	Naar Deelen als decoy	VIN		voor of na LETS ?
P-243	0	9	1978	Naar de LETS, Deelen	VIN		daar was ie toch al ?!
P-246	30	8	1957	Van Avio-Diepen naar Volkel vervoerd	Berging		Waarom ?!
P-254	27	7	1956	Aankomst te Eindhoven	VIN		27jun56 ??
P-254	27	6	1956	In de sterkte opgenomen	Roos	P-254	27jul56 ?
P-254	3	4	1957	Van Eindhoven naar Avio-Diepen vervoerd	Berging		of de 16de ??
P-265	15	11	1965	P-265 schroot werd van Volkel naar Eindhoven vervoerd	Berging		voor brandweer ?
P-271	21	11	1960	Ongeval Lutjelollum nabij Welsrijp (Franeker)	CAD	P-271

C:\KLU\P47_DATA.DBF Republic P-47 Thunderbolt

				C:\KLU\RF84DATA.DBF Republic RF-84F Thunderflash
	22	5	1958	Twee Noorse RF-84F Thunderflashes werden van Nordhorn naar Deelen vervoerd	Berging		Mogelijk 1 Nederlander ??
P-01	8	12	1955	Overgevlogen naar O&B Volkel	vltkrt		Waarom deze al drie maanden eerder dan de rest ??
P-01	18	8	1958	Toewijzing Avio Diepen voor IRAN	vltkrt		waar komt dit gegeven vandaan ?
P-02	23	8	1957	Vervoerd naar DVVM2, Gilze-Rijen	Berging		ik had 5sep57 staan, waar komt dit vandaan?
P-05	11	8	1955	Aanvang reparatie			Classified Working Paper "reparatie". Maar waarom ??!!
P-05	16	5	1959	Naar 306 squadron, Deelen		'TP-19'	vervanger van de RT-33 TP-19 als het jaar klopt?! zie M-101/M-102
P-05	0	0	1959	Gecamoufleerd en van een tactische code voorzien	MLM	'TP-19'	al in mei gecamoufleerd ?? TP-19 in zwart
P-06	11	5	1956	In de sterkte opgenomen	Flash	P-6	waar komt datum vandaan ?
P-06	6	3	1963	Naar de Turkse Luchtmacht	Gijs	51-17000	klopt deze datum wel; niet 1mrt63 ??
P-12	13	10	1958	Ongeval Schijndel vlucht cat.5 306, Steenhuis, G., , zilver	CAD	'TP-3'	3okt58 ?
P-12	0	0	1956	In dit jaar al gecamoufleerd (samen met drie anderen) en van zwarte tactische code voorzien		'TP-3'	Niet als alu TP-3 rondgevlogen ??. Foto 306/35 p.171
P-13	19	9	1957	Gereed na deprocessing en in de sterkte opgenomen	Gijs		vervanging P-10 ?
P-15	27	3	1963	Van Deelen naar Avio Diepen vervoerd zonder motor ter reparatie	Berging		Neem aan van die Cat.4 ?, vreemd toch nog opgeknapt ! Flash=28mrt
P-16	19	12	1956	Naar 306 squadron, Laarbruch (D)	vltkrt	'TP-12'	of toch TP-18 ??
P-16	21	7	1958	Ongeval West Duitsland vlucht cat.5 306, Helsloot, J.M., , TDY te Eindhoven	CAD	'TP-18'	Niet 20jul1958. Maar maandag 21jul58. TP-18 in rapport ! foutje ?
P-18	18	12	1956	Overgevlogen naar Volkel	Gijs		veel vlieguren; in NL of USA gemaakt ?
P-21	1	12	1958	Overgevlogen naar O&B Volkel	vltkrt		Al 83 vlieguren ?!
P-22	0	0	0	Lijkt "deprocessed" te zijn vanwege de crash van de P-12/TP-3, omdat de vrijgekomen "TP-3"-code toegewezen werd aan de al in deprosessing zijnde P-21, kreeg de P-22 de laagste vrije tactische code, TP-13	Coen		en zo is het stuivertje wisselen van TP3/TP-13 mooi verklaard ?!

				C:\KLU\ALIIDATA.DBF Sud Aviation SE.3130 Alouette II
H-2	20	10	1961	Nachtvlieg test vanaf Ypenburg	Burgt		de eerste ??
H-3	0	0	0			F-WIEP	Niet F-BIEP ?!
H-3	24	10	1962	Lokale brandweer demonstratie op Deelen	Burgt		zijn hier die foto's van ??
H-4	6	7	1959	Van Ypenburg naar de Karel Doorman en vervolgens Noordwijk, Valkenburg (?) en terug naar Ypenburg	Burgt		eerste carrier landing Al.II ???
H-6	30	9	1966	Lokale demonstratie te Ypenburg	Burgt		afscheidsvlucht ???
H-7	0	1	1961	Basis Onderhoud	298		"B.O."=Basis Onderhoud ? of iets van opslag of zo ?
H-8	0	1	1961	Basis Onderhoud	298		"B.O."=Basis Onderhoud ? of iets van opslag of zo ?

				C:\KLU\ALIIIDAT.DBF Sud Aviation SE.3160/SA.316 Alouette III
	0	0	0	Op het moment dat de eerste Alouette III een blauw kleurenschema zou krijgen is er een verzoek geweest om de kist "AA-301" te registreren in navolging van de auto's van het Koninklijk Huis	Scramble		waar of gerucht ?
	0	1	1992	Groot Onderhoud verplaatst naar DMVS, Woensdrecht	AGL		Volgens AGL in 1972; typefoutje !?
	8	8	1995	Opheffingsdatum "Grasshopper" team	AGL		klopt deze datum wel ?
A-177	9	3	1964	In de sterkte opgenomen	SLH	A-177	Is de kist toen al afgeleverd (vliegend ?) met tijdelijk BvI/BvL?
A-177	11	1	1965	Aflevering op Deelen	DLN dagbk		Waarom zo laat = sleutelkist, opnieuw BvI/BvL afgegeven ?
A-177	2	12	1965	3de PE bij O&M, Soesterberg	GLV/CAD		moet dit niet 2de zijn ??
A-209	18	10	1968	Naar DVM, Gilze-Rijen voor opbouw na crash	Werklyst		over de weg ?
A-218	0	0	0	Wit kleurenschema vanwege inzet in Joegoslavie	AGL		daadwerkelijk ingezet ?
A-236	1	9	1965	Noodlanding	DLN dagbk		Zelfde voorval als eind augustus ??
A-236	28	8	1975	Ongeval	Werklyst		29aug ?
A-247	0	10	1991	Terug naar Soesterberg in verband met technische problemen, vervangen door de A-301	APG		11okt91 op STB gezien, dus niet door naar Ljubljana ?!
A-247	2	6	2005	Opnieuw ingeschreven	LVT2008	A-247	Welke datum klopt ?
A-253	16	2	1965	Ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	LVT2008	A-253	Let op 16feb65 !
A-254	10	4	1965	Ontvangst	SLH6		bedoel ik aanmaak form 9310 ??
A-260	0	6	1996	Aan de kant gezet en in opslag gezien te Woensdrecht	Scramble		klopt dit ?
A-267	0	5	2002	Gezien bij de Aviomodelli Industrial Park een Franse prive collectie te Orange	Scramble	-	is dit hetzelfde ??
A-274	16	2	1966	Ongeval, kist verliest de linkerdeur. Schols, J.	Werklyst		Toch niet afgeschreven ??!!
A-274	2	3	1967	Ongeval en afgeschreven Seedorf, West Duitsland. Schols ook Broers ?? foto O&M dagboek	Werklyst		ook Broers ?? foto O&M dagboek
A-301	15	7	1991	Geheel wit naar Joegoslavie met EG embleem	Helff		17jul91 ?? (AGL)
A-301	0	0	0	Op het moment dat de eerste Alouette III een blauw kleurenschema zou krijgen is er een verzoek geweest om de kist "AA-301" te registreren in navolging van de auto's van het Koninklijk Huis	Scramble	(AA-301)	waar of gerucht ?
A-343	15	7	1991	Geheel wit naar Joegoslavie met EG embleem; "EC Monitor Mission"	Helff		17jul1991 ?= AGL
A-391	22	7	1993	Uit de sterkte genomen	Scramble		Scramble=18jul93 ?
A-414	0	0	0		Brugier	F-GPBO	alleen reservering ?? Niet 98-00
A-451	0	0	1991	Naar EC-detachement Zagreb, Kroatia, geheel wit kleurenschema, "EC Monitor Mission"	APG		Niet op 17jul91... ter vervanging A-301 ??
A-470	29	7	1988	Ongeval, te harde landing, en uit de sterkte genomen	Gerrit/AGL
A-482	0	0	1991	Voorzien van grote witte vlakken op de romp	AGL		Ook daadwerkelijk uitgezonden geweest ??
A-495	12	3	1996	Uit de sterkte genomen	Gerritse		Gerritse: 18mrt96 ??
A-515	0	0	0	Wit kleurenschema vanwege inzet in Joegoslavie	AGL		daadwerkelijk ingezet ?
A-529	29	7	1996	Uit de sterkte genomen	Lyst1197		Gerritse zegt 29jun96 ?
A-542	16	5	1973	Met de A-542 werd symbolisch de 100.000 Alouetee III vlieguren bij de GPLV volgemaakt	AGL		exclusief SAR ?
H-67	5	5	1966	Aflevering van Marigange naar Lyon, Dyon, Reims en de volgende dag verder naar Soesterberg en Ypenburg	Burgt		op de 4de mei vloog vd Burgt de F-WJDB = zelfde kist ??
H-75	18	3	1994	Van Leeuwarden overgevlogen naar Soesterberg voor uitdienstname	MLM		Helff. zegt 18mr94 ?!

				C:\KLU\AUSTDATA.DBF Taylorcraft AOP Mk.III Auster
				In de periode mei 1947-maart 1952 zijn nog in bruikleen geweest de volgende toestellen: R-1 t/m R-3, R-5 tm/ R-12, R-14 t/m R-17, R-19 t/m R-20	Nico		Heeft Nico hier dan data voor ??
				Voorstel Austers van namen te voorzien. Amsterdam, Arnhem, Assen, Delfzijl, Eindhoven, Enschede, 's Gravenhage, Groningen, Haarlem, Harlingen, 's Hertogenbosch, Leeuwarden, Maastricht, Middelburg, Nijmegen, Rotterdam, Utrecht, Venlo, Vlissingen, Zwolle			nooit aangebracht ?!
				Het 860 Squadron in Nederlands Oost-Indie werd op een gegeven moment tijdelijk versterkt met vier Kittyhawks, twee Mitchells, een Dakota, een Catalina en vier Austers	860sqn p23		Wanneer precies ??
	4	2	1949	2e Luit. R.L.L.M. Beaumont heeft de rest van de maand niet gevlogen wegens ongeval	6ARVA		Wat voor ongeval ?
	9	4	1947	Vaandrig Vlieger J.J.M. Moors kwam op Bandoeng tijdens het taxien terecht in de slipstream van een passerende Dakota, waardoor hij het toestel niet meer kon houden en met een andere Auster in botsing kwam.	ARVAcrash		Was dit met LT9-33 Lodestar te Ambon ?
	10	6	1959	Incident met een MLD Auster te Valkenburg	Herman		MLD had geen Austers meer !
	28	10	1950	Verongelukte de Lt. Ellecom met een der leerlingen. Tijdens een vlieginstructievlucht vanaf Tjililitan gegeven aan AURI-officieren van de Markas Besar van de AURI. Ellecom zwaar gewond terug naar Nederland	NedMissie		Auster of PC ??
	2	11	1944	"Eighteen Auster have been delivered to 21 .... Group where they are kept at our disposal". "Two Austers have been delivered for use with the Dutch Communication Flight".	DLSK		21 Homing Group ?? onleesbaar, lijkt geen Army te staan
	9	11	1944	De Minister van Waterstaat stond voorlopig zes Austers af aan het Directoraat Luchtstrijdkrachten	Mil.KLM		(waren dit oa de twee voor DCF ?)
		3	1947	Twaalf Auster zijn opgeslagen in de havens van Rotterdam	DLSK20		R-17 t/m 20, 76, 80, 82, 83, NJ818, NJ896, NX486 plus MZ194 ??
	25	11	1948	Een brief werd verzonden van de C.6(ARVA) Sqdn dtk.C.Lucoja aan CMI/SOL betreffende het stopzetten van vliegen met Austers. Op 11feb49 liep deze kestie nog steeds	6ArvaDoos		waarom? hoelang ?
	0	5	1953	Herverdeling Austers, drie voor CTL (2 EHV, 1 VKL), vier voor CLV (2 LW, 1 TW en 1 SSB) en drie voor CLO (1 GR, WDT en YP). Drie Auster bleven in reserve: 1 voor ZVC Deelen, 1 voor Valkenburg en 1 in opslag op Deelen	MvO		ging niet geheel door ?! zie brief/telexen
	16	7	1954	Voorstel om van de 12 Austers die in depot te Deelen staan, er 8 tegen een symbolisch bedrag aan de KNVvL te verkopen	Baretta		Welke staan in depot ?!
	29	11	1948	Semplak (PK)		R-?	R-56 ??
"AA"	0	12	1947	Niet in de sterktelijst van 6ARVA	ARVA
"Y"	11	9	1947	"Vermist (crash)". "Gecrashed in vrij terrein" tijdens een pamfletten-vlucht. Bandoeng/Tjiwidej (PK) C.W. Kamps en Vaandrig Vlg. P.J. Dingemans licht gewond.	ARVACrash	'IJ'	OEO32.9 verslag. Welke cat. schade ? opgeknapt? NIET 16sep47 !!
MT391	11	5	1945	Tijdens de start vanaf de strip op Texel tegen een boerderij gevlogen.		MT391	(8/6?)
MZ157	3	11	1944	Aankomst te Bari	AusterQ		na drie maanden ?!
MZ164	3	10	1944	Naar Taylorcraft fabriek voor reparatie.	AusterQ		klopt dag ?!
MZ223	16	4	1947	Buitenzorg. De Vliet en van Kempen. Auster "King". De kist moest worden afgeschreven. Door weersomstandigheden in moeilijkheden gekomen en door benzinegebrek een noodlanding moeten maken	Burgers	'K'	crashrapport ARVA; de "X" ?? NEE ABSOLUUT DE "K" ("X" bestond nie
PH-NEG (	0	0	0	Tentoongesteld in het museum		1-31	Army Museum ?. PH-NEG (1) ??? ; ergens een link foutje door mij!
PH-NER (	11	10	1985	Auster 6A c/n 3734, bouwjaar 1964	Veritas		Een andere kist, of rompnummer ?
R-02				Bij het maken van een striplanding kwam de vlieger buiten het geïnspecteerde en gemarkeerde terreingedeelte tot stilstand. Bij het taxiën raakte een wiel in een molshoop met het gevolg dat het vliegtuig even op de neus ging staan waarbij de propeller	Herman2		waar hoort dit bij ?!
R-03	25	7	1947	3de grote Inspectie bij Fokker	ongeval		hierbij herregistreerd ?!
R-04				Er is een foto van een RAF Auster met "D" Code welke zo te zien witte muizen op de neus heeft en de oranje driehoek; deze kist ?? Voor de kist staat een wat lijkt MLD-personeelslid	Herman2
R-05	21	4	1947	Gedetacheerd op marinevliegkamp Valkenburg	Herman2		gewoon bij TransVA dus !?
R-07	18	11	1947	Gedetacheerd op Leeuwarden	1transva		waar kwam de kist vandaan ?
R-07	24	5	1952	Gedetacheerd op Leeuwarden.	Herman2		Als R-7 ??
R-07	1	10	1952	Bij Basisvlucht Leeuwarden	Statistiek		Als R-7 ??
R-11			1949	Opgeslagen op Soesterberg	CAD		denk het niet, nagaan ?!
R-11				Het was beschilderd als MZ136 met RAF-roundels en oranje driehoeken.	Herman2		MZ236 ??
R-12	17	11	1947	Gedetacheerd te Leeuwarden	1transva		pas op 18nov47 ??
R-13	0	10	1951	In opslag op Valkenburg	Disloca	21-33	ook al in juli ??
R-13				Nooit "1-33" gedragen ??, geen vermelding als zodanig in Sq 320 boeken	Coen/Rob
R-14	22	3	1947	Bandenpech op Leeuwarden	CLNCPds26	R-14	1TransVAmrt47 zegt 22mrt47. Ik heb ook ergens 23mrt47 vandaan?
R-14		10	1948	Ingedeeld bij het AD-squadron, het latere VSQ 320.	Herman2		herregistreerd terwijl nog in de sterkte van de KLu ??
R-14				Geregistreerd	Aanname	1-34	Al herregistreerd terwijl nog in de sterkte van de KLu ??
R-16	0	5	1947	Voor een weekje naar Valkenburg voor het opheffen van een motordefect. "Het toestel werd gecontroleerd waarbij vele fouten zijn gevonden, welke voornamelijk aan verwaarlozing van het toestel zijn te wijten"	WDT0547	R-16	En R-16 aangebracht ?
R-16	30	1	1954	Bakkum botsing grond LW (Hommerson) Kist stond geparkeerd, Piper R-65 reed er tegenaan	CAD	R-16	Als R-16 ??
R-17	0	0	1984	De huidige eigenaar D. de Waard heeft de kist op een onbekende plaats opgeslagen en bied deze te koop aan	Zwakhals		Wordt D. de Waal bedoeld ?
R-18	29	6	1945	Voor reparatie naar Taylorcraft fabriek te Rearsby.	Herman2		Dus ook zelf gecrashed ??
R-19				Naar No.20 Maintenance Unit, Kemble.	Herman2		Belangrijk is wanneer; mogelijk al eerder naar de LSK ?
R-20	8	6	1945	Ingedeeld bij No.43 OTU.	Herman2		Andover of Middle Wallop ?
R-50	1	9	1947	Vlieguren	6ARVA	'F'	klopt niet ?!
R-51	30	5	1945	Naar No.43 Operational Training Unit.	Herman2		Andover or Middle Wallop?
R-51	30	8	1945	Naar No.43 Operational Training Unit.	Herman2		Middle Wallop ?
R-52	25	11	1944	Daadwerkelijke aankomst te Oatlands Hill bij No.43 Operational Training Unit.	AusterQ6		Oatlands Hill of toch RAF Andover ??
R-52	30	5	1945	Naar No.43 Operational Training Unit.	Herman2		Middle Wallop ?
R-52	23	8	1945	Naar No.43 Operational Training Unit.	Herman2		Middle Wallop ?
R-54		0	0	Uitgeleend aan de MLD op Perak	KorbeeP99		En mogelijk ook de R-50 ??
R-55	23	6	1944	Naar No.20 Maintenance Unit.	AusterQ		AusterQ= bij 22 efts Tot 1sep44 en naar 20MU. jaar fout ?!
R-55	20	5	1947	De fotodienst werd operationeel	ARVA		Omdat deze kist klaar was ??
R-56			1947	Naar 1 ArVA in Nederlands-Indië	Herman2		Beetje vreemd deze late code; heropgebouwd ?
R-56				Bijnaam	HugoMZ143		Of "He Jofele" ?!
R-59	15	7	1947		ARVA	'D'	hoe zit het met de uren ?
R-59	24	12	1948	De rompbuis van het toestel werd tijdens de vlucht door scherven beschadigd en niet vlieggereed gemeld. "toestel U. 5".	6ARVA		bedoelen ze U/S ??
R-59	25	12	1948	Een Auster werd vrij zwaar beschadigd, doordat Nederlandse militairen vliegtuigbommen tot ontploffing brachten, juist toen de Auster overvloog (Midden-Java). "Het toestel moest uit de vaart worden genomen" ander bericht zegt "ter plaatse hersteld"	OEO		zelfde incident als de 24ste ?!
R-59	5	12	1949	Verzorgde de R-59 de intocht van Sinterklaas te Semplak...	Burgers		Misschien 1948, kist in 400 PO ??
R-60			1947	Uit de sterkte genomen vanwege materiaalgebrek	Burgers		of ongeval en materiaalgebrek om op te knappen ?
R-61	31	3	1949	Nog op de sterktelijst, met crashdatum	6ARVA		ovrweging om opnieuw op te bouwen ?
R-62	11	8	1947	Toestel en bemanning, Vaandrig Steup en Terpstra vermist sinds vertrek van Soetawangi met als bestemming Tasikmalaja en daaropvolgende verkenning richting Garoet. Eind oktober nog geen bericht	ARVAcrash	'I'	Niet "Z" !! Welke cat schade?
R-62	11	8	1947	Ongeval tussen Soetawangi en Tasikmalaja, Antarina, Vaandrig vlg. T. Steup & soldaat Terpstra. Beiden werden op de grond vermoord	ARVAcrash	'I'	Niet "Z" !! Welke cat schade? kist terug in de sterkte ?
R-62	19	6	1948	"In de sterkte opgenomen"	6ARVA	R-62	Moment waarop de kist opgebouwd werd.
R-62			2002	Te zien in Museum Pusat/Yohyakarta. In de romp werd ook de registratie R-58 aangetroffen	Burgers	R-62	Is dit die samengestelde Auster ? of is PK-UPB "R-62" geworden ?!
R-63	16	5	1947	Fototoestel ingebouwd. Door inbouw fototoestel 6 dagen u/s geweest.	ARVA	'S'	Vervanger van de "T" ?
R-63	31	7	1949		6ARVA		nog niet vlieggereed ?
R-64		1	1947	In de sterkte opgenomen		MZ219	hoe kom ik aan de maand ??!!
R-64	0	2	1948	Op Semplak	6ARVA	'C'	op 9feb48 ?
R-65	29	11	1947	Ongeval Tasikmalaja, Sgt.vlg C. Hoogstraten. Oorzaak en gevolg onbekend	CrashARVA	'M'	Geen Cat.5 !? "Officieel is mij niets bekend"
R-66		7	1947	Opgebouwd			Coen: in september en slecht linnen ontdekt ??
R-67	6	9	1947	Opgebouwd	6ARVA	'Z'	gevlogen uren en motoruren. klopt Nico's gegevens niet ?
R-68	29	10	1947	Ongeval met Auster "A" te Banjoewangi, Vaandrig Vlg. W.K. Henneman. Tijdens de derde landing waarbij deze keer windstilte heerste, kwam er toch opeens een zijwind	ARVAcrash	'A'	Geen cat 5 !? maar in dec47/feb48 niet op de lijsten...
R-68	19	6	1948	"In de sterkte opgenomen"	6ARVA	R-68
R-68	16	8	1948	Uit Groot Onderhoud en in de sterkte opgenomen	6ARVA		en vanaf nu pas daadwerkelijk ingezet ?!
R-69	29	2	1948	Aktief bij 6 ARVA "A" Patrouille, West Java	6ARVA	'W'	Vlieguren onbekend "R-56" foutje voor R-65 ??
R-70	0	12	1947	Vloog voor C.L. Semarang	ARVA	'J'	bedoel ik R-56 of "J" ??
R-71	20	5	1947	Werd de MZ126 te Gilinanoek (sh.59/XL III - D, 40-78) gestationeerd met opdracht eventuele landingspogingen of aanwijzingen daartoe te signaleeren en landende prauwen onschadelijk te maken		MZ126	Was de kist dus bewapend of de tweede man ?
R-72	20	5	1948	Uit Groot Onderhoud	6ARVA		En vanaf nu pas operationeel ??
R-72				Nico/Herman geven R-72 / NJ985. Waarom heb ik zo weinig gegevens over de "X" ?!			klopt R-72/NJ985 ?
R-74			1947	In de sterkte opgenomen		(R-74)	Nooit R-74 geweest ?!
R-75	0	0	0	Een mijl ten westen van Over Wallop kreeg een student instructies over noodlandingen, Daarbij raakte het toestel in een zijwartse slip op lage hoogte en in de daaropvolgende crash begaf het landingsgestel het	AusterQ		Was dat inderdaad op deze datum of betreft het een andere datum?
R-76	17	11	1944	Beschadigd; categorie AC.	Herman2		1943 of 1944 ??
R-76	11	11	1945	Naar No.43 Operational Training Unit.	Herman2		Middle Wallop ?
R-77			1948	NX486: In de sterkte opgenomen.	6ARVA		dus AF of AB ?!
R-78	21	1	1947	Naar Dagenham Docks en aan boord van een Nederlands vaartuig gebracht.	AusterQ		Niet 21okt47=typefout voor 21.01.47 ?
R-79	14	1	1948	Semarang (PK), botsing met Spitfire, vaandrig vlg. Gijs de Vliet. In landing van achteren door de eveneens landende Spitfire van Harry van Gorcom, de H-103, geraakt. De propeller beeindigde zijn verwoestende werk slechts een halve meter achter de cockpit		'AE'	6 ARVA crashrapport zegt "AE". Gijs de Viet of Vliet ??
R-80	22	6	1945	Naar No.43 Operational Training Unit.	Herman2		Middle Wallop ?
R-81	1	8	1948	Staat in depot, wacht op Periodiek Onderhoud	6ARVA		sinds ?
R-81	29	11	1949	Ongeval tijdens een oefenvlucht in de omgeving van vliegveld Semplak, punt W 935575. EltVlg J.H. Fransen (ondercommandant 6 ARVA) kwam om het leven en Tlt Art.Vlg.Vuurl. H.W. Arendsen werd gewond. De R-81 werd geheel vernield	OEO17.2	R-81	Motor ook total loss. "29 nov crash Jake R.-81" Jake ?
R-83	25	11	1944	Daadwerkelijke aankomst te Oatlands Hill bij No.43 Operational Training Unit.	AusterQ6		Oatlands Hill of toch RAF Andover ?!
R-83	18	12	1948	2 uur gevlogen in deze maand, vermoedelijk op deze dag	6ARVA		na onderhoud en terug in onderhoud of zo ?

				C:\KLU\WELLDATA.DBF Vickers Wellington
*W2	0	0	0	Voor instructiedoeleinden blijft de kist voor 100% geschikt.	CLN-CP30		Cat E1= Instructional airframe??

				C:\KLU\SPITDATA.DBF Vickers Supermarine Spitfire LF.Mk.IXc
				Er wordt gesproken over een aanval van JVS Spitfires die "het Duitse vliegtuigwrak op de basis bestookte (dit zelfde wrak zou later nog een zeer trieste rol gaan spelen)."	JVS25		wat voor trieste rol ??
	0	5	1948	Een Spitfire en twee Spitfire vleugels werden van Gilze-Rijen naar Deelen getransporteerd	Berging		Geen KLu-bak ?
	30	6	1958	Een voorstuk van een Spitfire werd van Deventer naar Soesterberg vervoerd	Berging		Van welke Spitfire ??
	18	5	1945	322 Squadron naar B.106/Twenthe	Jackson		maand klopt niet ?!
	21	3	1947	Mededeling aan de LSK te Londen door LSK TD te Scheveningen dat de romp van de Spitfire Mk.L.F.IX vervangen kan worden door de romp van de Mk.XVI	Vijzelaar2		Een Langham kist ?
	1	4	1948	Werd de zwarte beschildering (letterlijk) voor de cockpit ingevoerd	CAM		Hoeveel Spits waren er toen al zilver ?
		5	1948	"Werkzaamheden verricht aan "groundhandling" Spitfire voor M.L.D.. De maand erna werd de Spitfire klaar gemaakt en afgeleverd te Rotterdam voor de Koninklijke Marine.	Berging		Welke kist is dit ?! de H-18 misschien ??
		10	1948	Transport van vier Spitfires in krat naar de trein te Leeuwarden en te Twenthe in de JVS hangar geplaatst	Berging		H-24/25/26 en H-30 t.m H-34; wanneer welke ?!
		11	1948	Transport van vier Spitfires in krat van hangar 7 naar Spoorweg amplacement aldaar. Van station Enschede naar JVS Twenthe getransporteerd	Berging		H-24,H-25, H-26 en H-30 t/m H-34; wanneer welke !?
?	13	2	1945	Ongeval VKL cat. , , ,	Harry	?	13/2/45 A.J. Bary missing, nu terecht. 1 van deze kisten ?
?	17	4	1945	Ongeval Nederland cat. , , ,	Harry	?	CAD22/322 M.A. Rackwitz=missing (nu terecht) = dit ongeval ??
AA910							AA etc Spitfires nog nakijken !! (oa ABN behalve AR490/2/4/8)
H-01	3	12	1944	Naar AST	Harry		en dat is ?
H-01	22	7	1954	De H-15 zal naar het DVVM2 worden getransporteerd en ter beschikking worden gesteld aan de LuVo (Luchtmacht Voorlichting). De H-15 wordt alsnog dus niet aan Leeuwarden toegewezen	3802		Maar de H-15 stond niet op de planning; bedoelen ze de H-1 ??
H-01	30	6	1958	Een Spitfire werd van Gilze-Rijen naar Soesterberg vervoerd	Berging		De H-1 ??
H-01	21	7	1958	Een Spitfire werd van Soesterberg naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		De H-1 ??
H-01	0	0	0	Tijdelijk naar Rotterdam voor TV-opnames	Harry		(Star Sisters ??)
H-02	30	9	1946	Afleveringsvlucht naar Twenthe	FFCorr		via Pershore en VKB ?!
H-02	0	12	1952	Nog vermeld op de lijst van 322 sqn, Soesterberg	CAD STB		kan dus echt niet, toch geen 3W-2 aktief of zo ipv H-2 ??
H-03	31	1	1946	Naar 39 MU	Spit		29 MU ?!
H-03		4	1947	Eind april herregistratie	TW0447	H-3	nog niet erop geschilderd ?
H-03		6	1947	Radiodienst noemt nog MK128	TW0447	MK128	nog niet erop geschilderd ?
H-04		3	1947	Eind april herregistratie	TW0447	H-4	nog niet erop geschilderd ??
H-05		3	1947	Eind april registratie toegewezen	TW0447	H-5	nog niet erop geschilderd ?
H-06	4	4	1946	CGS	Spit		en dat is ?
H-06		4	1947	Eind april registratie toegewezen	TW0447	H-6	nog niet erop geschilderd ?
H-07	30	9	1946	Aflevering naar Twenthe	FFCorr		via Pershore en.of VKB ?!
H-07		4	1947	Eind april registratie toegewezen	TW0447	H-7	nog niet erop geschilderd ?
H-07		9	1947	Herregistratie	Harry	H-7	dus al eerder gebeurd ?
H-08	21	12	1944	Voor reparaties naar 410 RSU	Harry		UK ?
H-08	6	10	1954	Van Soesterberg naar Leeuwarden vervoerd voor decoy	Berging		Geloof ik niet !! 3W-18/H-34 ??
H-08	7	10	1954	Van Leeuwarden naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		geloof ik dus ook niet !! 3W-18/H-34 ?? 17okt54 ??
H-08	6	1	1959	Overgebracht van Volkel naar een oorlogsmuseum in Delfzijl, echter zonder een aantal essentiele onderdelen zoals de propeller	HarryBergi		volgens Fred verkocht 25jan59. Aankomst 9jan59 ?
H-10	30	6	1954	Van Soesterberg naar Ypenburg vervoerd			Klopt dit/de regie, of klopt Deelen niet ?
H-11	6	12	1948	Van 6 t/m 13 december gewerkt aan het transport van Spitfire H.11 van de Vliehorst naar boerderij "Posthuis" op Vlieland en het demonteren van het toestel aldaar	Berging	H-11	Proberen bij boerderij foto's te achterhalen ?
H-15	0	0	0	Een vleugelwisseling vond plaats	KLu315		Dit zou uniek zijn? maar bij twee Spits gebeurd ??
H-15	26	9	1946	In de sterkte opgenomen	Harry	MK959	spit2=27sep46 ?
H-15	1	6	1949	Bij Fokker voor Groot Onderhoud en aanbrengen zilvergrijs schema	Vltprk649		ook voor reparatie ?
H-15	22	7	1954	De H-15 zal naar het DVVM2 worden getransporteerd en ter beschikking worden gesteld aan de LuVo (Luchtmacht Voorlichting). De H-15 wordt alsnog dus niet aan Leeuwarden toegewezen	3802		Maar de H-15 stond niet op de planning; bedoelen ze de H-1 ??
H-15	4	10	1961	Werd de Spitfire door 14 Squadron teruggegeven aan de KLu	Harry		Hugo praat over "RK432"; was de kist zo beschilderd ?
H-16	0	0	0	Naar 1 Squadron	Harry	'JX-O'	Wanneer ???
H-18	26	9	1946	In de sterkte opgenomen	Harry	MK121	spit2=27sep46 ?
H-21	10	8	1948	Ongeval TW taxi cat.BofC JVS, Wolff von Wulfing, ,	CAD	H-21	Is dit HvdM's onbekende 1948? MU249 !
H-21	11	11	1948	Ongeval cat. , , ,		H-21	Is dit HvdM's onbekende uit 1948?
H-22	22	4	1948	Aangekocht door Nederland	Harry	H-22	toch in 1946 ?
H-23	1	6	1950	Naar 322 Squadron, Twenthe			als 3W-13 ?? zie juli 1952
H-23	15	7	1952	De 3W-13 staat op de sterktelijst van CTL/1 TransVA	CTL	'3W-13'	wanneer 3W-13 geworden ?
H-23	14	4	1953	Uit de sterkte genomen	Harry		Spit2 = 17apr53 ?
H-24	6	4	1950	Ongeval TW botsing start cat.A JVS, Baanstra, Y., , botsing H-31	CAD	H-24	fot JVS25 p.16 let op geschreven tekst op foto "H24" ?
H-24	0	0	1950	Naar Fokker voor reparatie	Harry		daar zilver geschilderd, of al eerder ??
H-25	27	6	1948	Afleveringsvlucht van RAF Pershore via Valkenburg (Douane) naar Twenthe	Harry		27ste arr. Manston, 1 Spit u/s (deze?), 28 ste naar VKB CLNCP43
H-25	28	6	1948	In de sterkte opgenomen	Harry	H-25	spit2=27jun48 ?
H-25	0	11	1971	Naar 71 MU	Spit		dubbele boeking met de vorige ?
H-25	19	5	1996	Geforceerde "wheels-up" landing te Volkel	Warbirds		Niet 26mei. voor of na demo op Volkel in de Wolken ?
H-25	0	0	2004	Weer vliegklaar gemeld	Airnieuws		aug2004 ?
H-26	14	9	1944	Naar 222 Squadron	Harry		222 MU ?? (Spit)
H-27	12	10	1949	Naar Fokker, Schiphol voor reparatie, Groot Onderhoud en aanbrengen zilvergrijze kleurenschema	Harry		op 1okt al daar (vltprk1049) ? jun50 nog daar
H-27	29	12	1953	Terug naar Soesterberg	Harry		Vliegend ??
H-28	0	0	1954	Na Groot Onderhoud naar Aero Ypenburg, Ypenburg gevlogen voor aanbrengen sleephaak en oranje kleurenschema	Harry		op 22sep54 ??
H-30	0	12	1954	Bij 334 Squadron, Valkenburg	CAD9	'3W-2'	-feb55 Operationeel ??
H-30	0	0	0	Gerepareerd	Harry		Is dat zeker? het ongeval van de NFO is na de uitschrijving !
H-50	0	0	1946	Aan Nederland verkocht, maar in opslag			waar opgeslagen? Harry2 zegt 15jul1947
H-51	27	8	1943	Naar 405 ARF	Spit		en dat is ?
H-52	25	5	1947	Naar Dagenham en vervolgens Tilbury, Verenigd Koninkrijk voor verscheping naar Indie	Harry		Is Dagenham (=haven) en Tilbury hetzelfde ??
H-53	13	7	1947	In de sterkte opgenomen	Harry	MH424	HvdM=13jun47 (tikfout ?)
H-53	25	2	1948	Eerste testvlucht door Tub Bruggink	Harry		klopt dat dus wel ??
H-59	27	8	1955	Naar de Technische school te Saffraanberg als poortwachter	Warbirds	'MN-P'	fot boek Weeze p.376 ??
H-64	17	5	1947		Harry		waar opgeslagen?
H-64	0	9	1982	Naar National Aviation Museum, Rockcliffe, Ontario	Warbirds		zelfde als Hangar 68, Rockville Airport, Ottawa ?? (APG)
H-65	29	12	1966	T.G. Hamish Mahaddie/Film Aviation Services, Elstree, Verenigd Koninkrijk. Ingeschreven met c/n CBAF 5542	CAA	G-AVDJ	Welke kist zou dit c/n moeten hebben ?
H-68	3	7	1963	Tim A. Davies, Elstree	CAAA	G-ASJV	Toen al ingeschreven met c/n CBAF 5562? en welke kist zou dit zyn
H-99	0	0	1954	Na Groot Onderhoud naar Aero Ypenburg, Ypenburg gevlogen voor aanbrengen sleephaak en oranje kleurenschema	Harry		op 22sep54 ??
MH370	12	8	1944	verongelukt met Burgwal ??	raflosses		of MJ243 ?? of MH730 (officieel)
MJ243	9	8	1944	Verongelukt	Jackson		Is dit Burgwal ?
MJ243 ?	12	8	1944	F/o R.F. Burgwal (322 Squadron) werd vermist in de omgeving van Rennes, Frankrijk. Hij bleek dodelijk verongelukt en werd begraven door Fransen	CAD22 322		CAD22 zegt 13aug44; overlijdensdatum ? crash van MJ243. mh370/730
MK3..	26	9	1944	Tijdens bezoek van HKH Prinses Juliana aan 322 Squadron, werd zij rondgeleid door Squadroncommandant S/L L.C.M. van Eendenburg. Deze liet haar zijn eigen toestel zien. Toestel had commandants wimpel	Ridderkr74	'3W-B'	cdt vanaf sept44, datum uit 322boek p51. MK2.. zou ook nog kunnen
NH699	4	7	1946	Uit de sterkte genomen	RAF Ser		(zie NH698, typefout voor NH699 ?)
PL344	0	8	1995	Tentoongesteld in Blue Max Movie Aircraft Museum	ABN		tijdens de restauratie ?
PL965	2	9	1998	Beschadigd tijdens de landing te Woodchurch, gerepareerd	Warbirds		Zelfde als 2aug98 Ashford, Kent ?
RK921	1	4	1945	Ongeval Borne cat.	Harry	RK921	13feb45 ?!
RM678	12	7	1944	Verongelukt, s/p J.A. Maier gedood. Tijdens jacht op V-1	Jackson322		CAD22 gecremeerd te Charing. Al "3W-." code ??
RR240	5	3	1945	Ongeval, niet teruggekeerd van patrouillelvucht boven Duitsland. Neergestort ten noorden van Wezel. Off.vl. J. Vlugniet (ML/KNIL, MLD, 322 sqn) gedood, begraven te Xanten, Duitsland	HarryCAD22	RR240	CAD22: geen leesfout voor 5/5/45 ?
TB337	19	3	1945	Ongeval cat. , , ,	Harry	TB337	S.D. Lazarus verongelukt bij bombardeeroefening, deze crash ?
TB383	8	5	1945	Ongeval Varrelbusch, D.J. Hunter (Brit) dodelijk verongelukt bij overwinningsparadevlucht	Harry 322	TB383	deze kist ?
TD117	23	4	1945	Ongeval cat. , , ,	Harry	TD117	K. Norman (Brit van 322)(+) operationele vlucht, deze kist ??

22 oktober 2008